追尾責(zé)任認(rèn)定不一定全部都是后車追尾一定是后車全責(zé)嗎 的責(zé)任追尾一定是后車全責(zé)嗎 ，前車倒車或溜車、前車壓線等行為導(dǎo)致的追尾均屬于前車全責(zé)。因第三方導(dǎo)致追尾的，連環(huán)追尾事故最常見，按照事故不同，賠償責(zé)任也不同追尾一定是后車全責(zé)嗎 ：

1、如果是最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。

2、如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責(zé)，要賠兩輛車

3、如果是最前面的車惡意變線，第二輛緊急剎車導(dǎo)致第三輛追尾的話，如果能夠證明第一輛車是惡意變線，那么第二和第三輛車都能夠躲過責(zé)任的糾紛。若果是因為交通信號的故障，前車急剎，從而導(dǎo)致后車追尾事故，只要有足夠證據(jù)，交通部門也要負(fù)一定的責(zé)任。

擴展資料：

防追尾六招

1、保持車距。高速行車時速超過100公里，應(yīng)與前車保持100米以上的安全車距。小技巧：高速分道線虛線每根長6米，線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米，駕駛員可通過這方式簡單的判斷車距。

2、觀察路況。很多老駕駛員開車有一個習(xí)慣，在超車道車輛不多的情況下，適當(dāng)往超車道偏出點。這一習(xí)慣的好處是看得遠(yuǎn)，萬一前面有事故和堵車等突發(fā)情況，就能及時采取措施。另外，如果前面的車很高，或者貼了黑黑的膜，就不要跟在這種車后面。

3、提醒后車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒后車，有效防止被追尾：一是經(jīng)常留意后車，如果覺得后車跟得太近，可以輕點剎車提醒后車；二是如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟雙跳燈來提醒后車減速。

4、會用點剎。如果前車發(fā)生意外情況，要學(xué)會使用點剎減速：點剎同樣能使車速慢下來，同時也能有效提醒后車減速。新手在高速行車過程中，遇到突發(fā)情況就踩急剎車，不僅自己容易被后車追尾，如果是在雨天和積水路段，車輛還容易打滑失控。

5、集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員，往往對自己的技術(shù)過分自信，開車打電話、喝水、開空調(diào)等行為，都是導(dǎo)致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒，也有利于你集中注意力。

6、不亂變道。在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被后方的車輛追尾，你前方車輛出現(xiàn)意外情況時也會來不及反應(yīng)。

參考資料來源人民網(wǎng)—自己追尾還拿到賠償 這些情況統(tǒng)統(tǒng)對方全責(zé)

追尾不一定是后車全責(zé)追尾一定是后車全責(zé)嗎 ，根據(jù)道路交通事故處理程序規(guī)定第六十條追尾一定是后車全責(zé)嗎 ，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任追尾一定是后車全責(zé)嗎 ；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任追尾一定是后車全責(zé)嗎 ；各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任；一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，追尾一定是后車全責(zé)嗎 他方無責(zé)任。

在很多人的理解中追尾一定是后車全責(zé)嗎 ，追尾事故必然是后車的全責(zé)，但是在有些情況下，追尾可能會是前車的責(zé)任。下面例舉幾種情況追尾一定是后車全責(zé)嗎 ： 1、掉頭 當(dāng)車輛在調(diào)頭時，被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時，可以參考《中華人民共和國 道路交通安全法 實施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行”的規(guī)定，由調(diào)頭車輛承擔(dān)事故責(zé)任。 2、壓線行駛、加塞 在行駛過程中，如果前車壓線開車(不論虛線還是實線)或緊急并線過程中，與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔(dān)事故責(zé)任。前提必須是在行駛過程中前車壓線的行為影響追尾一定是后車全責(zé)嗎 了后車正常行駛而發(fā)生追尾。 3、故意制造險情

汽車追尾一定是后車全責(zé) 依據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定同車道行駛機動車后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施安全距離否為同車道行駛確定事故雙方責(zé)任關(guān)鍵最重要應(yīng)該弄清楚被追尾車輛在事發(fā)時車身否己并入線內(nèi)以及其車輛否有強行并道等情形如被追尾車并無違反交通法規(guī)情形且其車輛確已并道則應(yīng)由后車負(fù)事故全部責(zé)任但如果被追尾車并道存在過錯則由雙方按照各自過錯比例來承擔(dān)事故責(zé)任

汽車追尾處理流程:

1. 機動車在保險期內(nèi)發(fā)生交通事故追尾一定是后車全責(zé)嗎 ，造成本身或者第三者財產(chǎn)損失或者人員受傷的，需要由公安機關(guān)確定機動車承擔(dān)的責(zé)任，然后按照責(zé)任承擔(dān)事故的損失賠償，在賠償結(jié)束以后，按照保險合同條款中投保內(nèi)容申請保險理賠。理賠時，首先是被保險人向保險公司提交相關(guān)資料，保險理賠窗口受理審核，保險公司上級審批同意，保險人最終確定賠償保險金的數(shù)額后，支付相應(yīng)的賠償。

2.被保險人請求賠償時，應(yīng)向保險人提供下列證明和資料：索賠申請書（屬于單位的需要單位蓋章）、雙方車輛的保險單正本復(fù)印件、雙方的財產(chǎn)損失清單以及修理發(fā)票（這個金額需要是保險公司確定的金額）、技術(shù)鑒定證明、事故責(zé)任認(rèn)定書、施救費的發(fā)票。

3.投保人或被保險人所有的理賠都必須提供的，與索賠有關(guān)的、必要的資料：（1）被保險人身份證復(fù)印件，（2）投保人或被保險人的銀行賬號，（3）駕駛證正副本及復(fù)印件，（4）行駛證正副本及復(fù)印件

4.投保人或被保險人屬于單位的，理賠損失金額超過萬元的，還需要同時提供：單位營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證以及法人身份證的四個復(fù)印件。

5.材料提供正確及時，保險公司會在3-5工作日以內(nèi)給予迅速理賠，投保不計免賠保險的，車輛追尾事故會沒有額外損失。

聽聽別人怎么說：

“追尾一定是后車全責(zé)嗎 你追尾，你全責(zé)”，如果你追尾別人后聽到這句話，估計會比較心虛吧，因為老司機經(jīng)常教育我們：“追尾全責(zé)追尾一定是后車全責(zé)嗎 ！”這個時候如果你掏300塊私追尾一定是后車全責(zé)嗎 了，很可能你就吃虧追尾一定是后車全責(zé)嗎 了，因為，追尾事故，不一定就是后車全責(zé)哦。

關(guān)于追尾后的責(zé)任判定，事實上，很多情況下都是后車責(zé)任，所以才有“追尾全責(zé)”的說法，但還有一些情況，后車可能只需要負(fù)次要責(zé)任或者無須負(fù)責(zé)，而且，這樣的情況并不在少數(shù)。

1、倒車或溜車被追尾的，前車責(zé)任

如果前者因為突然倒車或者坡道溜車導(dǎo)致的被追尾，那后車是沒有責(zé)任的，前車應(yīng)該負(fù)全部責(zé)任。

2、前車拐彎被直行車追尾的，前車全責(zé)

當(dāng)前車在掉頭或者拐彎的時候，被后邊直行車輛追尾了或發(fā)生了碰撞等交通事故，這個時候也是前車（拐彎車）承擔(dān)事故責(zé)任，也就是老司機們經(jīng)常說的那句話，“拐彎讓直行”。

3、前車壓線行駛發(fā)生追尾的，前車責(zé)任

在行駛過程中，如果前車壓線開車（不論虛線還是實線）或緊急并線過程中，與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔(dān)事故責(zé)任。

但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中，前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負(fù)全責(zé)，因為前車并沒有影響到后車正常駕駛。

4、“別車”導(dǎo)致追尾，前車全責(zé)

也就是我們常見的開斗氣車那種情況，前車如果因為在開車過程中經(jīng)常緊急剎車、緊急并線等行為導(dǎo)致的被追尾，則后車是沒有責(zé)任的，理應(yīng)前車承擔(dān)全部責(zé)任。

如果遇到這種情況應(yīng)該怎么處理：雙方口頭明確責(zé)任，馬上挪開車，到不妨礙交通的地方填寫快速處理單；

然后打電話給保險公司報案，雙方約定時間去定損，然后各修各車，最后報銷；

如果定損地點能夠直賠，就只需要送車去修理，就好。

1、交通法規(guī)規(guī)定：追尾事故責(zé)任由后車全負(fù)；如果你買了第三者保險，那就由保險公司賠償；

2、但你既然問到賠償問題，那就是說你沒有買到保險對吧，那就給你分析一下賠償金吧；

3、對方的后保險桿破碎了，只能更換，幸好對方的車是國產(chǎn)的，賠償價格不高，比亞迪的后保險桿價格為2000元左右；

4、如果破碎不是很明顯，那你跟對方談?wù)?，不要更換了，賠他500-1000的范圍也可以了。 汽車追尾一定是后車全責(zé) @2019

不一定，雖然追尾普遍情況下是后車的責(zé)任較大；如果在變更車道的時候被后面追尾追尾一定是后車全責(zé)嗎 了（追尾的時候追尾一定是后車全責(zé)嗎 你車壓住車道線的時候） 就是本人的責(zé)任。

追尾事故中，有三種情況是屬于前車全責(zé)：

1、前車在非其專屬道行駛。比如高速公路（部分城市內(nèi)快速路也有）上，一般情況下最左邊車道是快車道，大型貨車不得行駛，比如駕駛小車追尾大型貨車，前車負(fù)全責(zé)。城市公交車專用道也會出現(xiàn)這樣的情況。

2、實線緊急變線。行駛過程中，如該道為實線道，有車輛超車扒頭，導(dǎo)致剎車不及追尾，交警經(jīng)事實調(diào)查明確，可判前車全責(zé)。

3、高速行駛狀態(tài)下，前車緊急剎車導(dǎo)致追尾。這個是最難以判斷的，交警經(jīng)過測量剎車痕跡和事實認(rèn)定，可判前車全責(zé)。但也有情況是剛起步時有人突然從車頭越過，導(dǎo)致緊急剎車致追尾，這種情況下是判后車全責(zé)。

擴展資料：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

參考資料來源：人民網(wǎng)-自己追尾還拿到賠償 這些情況統(tǒng)統(tǒng)對方全責(zé)

肯定不一定追尾一定是后車全責(zé)嗎 的。

1.前車倒車或者溜車

行車路上,假如前車突然倒車或者溜車,這時候不要緊張,不要跟著倒車,因前車溜車或者倒車發(fā)生的追尾事故,前車全責(zé),如果追尾一定是后車全責(zé)嗎 你也跟著倒車,到時候發(fā)生其追尾一定是后車全責(zé)嗎 他事故就不好說了。

2 前車壓線導(dǎo)致的追尾

行車路上,發(fā)現(xiàn)前車強行變道并線,加塞,或者前車壓線行駛,假如你追尾了他,不用擔(dān)心,這些都是他的責(zé)任。

3 前車掉頭引起的追尾

"轉(zhuǎn)彎讓直行"如果前車掉頭,引起追尾 前車全責(zé)。

4 開斗氣車導(dǎo)致的追尾

我們經(jīng)?？吹接行侣?wù)f誰誰誰又在開斗氣車,在車子前面動不動一急剎車,此時只要有證據(jù),直接把他撞飛了,還要他負(fù)全責(zé)。