據(jù)媒體報(bào)道東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ，東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ，“3.21”東航客機(jī)事故發(fā)生后，截至3月29日，承保飛機(jī)機(jī)身東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 的人保財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、國壽財(cái)險(xiǎn)合計(jì)向東方航空公司預(yù)付保險(xiǎn)賠款1.16億元東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ；目前已有11家公司向遇難人員家屬支付14筆賠款，金額合計(jì)1485萬元，平均每筆賠款106萬元。

這次東航東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 的MU5735空難東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ，遇難者家屬能夠得到多少賠付金呢東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ？一般來說東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ，空難發(fā)生以后，家屬能夠得到的賠償主要是兩部分 : 一是來自航空公司承擔(dān)的賠償，二是來自保險(xiǎn)公司的賠償。

旅客隨身攜帶的行李和托運(yùn)的行李賠償東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ：當(dāng)年規(guī)定的時(shí)候是2006年，那時(shí)候考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，規(guī)定旅客隨身攜帶的行李最多獲賠3000元，而托運(yùn)的行李最多獲賠2000元。

保險(xiǎn)賠償金：20元的金額，實(shí)際上保的項(xiàng)目很多。關(guān)于人身傷亡的賠償，因?yàn)椴煌娇展窘o予的賠償不同，但最少的是40萬，最多的是100萬。有的航空公司規(guī)定20元的保費(fèi)賠償40萬元，但可以累計(jì)投保，最高可以賠付200萬元。同時(shí)這種投保一般都是一次性的，既從投保人登機(jī)那一刻開始，到離開飛機(jī)結(jié)束，而且僅限于乘客人身傷亡賠償。另外，如果將來事故調(diào)查結(jié)束后確認(rèn)是由于波音飛機(jī)的原因造成空難，波音也必須要做出賠償。

商業(yè)險(xiǎn)投保：商業(yè)險(xiǎn)是因人而異的，有些人平時(shí)保險(xiǎn)意識(shí)強(qiáng)，那么他就會(huì)投保多種商業(yè)險(xiǎn)，其中比較常見的就是意外險(xiǎn)，而意外險(xiǎn)的賠償額度因保費(fèi)不同而不同。一般來說，一年保費(fèi)在100元的，航空意外發(fā)生的時(shí)候可以獲賠50萬元左右，而一年保費(fèi)在200元的，航空意外發(fā)生的時(shí)候可以獲賠100萬元左右。

公司單位的補(bǔ)償：乘坐飛機(jī)，有的乘客是回家，有的是旅游，那肯定也有去公干或者是公司出差的。因?yàn)楣ぷ鞫霾?，出了意外，都屬于工傷險(xiǎn)的賠付范圍里。所以，如果有乘客是因?yàn)楣ぷ鞒霾?，那乘客的家屬，還可以得到一筆工亡補(bǔ)助。

東航空難發(fā)生后到現(xiàn)在為止，已知東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 的消息是東航空難還在清理事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，東航空難相關(guān)理賠程序已經(jīng)啟動(dòng)，現(xiàn)有賠償參照東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 的標(biāo)準(zhǔn)是民航總局2006年發(fā)布的《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》。

規(guī)定中提到每名旅客賠償責(zé)任限額40萬元，但很明顯，依照現(xiàn)如今的消費(fèi)水平等各方面的評(píng)估，輿論方面普遍認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不太合理東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 了。

近年來幾起空難事故中，賠償標(biāo)準(zhǔn)都遠(yuǎn)高于此標(biāo)準(zhǔn)，因此，東航空難的賠償也應(yīng)該會(huì)高于此標(biāo)準(zhǔn)。甚至有專家呼吁該賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)給提升至100萬，當(dāng)然，這也只是一些建議。

據(jù)東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 了解，遇難者賠償將由東航和保險(xiǎn)公司共同承擔(dān)，首席承保是是中國人保，平安保險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)參與共保。關(guān)于賠付的金額，飛機(jī)失事一般是定為全損的，大概要賠款3億到4億左右。

另外，第三責(zé)任險(xiǎn)也基本上是要全賠的，還有乘客自己購買的其他類型的保險(xiǎn)，如航空意外險(xiǎn)和壽險(xiǎn)，預(yù)計(jì)總價(jià)或會(huì)超過10億。

截止到3月29日，11家公司已經(jīng)向東航空難人員的家屬支付14次賠款，合計(jì)金額1485萬元，而這很明顯只是賠償?shù)囊恍〔糠?，后續(xù)的賠償事項(xiàng)也正在處理中。

在充分尊重遇難乘客家屬的合理訴求、與家屬一道溝通具體的方案細(xì)節(jié)，確定下來統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)，制定出最終理賠方案的前提下，相信理賠事項(xiàng)會(huì)得到圓滿的結(jié)果。

至于一共要理賠多少，東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 我們也只能才猜測(cè)個(gè)大概，具體數(shù)字以官方為準(zhǔn)，東航空難是重大的事件，賠償?shù)氖虑槭茌浾摯蟊姷挠绊憰?huì)很大程度上有利于遇難者得到合理的賠償。而這些賠償也能慰藉下遇難者家屬們失去親人的痛苦。

東航遇難者家屬目前已獲賠1485萬東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ，每位遇難者能獲得多少東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ？前面提到過東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ，目前我國發(fā)生空難以后東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ，傷亡旅客的賠償金主要由這么幾個(gè)部分組成。

第一部分就是人員傷亡的賠償東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ，我國自2006年頒布《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》后，就沒有再一次升級(jí)過這個(gè)規(guī)定，因此當(dāng)時(shí)公布的最高賠償40萬元，目前已經(jīng)有些不收用，不過上次伊春空難每人就過賠了96萬元，遠(yuǎn)超規(guī)定的40萬元，這是因?yàn)橄M(fèi)指數(shù)發(fā)生變化，賠償金額也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化，因此業(yè)內(nèi)人士分析指出，這次空難家屬獲賠的理賠金被伊春空難會(huì)多一些。

第二部分就是旅客隨身攜帶的行李和托運(yùn)的行李，當(dāng)年規(guī)定的時(shí)候是2006年，那時(shí)候考慮到經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，規(guī)定旅客隨身攜帶的行李最多獲賠3000元，而托運(yùn)的行李最多獲賠2000元。但我認(rèn)為這個(gè)數(shù)字在當(dāng)下會(huì)提高很多，其一是我們?nèi)缃耠S身攜帶的手機(jī)，很多價(jià)值都超過3000元了，有些人乘坐飛機(jī)的時(shí)候還喜歡帶著平板，這兩樣加起來折舊也要超過5000元了，而托運(yùn)的行李，如今價(jià)值更高，因此在賠償?shù)膶?shí)踐中，肯定會(huì)相應(yīng)的提高一些，畢竟消費(fèi)指數(shù)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。

第三部分就是家屬的生活補(bǔ)貼以及撫慰金，還是拿伊春空難舉例，當(dāng)年每位遇難同胞家屬獲賠的理賠金是96.2萬元，其中傷亡賠償金、隨身物品以及托運(yùn)行李共獲賠40.5萬元，就是正常規(guī)定的理賠金，但是考慮到了全國城鎮(zhèn)居民的可支配收入增長幅度，給與增加到了59.23萬元，其余剩下的理賠金都是生活補(bǔ)貼和撫慰金。

當(dāng)年獲賠的96.2萬元，并不報(bào)告保險(xiǎn)賠償，也就說是如果乘客在乘機(jī)前額外購買了保險(xiǎn)，那么賠償金額需要另算。

如今乘坐交通工具，在票據(jù)的基礎(chǔ)上都會(huì)加上保險(xiǎn)，客車是2元，火車是3元，飛機(jī)是20元。在機(jī)場(chǎng)買票的時(shí)候，一般都是直接把這個(gè)保險(xiǎn)加到了機(jī)票中，而如果是在網(wǎng)絡(luò)購票的話，有些人就會(huì)取消這個(gè)選項(xiàng)。

20元的金額，實(shí)際上保的項(xiàng)目很多。首先延誤航班，每延誤4小時(shí)候就會(huì)給與300元賠償，最高900元。其次就是人身傷亡的賠償，因?yàn)椴煌娇展窘o予的賠償不同，但最少的是40萬，最多的是100萬。

有的航空公司規(guī)定20元的保費(fèi)賠償40萬元，但可以累計(jì)投保，最高可以賠付200萬元。同時(shí)這種投保一般都是一次性的，既從投保人登機(jī)那一刻開始，到離開飛機(jī)結(jié)束，而且僅限于乘客人身傷亡賠償。

這部分的保險(xiǎn)金因?yàn)槭亲栽纲徺I的，因此并不是每個(gè)人都有，不過我相信如今保險(xiǎn)意識(shí)這么強(qiáng)，乘客應(yīng)該都投保了才是。

東航遇難者一共是132位東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ，目前已獲賠1,485萬東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ，每一位遇難者大約能夠獲賠100萬左右，但這只是目前的獲賠情況，還有后續(xù)的保險(xiǎn)賠償，飛機(jī)失事賠償?shù)雀鞣N賠償。其中賠償?shù)膩碓粗饕ㄒ韵?個(gè)部分。

1、航空公司本身的賠償

在前些年航空公司發(fā)表聲明，如果發(fā)生航空意外，遇難者家屬可以獲得40萬左右的賠償，但是隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的40萬賠償明顯少，但是具體最終賠償多少，應(yīng)該由東航公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人最終發(fā)布聲明，也有網(wǎng)友表示，航空公司的賠償大約在50~60萬左右。

2、保險(xiǎn)公司的賠償

除了航空公司賠償一部分之外，保險(xiǎn)公司也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的賠償，主要是包括遇難者在購買機(jī)票時(shí)所附加的航空意外險(xiǎn)，花40元就可以買到大約420萬的理賠。不過這部分賠償是由遇難者自愿購買，如果購買了保險(xiǎn)公司會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的賠償，如果沒有購買這一部分賠償是沒有的。也有的遇難者在其他的保險(xiǎn)公司買了人身意外險(xiǎn)等保險(xiǎn)，如果符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，也能夠進(jìn)行一部分的補(bǔ)償。

3、波音飛機(jī)的制造商也會(huì)賠償

波音飛機(jī)的賠償是在飛機(jī)事故調(diào)查以后才會(huì)提出的賠償，如果是因?yàn)轱w行員駕駛問題，波音飛機(jī)的制造商不會(huì)非常如果是因?yàn)椴ㄒ麸w機(jī)的系統(tǒng)或者設(shè)計(jì)出現(xiàn)了問題，波音飛機(jī)大概會(huì)賠償每位遇難者100萬人民幣。

4、工作單位的賠償

如果東航的遇難者是因公出差，那么作為公司的員工公司也要給予相應(yīng)的補(bǔ)償，只不過這部分補(bǔ)償相較于前三個(gè)相對(duì)少一些。具體補(bǔ)償多少，要看公司和家屬之間的相互調(diào)解和協(xié)商。

東航遇難者家屬已獲1485萬元賠款東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ，理賠金額是否合理東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ？遇難者家屬會(huì)獲得多少賠償？遇難者家屬會(huì)獲得多少賠償？有律師表示，如果失事客機(jī)被定性為全損，遇難者家屬或獲得超過3億元人民幣賠償。那么每個(gè)遇難者會(huì)獲賠多少呢？如果按2006版東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 的《空運(yùn)責(zé)任規(guī)定》，每名遇難者最高獲賠40萬元，加上隨身物品行李等，總共不會(huì)超過45萬元。不過隨著社會(huì)發(fā)展消費(fèi)水平提高，實(shí)際獲賠的金額往往會(huì)比規(guī)定的要多。參與以往空難事故對(duì)遇難者家屬賠償安案：2010年伊春空難事故中，每個(gè)遇難者家屬獲賠96.2萬元人民幣。2014年馬航MH370失聯(lián)事故中，每個(gè)失聯(lián)者家屬獲得差不多150萬元人民幣賠償。至于此次空難賠付方案，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)會(huì)在150萬元至200萬元人民幣之間。

生命無價(jià)，再多的錢也換不回一條活生生的人命。何況那些一家人都在這趟飛機(jī)上的，就算賠得再多，他能帶得走花得了嗎？賠償并不是解決問題的最佳選項(xiàng)，徹底排查安全隱患，杜絕此類事故再次發(fā)生才是對(duì)遇難者最大告慰東航賠償標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)人1485萬 ！我的建議是一切以人文關(guān)懷為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)每一位遇難者的后事妥善安排和處理。遇難者家屬是一百多個(gè)家庭，要對(duì)他們背后的家庭給予安撫和保障，讓老有所養(yǎng)幼有所依，要建立專門的保障管理規(guī)章，讓逝者身后的家人得到切實(shí)保障，而不是一筆賠償金完事。一筆賠償金背后可能會(huì)更多隱藏的分歧和未知，人性是經(jīng)不起金錢的考量的，我希望東航理賠能做一個(gè)前所未有的人文關(guān)懷下的賠償，我祈禱逝者往生福地，生者節(jié)哀銘記。