屬于航空公司原因如運(yùn)力調(diào)配、機(jī)械故障可以要求補(bǔ)償。目前國內(nèi)航空公司延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為延誤4-8小時(shí)補(bǔ)償100元;延誤8小時(shí)以上補(bǔ)償200元。補(bǔ)償是航空公司對(duì)于航班延誤表示的歉意為什么飛機(jī)延誤不賠償 ，屬于贈(zèng)與行為為什么飛機(jī)延誤不賠償 ，不同于賠償為什么飛機(jī)延誤不賠償 ，賠償是需要標(biāo)的的為什么飛機(jī)延誤不賠償 ，需要法律法規(guī)支持，仲裁部門裁定。非航空公司原因延誤，如空管管制、機(jī)場(chǎng)設(shè)施、天氣、航油保障等，航空公司不承擔(dān)責(zé)任但會(huì)盡社會(huì)義務(wù)，如安排餐食、飲料等。 《中華人民共和國民法典》 第八百二十條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票為什么飛機(jī)延誤不賠償 ；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

法律分析：飛機(jī)因天氣原因延誤沒有賠償。天氣原因并不屬于航空公司為什么飛機(jī)延誤不賠償 的原因?yàn)槭裁达w機(jī)延誤不賠償 ，航空公司僅會(huì)為協(xié)助旅客安排餐食和住宿為什么飛機(jī)延誤不賠償 ，費(fèi)用由旅客自理。發(fā)生航班出港延誤或者取消后為什么飛機(jī)延誤不賠償 ，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

（一）由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

（三）國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

（四）國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》

第四百六十五條 依法成立的合同，受法律保護(hù)。

依法成立的合同，僅對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力，但是法律另有規(guī)定的除外。

第四百六十六條 當(dāng)事人對(duì)合同條款的理解有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)本法第一百四十二條第一款的規(guī)定，確定爭(zhēng)議條款的含義。

合同文本采用兩種以上文字訂立并約定具有同等效力的，對(duì)各文本使用的詞句推定具有相同含義。各文本使用的詞句不一致的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同的相關(guān)條款、性質(zhì)、目的以及誠信原則等予以解釋。

第四百六十七條 本法或者其為什么飛機(jī)延誤不賠償 他法律沒有明文規(guī)定的合同，適用本編通則的規(guī)定，并可以參照適用本編或者其他法律最相類似合同的規(guī)定。

在中華人民共和國境內(nèi)履行的中外合資經(jīng)營企業(yè)合同、中外合作經(jīng)營企業(yè)合同、中外合作勘探開發(fā)自然資源合同，適用中華人民共和國法律。

1、承運(yùn)人原因。由于承運(yùn)人即航空公司為什么飛機(jī)延誤不賠償 的原因造成航班延誤的退改簽相關(guān)費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。如果延誤4小時(shí)以上的，應(yīng)當(dāng)安排休息場(chǎng)所，還需要提供購票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。通常延誤時(shí)段在4-8小時(shí)之間會(huì)提供價(jià)值300元的購票折扣、里程或其為什么飛機(jī)延誤不賠償 他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元的補(bǔ)償，延誤時(shí)段在8小時(shí)以上會(huì)提供價(jià)值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元的補(bǔ)償。

2、非承運(yùn)人原因。當(dāng)出現(xiàn)天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因延誤時(shí)，因?yàn)檫@些原因都非承運(yùn)人即航空公司的過錯(cuò)導(dǎo)致的延誤，所以當(dāng)出現(xiàn)這些原因?qū)е嘛w機(jī)延誤時(shí)，航空公司不提供補(bǔ)償。

法律依據(jù):

《中華人民共和國民用航空法》

第九十五條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)以保證飛行安全和航班正常，提供良好服務(wù)為準(zhǔn)則，采取有效措施，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)教育和要求本企業(yè)職工嚴(yán)格履行職責(zé)，以文明禮貌、熱情周到的服務(wù)態(tài)度，認(rèn)真做好旅客和貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)服務(wù)工作。

旅客運(yùn)輸航班延誤的，應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)及時(shí)通告有關(guān)情況。

第一百二十六條 旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

當(dāng)我們坐飛機(jī)為什么飛機(jī)延誤不賠償 的時(shí)候?yàn)槭裁达w機(jī)延誤不賠償 ，千萬不能遲到，一旦遲到為什么飛機(jī)延誤不賠償 的話，有可能就會(huì)因?yàn)轱w機(jī)起飛之后不能夠趕飛機(jī)為什么飛機(jī)延誤不賠償 了。畢竟飛機(jī)起飛的時(shí)間是有一定的時(shí)間，一旦飛機(jī)出現(xiàn)起飛之后，就不可能會(huì)再等一個(gè)人去坐飛機(jī)為什么飛機(jī)延誤不賠償 了。這樣對(duì)于飛機(jī)來說是得不償失的，一旦出現(xiàn)了晚點(diǎn)了的話，那么很可能會(huì)讓飛機(jī)相關(guān)的航空公司出現(xiàn)嚴(yán)重的損失，所以那些乘客是絕對(duì)不可能晚點(diǎn)的。

我們?cè)谧w機(jī)的時(shí)候，要提前幾個(gè)小時(shí)來到飛機(jī)場(chǎng)去等飛機(jī)。即使飛機(jī)出現(xiàn)晚點(diǎn)的情況，我們也要提前來到，防止一下子有通知，讓我們沒辦法趕上飛機(jī)，出現(xiàn)意外的情況?，F(xiàn)在很多的飛機(jī)在上飛機(jī)的時(shí)候都是廊橋直接連接那些候車的飛機(jī)，讓乘客們可以趕上飛機(jī)，就就避免了很多的情況和問題。

但是如果乘客在坐飛機(jī)的時(shí)候出現(xiàn)晚點(diǎn)了的話，那么就沒辦法乘上飛機(jī)了。畢竟飛機(jī)它雖然是有廊橋的，但是所有的飛機(jī)都共用這一個(gè)廊橋。一旦其他的飛機(jī)出現(xiàn)晚點(diǎn)的話，那么后面的飛機(jī)也會(huì)有很大的影響。這也就是為什么乘客要等飛機(jī)，而且飛機(jī)不等人了。

飛機(jī)在晚點(diǎn)之后是不會(huì)給那些乘客進(jìn)行理賠的，而且也不會(huì)負(fù)任何的責(zé)任。畢竟有相關(guān)的規(guī)定，如果飛機(jī)沒有超過時(shí)間點(diǎn)的話，那么就不用進(jìn)行理賠，也沒有對(duì)乘客產(chǎn)生很大的影響。如果延誤的時(shí)間超過了八個(gè)小時(shí)的話，那么就會(huì)對(duì)顧客進(jìn)行理賠，而且還會(huì)對(duì)乘客進(jìn)行退票等經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

為了不影響其他的飛機(jī)起飛，所以也不會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)票退票，一般等到航空公司去進(jìn)行登記之后，再逐個(gè)的去進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。在我們?cè)诔俗w機(jī)的時(shí)候，一定要按照相關(guān)的時(shí)間點(diǎn)提前幾個(gè)小時(shí)來趕飛機(jī)，防止慌里慌張，趕不上飛機(jī)出現(xiàn)意外的情況。