飛機(jī)晚點(diǎn)飛機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) 的賠償需要根據(jù)乘坐的航班所在公司的具體規(guī)定來(lái)定。

中國(guó)民用航空局已建立飛機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) 了保障航班正常的獎(jiǎng)懲機(jī)制飛機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) ，即延誤航班統(tǒng)計(jì)和警告，每15天公布一次延誤信息，對(duì)排名后20位，且航班正常率在50%以下的國(guó)內(nèi)航班進(jìn)行一次內(nèi)部警告通報(bào)，每月發(fā)布警告通報(bào)兩次。

由于航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班，經(jīng)批準(zhǔn)，從下月起取消其本航季該航班。對(duì)因空管、機(jī)場(chǎng)、油料等原因造成航班延誤的，要查明原因，給予處罰。

此外，對(duì)于航班延誤4小時(shí)以上，因航空公司飛機(jī)調(diào)配和自身服務(wù)等方面原因引發(fā)群體性事件，造成重大社會(huì)影響的，取消航空公司該航班本航季時(shí)刻，并不再受理下一航季航班時(shí)刻的申請(qǐng)。

航班延誤的補(bǔ)償措施飛機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) ：

2004年7月1日，民航總局出臺(tái)《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》，主要內(nèi)容如下：

一、航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過(guò)8小時(shí)以上。這兩種情況，航空公司均要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；

二、補(bǔ)償方式可以通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；

三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行；

四、機(jī)場(chǎng)應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機(jī)”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。

以上內(nèi)容參考 百度百科－航班延誤

在飛機(jī)上等飛機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) 了二小時(shí)飛機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) ，只能耐心等待。

成都飛廣州已經(jīng)延遲飛行兩個(gè)小時(shí)，問(wèn)會(huì)不會(huì)不走了。

告訴你，既然等了兩小時(shí)沒有消息你們飛機(jī)一定回飛。

如果這個(gè)航班決定要取消或停飛，正常情況下是不需要等待兩小時(shí)飛機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) 的，早就通知改簽或更換其飛機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) 他航班了。一定有什么事情耽誤了。

再等等吧。放松點(diǎn)，有個(gè)好心情。

這個(gè)沒有辦法了飛機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) ，因?yàn)槭翘厥庠蝻w機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) ，可以去航空公司問(wèn)清楚原因，還有表示自己想法，有沒有耽誤您飛機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) 的事情，如果沒有，一般只能忍著了。

可能是排隊(duì)起飛飛機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) ，因?yàn)轱w機(jī)跑道只有一條飛機(jī)上等了2個(gè)小時(shí) ，起飛降落都用一個(gè)，航管要根據(jù)優(yōu)先等級(jí)安排哪架飛機(jī)先著落，哪架飛機(jī)先起飛