一般情況下中國(guó)飛機(jī)失事賠償 ，空難遇難者家屬及受傷乘客獲得中國(guó)飛機(jī)失事賠償 的賠償包括兩部分中國(guó)飛機(jī)失事賠償 ：第一、承運(yùn)人(航空公司)所承擔(dān)中國(guó)飛機(jī)失事賠償 的賠償。第二、保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償，除了航空意外傷害險(xiǎn)，還包括乘客自身投保的意外險(xiǎn)或者意外醫(yī)療保險(xiǎn)等。對(duì)于購(gòu)買了航意險(xiǎn)的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險(xiǎn)公司所支付的賠償金。

一.空難的保險(xiǎn)賠償流程：

1.受理報(bào)案是指被保險(xiǎn)人發(fā)生保險(xiǎn)事故后必須及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，保險(xiǎn)公司應(yīng)將事故情況登記備案。

2.立案就是保險(xiǎn)公司根據(jù)申請(qǐng)人提供的理賠材料進(jìn)行審核，確定材料是否齊全、是否需要補(bǔ)交材料或保險(xiǎn)公司確定是否受理的過程。

3.保險(xiǎn)公司立案后需要對(duì)保險(xiǎn)事故以及被保險(xiǎn)人提供的材料進(jìn)行調(diào)查、取證。第四，審核和簽批審核是指保險(xiǎn)公司根據(jù)相關(guān)證據(jù)認(rèn)定客觀事實(shí)、確定保險(xiǎn)責(zé)任后，精確計(jì)算給付金額并作出理賠結(jié)論的過程。簽批是指理賠案件的簽批人隊(duì)以上各環(huán)節(jié)工作進(jìn)行復(fù)核，對(duì)核實(shí)無誤的案件進(jìn)行審批的過程。

二.飛機(jī)失事賠償金額如何確定：

1.據(jù)了解，一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括承運(yùn)人(航空公司)所承擔(dān)的賠償。

2.保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償，除了航空意外傷害險(xiǎn)，還包括乘客自身投保的意外險(xiǎn)或者意外醫(yī)療保險(xiǎn)等。

3.對(duì)于購(gòu)買了航意險(xiǎn)的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險(xiǎn)公司所支付的賠償金。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)民用航空法》

第一百二十四條 因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

第一百二十五條 因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。承運(yùn)人（航空公司）應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，包括人身和財(cái)產(chǎn)賠償。《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》對(duì)賠償標(biāo)準(zhǔn)有限定。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定中國(guó)飛機(jī)失事賠償 ，遭遇空難中國(guó)飛機(jī)失事賠償 ，旅客受傷或死亡獲取到中國(guó)飛機(jī)失事賠償 的賠償金額最高是40萬元人民幣。

是，實(shí)際上,國(guó)內(nèi)航空遇難乘客所領(lǐng)取到的實(shí)際賠償數(shù)額往往是大于40萬的法定賠償金額的。

拓展資料中國(guó)飛機(jī)失事賠償 ：

飛機(jī)失事后的賠償分為兩部分，一部分是航空公司（承運(yùn)人）所要承擔(dān)的賠付金額，另一部分是保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠付金額。若乘客沒有購(gòu)買航意險(xiǎn)等相關(guān)商業(yè)保險(xiǎn)，則無法領(lǐng)取保險(xiǎn)公司的賠償。

飛機(jī)如果意外墜毀中國(guó)飛機(jī)失事賠償 ，那么遇難者中國(guó)飛機(jī)失事賠償 的家屬肯定會(huì)得到賠償中國(guó)飛機(jī)失事賠償 ，通常遇難者的家屬會(huì)得到兩部分的賠償，第1部分的賠償是來自于航空公司，第2部分的賠償則是來自于保險(xiǎn)公司。

01、航空公司所承擔(dān)的賠償

在2006年民航總局也是發(fā)布了《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，這里面也是明確規(guī)定了乘客在國(guó)內(nèi)乘坐航班的時(shí)候，如果發(fā)生了意外，最高可以獲得每人40萬的賠償金額。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)和國(guó)外相比的話，確實(shí)算是比較高的。所以如果有人死于空難，那么死者的家屬可以從航空公司那邊拿到最高40萬的賠償金額。但是這個(gè)錢并不是固定的，只不過最高金額能夠達(dá)到40萬而已。

02、保險(xiǎn)公司也有賠償

實(shí)際上保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償除了有意外傷害險(xiǎn)以外，還有乘客自己去投保的意外險(xiǎn)。一般在購(gòu)買飛機(jī)票的時(shí)候，乘客都會(huì)為自己投保，航空公司代銷的那些意外險(xiǎn)，每份是20萬的保額，每個(gè)人最多可以購(gòu)買10份，也就是說如果中國(guó)飛機(jī)失事賠償 你買了10份保險(xiǎn)，那家屬最多能夠拿到200萬的保額。當(dāng)然如果你還購(gòu)買了其他的意外險(xiǎn)，那獲得的賠償會(huì)更多。所以綜合來看，對(duì)于那些購(gòu)買的意外險(xiǎn)的乘客來說，不僅僅可以得到航空公司的賠償金，同時(shí)還能夠拿到保險(xiǎn)公司的賠償金，總金額最高能夠達(dá)到240萬，甚至還要更多，當(dāng)然如果你沒有為自己購(gòu)買保險(xiǎn)，那就另當(dāng)別論了。

飛機(jī)如果出事了，那么首先相關(guān)部門會(huì)去調(diào)查失事的原因，并且會(huì)找到遇難者的遺骸，如果沒有辦法找到遇難者的遺骸，會(huì)按照失蹤處理。一般在我國(guó)只要飛機(jī)失事，即便找不到遺體也會(huì)進(jìn)行快速的理賠。

飛機(jī)保險(xiǎn)一般包括航空意外險(xiǎn)和包含航空意外責(zé)任的保險(xiǎn)。通常來說中國(guó)飛機(jī)失事賠償 ，當(dāng)發(fā)生飛機(jī)失事等空難時(shí)中國(guó)飛機(jī)失事賠償 ，對(duì)于乘客方的賠償由兩部分組成中國(guó)飛機(jī)失事賠償 ，一部分是航空公司給予的賠償中國(guó)飛機(jī)失事賠償 ，國(guó)內(nèi)航線最高可以拿到40萬元賠償金，一部分是投保的保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償，航空意外險(xiǎn)的話，一般最高賠付金額為200萬，所以飛機(jī)保險(xiǎn)的賠付金額和自己購(gòu)買的保額相關(guān)。

航空公司的賠償，不管有沒有購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)，只要是失事飛機(jī)上的乘客，都可以得到這份賠償，至于賠償多少，有國(guó)內(nèi)外航線的區(qū)分。

國(guó)內(nèi)航線：如果是乘坐的國(guó)內(nèi)航線，飛機(jī)失事的話，最高可以拿到40萬元的賠償金。

國(guó)際航線：如果是乘坐的國(guó)際航線，飛機(jī)失事的話，可以要求得到超10萬元特別提款權(quán)的賠償。

如果乘客在登機(jī)前購(gòu)買中國(guó)飛機(jī)失事賠償 了意外險(xiǎn)、定期壽險(xiǎn)、帶有身故保障的重疾險(xiǎn)等多種險(xiǎn)種的話，那失事后是可以疊加賠付的。比如說買了100萬保額的意外險(xiǎn)、100萬保額的定期壽險(xiǎn)、30萬保額的帶有身故保障的重疾險(xiǎn)，那飛機(jī)失事后，可以同時(shí)向幾家投保公司申請(qǐng)理賠，合計(jì)能賠付230萬。

航空意外險(xiǎn)指的是保險(xiǎn)人對(duì)乘坐航班的旅客，對(duì)在航空運(yùn)輸中由于意外事故遭受的人身傷亡，給予一次性賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。保險(xiǎn)責(zé)任范圍是從被保險(xiǎn)人踏入保險(xiǎn)單上載明的航班（或等效班機(jī)）艙門時(shí)開始，飛抵目的港后走出艙門時(shí)為止。至于理賠流程也很簡(jiǎn)單，被保險(xiǎn)人遭受意外傷害，自傷害發(fā)生日起180日內(nèi)身故或殘疾，直接可以向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠，保險(xiǎn)公司會(huì)按照給付比例表，一次性進(jìn)行賠償。