火車壓死人賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要支付多少錢作為賠償

一、火車壓死人賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要支付多少錢作為賠償?

火車壓死人賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要支付五十萬左右作為賠償2000年火車撞死人賠償多少 ，最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第二十九條規(guī)定：“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)2000年火車撞死人賠償多少 ，按二十年計算”。

1、如果是農(nóng)村戶口，則是當(dāng)?shù)厣夏甓绒r(nóng)村居民人均純收入的20倍，如果是城鎮(zhèn)戶口，則是當(dāng)?shù)厣夏甓瘸擎?zhèn)居民人均可支配收入的20倍。

2、事故導(dǎo)致死亡，除2000年火車撞死人賠償多少 了死亡賠償金之外還有喪葬費，以及辦理喪事支出的交通費、住宿費和誤工的損失等其2000年火車撞死人賠償多少 他合理費用。喪葬費為當(dāng)?shù)厣弦荒甓嚷毠ぴ缕骄べY標(biāo)準(zhǔn)，以6個月總額計算。

3、如果受害人還有需要扶養(yǎng)的人，還可以主張補償。被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標(biāo)準(zhǔn)計算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。

二、相關(guān)法律規(guī)定《中華人民共和國鐵路法》

第四十七條禁止擅自在鐵路線路上鋪設(shè)平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標(biāo)志和防護設(shè)施。行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定折疊第五十條禁止偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車。對偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十一條禁止在鐵路線路上行走、坐臥。對在鐵路線路上行走、坐臥的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十二條禁止在鐵路線路兩側(cè)20米以內(nèi)或者鐵路防護林地內(nèi)放牧。對在鐵路線路兩側(cè)20米以內(nèi)或者鐵路防護林地內(nèi)放牧的，鐵路職工有權(quán)制止。折疊第五十三條對聚眾攔截列車或者聚眾沖擊鐵路行車調(diào)度機構(gòu)的，鐵路職工有權(quán)制止;不聽制止的，公安人員現(xiàn)場負責(zé)人有權(quán)命令解散;拒不解散的，公安人員現(xiàn)場負責(zé)人有權(quán)依照國家有關(guān)規(guī)定決定采取必要手段強行驅(qū)散，并對拒不服從的人員強行帶離現(xiàn)場或者予以拘留。折疊第五十七條發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照國務(wù)院和國務(wù)院有關(guān)主管部門關(guān)于事故調(diào)查處理的規(guī)定辦理，并及時恢復(fù)正常行車，任何單位和個人不得阻礙鐵路線路開通和列車運行。

第五十八條因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。一般交通事故死亡賠償費用：喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡賠償金、精神損失費、以及其他合理費用。

三、火車交通事故訴求賠償流程：

1、要明確責(zé)任，是什么原因?qū)е碌氖鹿?。要報警，警方出具事故調(diào)查原因。

2、要與鐵路部門進行交涉，屬于事故，鐵路有相關(guān)規(guī)定，會根據(jù)規(guī)定給予賠償。

3、要遵守相關(guān)法律，合理合法維護權(quán)益。

火車不可避免的會出現(xiàn)婆疲勞駕駛的情形，但是通常情形下并不會導(dǎo)致他人死亡。若是死亡事件是由于開火車的主體不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致的，此時受害者的家屬，可以按照相關(guān)法律規(guī)定的賠償標(biāo)準(zhǔn)，要求對方支付一定數(shù)額的經(jīng)濟賠償金。

火車撞死人賠償多少沒有具體規(guī)定2000年火車撞死人賠償多少 ，需要根據(jù)案件2000年火車撞死人賠償多少 的具體情況決定。相關(guān)法律規(guī)定，因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等，而對于正常行駛的火車撞人造成的傷亡事故，責(zé)任并不在鐵路一方，所以不需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

《中華人民共和國鐵路法》

第五十八條

因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

《鐵路法》2000年火車撞死人賠償多少 的規(guī)定，因鐵路行車事故及其2000年火車撞死人賠償多少 他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說的鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償，是出于人道主義?！惰F路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業(yè)對此是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。

法律依據(jù):

《中華人民共和國鐵路法》第四十七條 禁止擅自在鐵路線路上鋪設(shè)平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標(biāo)志和防護設(shè)施。行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定。

鐵路部門2000年火車撞死人賠償多少 的事故賠償依據(jù)國務(wù)院1979年的178號文件《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定。其明確2000年火車撞死人賠償多少 ，在鐵路路基上行走、乘涼、坐臥鋼軌;在站內(nèi)和區(qū)間內(nèi)(兩個車站之間)鐵路上逗留、游逛、穿越和揀拾煤渣雜物因傷致殘，經(jīng)濟確有困難的，可根據(jù)其殘廢程度，由鐵路部門酌情給予一次性救濟費50元至150元;死亡者，家庭生活確有困難的，由鐵路部門酌情給予80元至150元火葬費或埋葬費;還可酌情給予一次性救濟費100元至150元。

也就是說，鐵路路外人員非鐵路原因傷亡的，可獲得最高300元的補償。

鐵道部將“違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡”，視之為“屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡”，對此“鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。

所以首先要認定是誰的責(zé)任，一般多數(shù)都是行人責(zé)任。畢竟鐵路周圍是不允許行人行走、通過的。

如果是因為鐵路方面的責(zé)任，比如通過有人值守道口時，柵欄未及時放下造成火車撞人等等，這個鐵路方面是可以賠償?shù)摹?/p>

如果方便，是否可以說說具體細節(jié)。

發(fā)生火車事故的賠償如下：受害者購買保險的，由保險公司在承保范圍內(nèi)進行賠償2000年火車撞死人賠償多少 ；若是未購買保險或者是保險不足以承擔(dān)賠償費用的，由火車的運營公司對受害者的損失承擔(dān)責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金2000年火車撞死人賠償多少 ；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金。第一千一百八十條因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的，可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金。

《鐵路法》2000年火車撞死人賠償多少 的規(guī)定2000年火車撞死人賠償多少 ，“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說的鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償（而不是賠償），是出于人道主義?！惰F路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確2000年火車撞死人賠償多少 ：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業(yè)對此是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。

因受害人翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側(cè)防護圍墻、柵欄或者其他防護設(shè)施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進中的列車，在未設(shè)置人行通道的鐵路橋梁、隧道內(nèi)通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經(jīng)許可進入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業(yè)區(qū)域的過錯行為，造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)受害人的過錯程度適當(dāng)減輕鐵路運輸企業(yè)的賠償責(zé)任，并按照以下情形分別處理：

（一）鐵路運輸企業(yè)未充分履行安全防護、警示等義務(wù)，受害人有上述過錯行為的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔(dān)賠償責(zé)任；

（二）鐵路運輸企業(yè)已充分履行安全防護、警示等義務(wù)，受害人仍施以上述過錯行為的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔(dān)賠償責(zé)任。