具體需要根據(jù)案情來(lái)看。一般根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定父親過(guò)馬路被車(chē)撞死了 的規(guī)定，橫穿馬路的行人被撞，行人主要責(zé)任70%，車(chē)主次要責(zé)任30%。具體責(zé)任由交警出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)為準(zhǔn)。

法律分析

非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人存在過(guò)失時(shí)適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任屬于過(guò)失相抵。根據(jù)相關(guān)法律法條規(guī)定：“受害人對(duì)于損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任?！边@是法律對(duì)侵權(quán)行為法中適用過(guò)失相抵的明確規(guī)定。過(guò)失相抵既可以適用于過(guò)錯(cuò)責(zé)任，也可以適用于無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。根據(jù)相關(guān)法律法條中規(guī)定了無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生的交通事故，還是機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生的交通事故都可以適用過(guò)失相抵。如果駕駛?cè)嗽诳吹叫熊?chē)道上突然出現(xiàn)行人后采取了一系列應(yīng)變措施，剎車(chē)、鳴笛、避讓，基本達(dá)到了作為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在遇緊急狀況時(shí)所應(yīng)作出的必然反應(yīng)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)對(duì)于交通事故的發(fā)生沒(méi)有過(guò)失，或即使予以苛責(zé)，其過(guò)失程度也是很低的，但是行人卻沒(méi)有反應(yīng)，仍父親過(guò)馬路被車(chē)撞死了 我行我素，造成了交通事故的發(fā)生。根據(jù)無(wú)過(guò)失責(zé)任原則，駕駛員即使已經(jīng)盡到注意義務(wù)的要求，仍未避免交通事故的發(fā)生，應(yīng)承擔(dān)交通事故責(zé)任，但是受害人有嚴(yán)重的違法行為，駕駛員已經(jīng)采取了必要的處置措施，可以減輕駕駛員的責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

能夠理解父親過(guò)馬路被車(chē)撞死了 你父親過(guò)馬路被車(chē)撞死了 的心情，我媽媽在我大學(xué)畢業(yè)剛參加工作后因?yàn)榧膊∪ナ栏赣H過(guò)馬路被車(chē)撞死了 了，那時(shí)我在外地工作，也沒(méi)給媽媽說(shuō)上最后一句話，是我一生父親過(guò)馬路被車(chē)撞死了 的遺憾，現(xiàn)在每次想起心里就特別難過(guò)，但是自從媽媽離開(kāi)后，我就告訴自己凡事要堅(jiān)強(qiáng)，我希望你也堅(jiān)強(qiáng)起來(lái)，你父親也希望你好好的。對(duì)于肇事者要讓父親過(guò)馬路被車(chē)撞死了 他承擔(dān)相應(yīng)的賠償和責(zé)任。

有一些人會(huì)追求生活大富大貴，更多父親過(guò)馬路被車(chē)撞死了 的人追求生活可以平平安安，因?yàn)閺念^到尾過(guò)完一生，是非常不容易的，很多人會(huì)在生活當(dāng)中，遭受很多無(wú)妄之災(zāi)，甚至有時(shí)被奪去生命，家屬悲痛萬(wàn)分，而有些意外身亡，家屬不但要承擔(dān)痛苦，也要為后續(xù)維權(quán)而奔波。

七旬老人被120撞飛身亡

如今國(guó)人素質(zhì)提高，很多人都會(huì)遵守紅綠燈規(guī)則，并且走斑馬線，而司機(jī)在即將到斑馬線時(shí)都會(huì)減速慢行，當(dāng)然在父親過(guò)馬路被車(chē)撞死了 我們生活當(dāng)中也存在一些性質(zhì)比較特殊的車(chē)輛，比如說(shuō)救護(hù)車(chē)或是消防車(chē)等，而這次將七旬老人撞死，正是一輛120急救車(chē)，而根據(jù)這件事調(diào)查結(jié)果來(lái)看，該120急救車(chē)，并非在工作途中，也就是車(chē)上并沒(méi)有患者，屬于空車(chē)狀態(tài)，此時(shí)120急救車(chē)不應(yīng)有任何特權(quán)，而是遵照正常交通法規(guī)來(lái)開(kāi)車(chē)，所以120急救車(chē)司機(jī)必須要負(fù)全部責(zé)任。

后續(xù)發(fā)展

出現(xiàn)這樣的事情時(shí)，120急救車(chē)本是因?yàn)榫热硕嬖?，而如今卻致七旬老人死亡，所以公眾矛頭指向醫(yī)院，事情發(fā)生以后，醫(yī)院主要負(fù)責(zé)人來(lái)到老人家中，并且希望家屬能為司機(jī)出具諒解書(shū)，可過(guò)程毫無(wú)誠(chéng)意可言，所以家屬拒絕出具諒解書(shū)，而是完全遵照法院決定，該怎么判就怎么判，事情發(fā)生以后，該司機(jī)就一直在家，處于停滯狀態(tài)。

誰(shuí)該負(fù)責(zé)父親過(guò)馬路被車(chē)撞死了 ？

雖然說(shuō)120急救車(chē)有些特殊，可如果一旦處于空車(chē)狀態(tài)，并非救人，就與普通車(chē)輛無(wú)異，要尊重交通法規(guī)，尤其是在斑馬線附近，更要減速慢行，以禮讓行人為主，而這位司機(jī)并沒(méi)有禮讓行人，反而將老人直接撞飛，并且導(dǎo)致死亡，所以整件事情由該司機(jī)全權(quán)負(fù)責(zé)，醫(yī)院并沒(méi)有任何責(zé)任，在此事發(fā)生以后，醫(yī)院為家屬提供3萬(wàn)元補(bǔ)償，但后續(xù)補(bǔ)償如何，雙方仍未談妥，醫(yī)院認(rèn)為家屬獅子大張口，而家屬則認(rèn)為老人遭受無(wú)妄之災(zāi)，理應(yīng)倍賠償，當(dāng)然除了賠償之外，司機(jī)也要承擔(dān)一定法律責(zé)任。

無(wú)論是我們還是孩子或是老人，在過(guò)馬路時(shí)一定要多加小心，如今因?yàn)樯顗毫Χ歼^(guò)大，疲勞駕駛或是酒駕等事情一再發(fā)生，甚至行人遵守交通規(guī)則，走在斑馬路線上，也很可能會(huì)遭受這樣的無(wú)妄之災(zāi)，所以即便可以過(guò)馬路，也一定要左右看好。