在風(fēng)暴天氣航班會(huì)面臨著取消航班取消如何投訴航空公司 的問(wèn)題航班取消如何投訴航空公司 ，所以大家就會(huì)問(wèn)航班取消，該怎么維權(quán)的問(wèn)題。但其實(shí)航班被取消，航空公司會(huì)出面解決，提出補(bǔ)償一類(lèi)但是其航班取消如何投訴航空公司 他情況下我們?cè)撛趺淳S權(quán)呢？

在那之前，我們先來(lái)看看航班取消的原因。再去了解如何分情況維權(quán)，找回屬于自己的權(quán)益。

航班取消一般分為兩種：一種是由于突發(fā)事件以及不可抗力事件的發(fā)生（例如，雷雨天氣），而導(dǎo)致航空公司將當(dāng)天的航班取消；另一種則是由于航空公司內(nèi)部原因?qū)е潞桨嗳∠C(jī)器故障）。

在這兩種情況下，我國(guó)的相關(guān)航空管理制度有過(guò)規(guī)定：凡是因?yàn)樘鞖夂屯话l(fā)事件以及其他非承運(yùn)人造成的航班延誤或者取消，承運(yùn)人也就是航空公司應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排好餐宿問(wèn)題，費(fèi)用由乘客自費(fèi)；當(dāng)然如果是實(shí)力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的；而因?yàn)楹娇展緦?dǎo)致的航程改變因此給乘客帶來(lái)不便，則需要該航空公司優(yōu)先安排被影響的乘客的后續(xù)航班。

其實(shí)這兩者的區(qū)別在于責(zé)任在誰(shuí)身上。天氣等不可抗因素，是航空公司無(wú)法對(duì)抗的，因此這樣導(dǎo)致的延誤或者取消，航空公司只需要協(xié)助妥善處理就好；而如果像是因?yàn)楹娇展緝?nèi)部工作人員的身體或者情緒因素導(dǎo)致航班取消，責(zé)任在于航空公司內(nèi)部，由此導(dǎo)致的一切后果，必須由公司負(fù)責(zé)，因此食宿問(wèn)題也就不需要旅客自行承擔(dān)。

但是根據(jù)小氣查到的資料來(lái)講，這些都是可以維權(quán)的。之前在某視頻APP上就曾有大量游客出面鬧機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題。最后機(jī)場(chǎng)賠償機(jī)票以及住宿。

航班取消怎么維權(quán)：航空公司如有提前通知你，提供了退改簽方案，就很難投訴賠償；如若你購(gòu)買(mǎi)的航班延誤取消險(xiǎn)，就可向保險(xiǎn)公司直接理賠。近期航班延誤頻繁，建議出行時(shí)最好選一份航班延誤險(xiǎn)，得意保障。以往，無(wú)論是天氣狀況、空中交通管制，還是機(jī)場(chǎng)和航空公司方面的原因，面對(duì)航班延誤或取消，旅客聽(tīng)到的往往是航空公司或者機(jī)場(chǎng)單方面給出的理由，至于是不是和實(shí)際情況相符合，旅客通常也無(wú)從知曉。航班延誤后發(fā)生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償問(wèn)題，不少旅客并不清楚補(bǔ)償?shù)念~度。對(duì)此，《航班正常管理規(guī)定》明確指出：航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案， 方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償、 補(bǔ)償?shù)姆秶?、條件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。航班延誤時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案。航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布機(jī)坪長(zhǎng)時(shí)間延誤應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容應(yīng)包括機(jī)坪延誤時(shí)的信息告知、餐飲服務(wù)提供時(shí)間、下機(jī)的條件及限制。航空公司、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人應(yīng)在收到旅客投訴起7日內(nèi)，向旅客作出具有實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容的回復(fù)。投訴記錄至少保留2年。

在風(fēng)暴天氣航班會(huì)面臨著取消的問(wèn)題航班取消如何投訴航空公司 ，所以大家就會(huì)問(wèn)航班取消，該怎么維權(quán)的問(wèn)題。但其實(shí)航班被取消，航空公司會(huì)出面解決，提出補(bǔ)償一類(lèi)但是其他情況下航班取消如何投訴航空公司 我們?cè)撛趺淳S權(quán)呢？

在那之前，我們先來(lái)看看航班取消的原因。再去了解如何分情況維權(quán)，找回屬于自己的權(quán)益。

航班取消一般分為兩種：一種是由于突發(fā)事件以及不可抗力事件的發(fā)生（例如，雷雨天氣），而導(dǎo)致航空公司將當(dāng)天的航班取消；另一種則是由于航空公司內(nèi)部原因?qū)е潞桨嗳∠C(jī)器故障）。

在這兩種情況下，我國(guó)的相關(guān)航空管理制度有過(guò)規(guī)定：凡是因?yàn)樘鞖夂屯话l(fā)事件以及其他非承運(yùn)人造成的航班延誤或者取消，承運(yùn)人也就是航空公司應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排好餐宿問(wèn)題，費(fèi)用由乘客自費(fèi)；當(dāng)然如果是實(shí)力雄厚的航空公司，出面承包也是可以的；而因?yàn)楹娇展緦?dǎo)致的航程改變因此給乘客帶來(lái)不便，則需要該航空公司優(yōu)先安排被影響的乘客的后續(xù)航班。

其實(shí)這兩者的區(qū)別在于責(zé)任在誰(shuí)身上。天氣等不可抗因素，是航空公司無(wú)法對(duì)抗的，因此這樣導(dǎo)致的延誤或者取消，航空公司只需要協(xié)助妥善處理就好；而如果像是因?yàn)楹娇展緝?nèi)部工作人員的身體或者情緒因素導(dǎo)致航班取消，責(zé)任在于航空公司內(nèi)部，由此導(dǎo)致的一切后果，必須由公司負(fù)責(zé)，因此食宿問(wèn)題也就不需要旅客自行承擔(dān)。

但是根據(jù)小氣查到的資料來(lái)講，這些都是可以維權(quán)的。之前在某視頻APP上就曾有大量游客出面鬧機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題。最后機(jī)場(chǎng)賠償機(jī)票以及住宿。

航班取消怎么維權(quán)：航空公司如有提前通知航班取消如何投訴航空公司 你，提供了退改簽方案，就很難投訴賠償；如若航班取消如何投訴航空公司 你購(gòu)買(mǎi)的航班延誤取消險(xiǎn)，就可向保險(xiǎn)公司直接理賠。近期航班延誤頻繁，建議出行時(shí)最好選一份航班延誤險(xiǎn)，得意保障。以往，無(wú)論是天氣狀況、空中交通管制，還是機(jī)場(chǎng)和航空公司方面的原因，面對(duì)航班延誤或取消，旅客聽(tīng)到的往往是航空公司或者機(jī)場(chǎng)單方面給出的理由，至于是不是和實(shí)際情況相符合，旅客通常也無(wú)從知曉。航班延誤后發(fā)生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償問(wèn)題，不少旅客并不清楚補(bǔ)償?shù)念~度。對(duì)此，《航班正常管理規(guī)定》明確指出：航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案， 方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償、 補(bǔ)償?shù)姆秶?、條件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。航班延誤時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案。航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布機(jī)坪長(zhǎng)時(shí)間延誤應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容應(yīng)包括機(jī)坪延誤時(shí)的信息告知、餐飲服務(wù)提供時(shí)間、下機(jī)的條件及限制。航空公司、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人應(yīng)在收到旅客投訴起7日內(nèi)，向旅客作出具有實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容的回復(fù)。投訴記錄至少保留2年。

航空公司投訴電話(huà)是12326。

有旅客反映說(shuō)航班取消如何投訴航空公司 ，在民航遇到問(wèn)題向機(jī)場(chǎng)、向航空公司投訴航班取消如何投訴航空公司 ，但是得不到回復(fù)或者是石沉大海。為了改變這種狀況，推出12326民航服務(wù)監(jiān)督電話(huà)。

如果旅客在投訴過(guò)程中得不到航空公司機(jī)場(chǎng)的回復(fù)，可以撥打12326，民航局將負(fù)責(zé)監(jiān)督，保證找得到門(mén)、找得到人、找得到答案。

航班延誤如何解決：

1、航班延誤4小時(shí)以上必須即時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)孛窈焦芾聿块T(mén)。

2、航空公司因自身原因延誤4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

3、因主觀原因或客觀原因延誤后不作有效處理，造成航班延誤12小時(shí)以上的，將視情節(jié)輕重暫?；虺蜂N(xiāo)航班或航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可權(quán)。

可以。航班延誤險(xiǎn)航班取消如何投訴航空公司 ，是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定航班取消如何投訴航空公司 ，向保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)支付保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)依約給付保險(xiǎn)金的商業(yè)保險(xiǎn)行為。從法律性質(zhì)上分析，航班延誤險(xiǎn)屬于商業(yè)保險(xiǎn)、自愿保險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，以**保險(xiǎn)股份有限公司的航班延誤保險(xiǎn)條款來(lái)具體解讀航班延誤保險(xiǎn)的主要內(nèi)容。 若航班落地時(shí)間延誤2小時(shí)以上(不包括2小時(shí))，無(wú)論任何原因、無(wú)需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險(xiǎn)理賠(即可額外享受200元補(bǔ)償)。

在航空公司的規(guī)定中：延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以?xún)?nèi);或者延誤超過(guò)8小時(shí)以上，對(duì)于這兩種情況，航空公司要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;具體補(bǔ)償辦法如如下：

1、 補(bǔ)償方式可以通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以?xún)冬F(xiàn); 在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行;機(jī)場(chǎng)應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取"罷乘"、"占機(jī)"等方式影響航班的正常飛行。

2、 在不可抗拒原因造成的延誤時(shí)，旅客是無(wú)法獲得任何賠償?shù)摹２豢煽咕茉虬ǎ禾鞖庠?、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原?如晚到、拒絕登機(jī))等。航空公司原因如：機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配等。航空公司原因延誤達(dá)4小時(shí)以上的，可依據(jù)航空公司規(guī)定獲得相應(yīng)賠償。

3、 出行預(yù)訂機(jī)票時(shí)記得選購(gòu)一份航班延誤險(xiǎn)，屆時(shí)如有航班延誤可立即向保險(xiǎn)公司索賠，理賠速度也是最快的。

拓展資料：

機(jī)票總價(jià)=機(jī)票價(jià)格+機(jī)場(chǎng)建設(shè)+燃油費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。在攜程旅行網(wǎng)官網(wǎng)預(yù)訂并支付，用支付寶或網(wǎng)銀支付都可以。 訂票完成到機(jī)場(chǎng)的值機(jī)柜臺(tái)用身份證值機(jī)，領(lǐng)取登機(jī)牌，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有紙質(zhì)機(jī)票了，登機(jī)牌是安檢、登機(jī)的憑證，行程單相當(dāng)于用來(lái)報(bào)銷(xiāo)的發(fā)票，如果需要報(bào)銷(xiāo)就需要行程單。