; 在通過沒有交通信號燈控制、沒有交通警察指揮、沒有交通標志或者標線未規(guī)定優(yōu)先通行讓右原則不成立圖解 的交叉路口時讓右原則不成立圖解 ，要遵守“讓右原則”。如果發(fā)生交通事故，沒有遵守“讓右原則”讓右原則不成立圖解 的一方將承擔交通事故的全部責任。

讓右原則圖解

如上示圖解，“讓右原則”就是在十字路口以駕駛員的視角看，讓右手邊道路上的來車先行通過。因為在行車時駕駛員左側的盲區(qū)較大，右側視野比左側更寬，右邊有來車的情況下更容易發(fā)現(xiàn)，因此“讓右原則”是非常合理的。

不過讓右原則不成立的情況就是讓右原則不成立圖解 ：當直行車在主道行駛，右轉車輛準備從輔道匯入主道時，主道直行車優(yōu)選通行，與十字路口的情況區(qū)分開來。

“讓右原則”實際案例視頻

切記“讓右原則”適用于沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標志、標線未規(guī)定優(yōu)先通行的交叉路口，有交通信號燈或者交通標志的，必須按照交通信號燈及交通標志或標線說明的的指示行車，有交通警察指揮的應按照交警的指示行車。

; 直行讓左轉還是右轉都不是符合規(guī)定讓右原則不成立圖解 的讓右原則不成立圖解 ，正確的讓行規(guī)則是轉彎讓直行讓右原則不成立圖解 ，直行方向的車輛遇到轉彎車輛時讓右原則不成立圖解 ，是轉彎的車輛要給直行車輛讓行，而不是直行讓左轉或者右轉。如果在轉彎車輛沒有讓行直行車輛的情況下發(fā)生交通事故，那么轉彎車輛需要負全部責任。

讓右原則不成立的情況就是在直行車輛行駛在主干道內(nèi)，右轉車輛是即將從輔道匯入主干道時，主干道內(nèi)直行的車輛要優(yōu)先通行，不同于在十字路口時的情況，在不同方向車輛都有直行通過主路權時，需要讓右側車輛優(yōu)先通行。

一般讓右原則是在沒有交通信號燈控制，或者沒有交通警察指揮，或者沒有交通標志或者標線未規(guī)定優(yōu)先通行的交叉路口時下適用的。如果發(fā)生交通事故，沒有實行讓右原則的車主需要負全部責任。如果是有交通信號燈或者交通警察指揮等情況下，就是需要根據(jù)交通指引來通行。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定：

第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應當遵守下列規(guī)定：

1、有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行讓右原則不成立圖解 ；

2、沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；支路讓主路先行，

3、轉彎的機動車讓直行的車輛先行；

4、相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。

在通過沒有交通信號燈控制、沒有交通警察指揮、沒有交通標志或者標線未規(guī)定優(yōu)先通行的交叉路口時讓右原則不成立圖解 ，要遵守“讓右原則”。如果發(fā)生交通事故讓右原則不成立圖解 ，沒有遵守“讓右原則”的一方將承擔交通事故的全部責任。

如上示圖解，“讓右原則”就是在十字路口以駕駛員的視角看，讓右手邊道路上的來車先行通過。因為在行車時駕駛員左側的盲區(qū)較大，右側視野比左側更寬，右邊有來車的情況下更容易發(fā)現(xiàn)，因此“讓右原則”是非常合理的。

不過讓右原則不成立的情況就是讓右原則不成立圖解 ：當直行車在主道行駛，右轉車輛準備從輔道匯入主道時，主道直行車優(yōu)選通行，與十字路口的情況區(qū)分開來。

切記“讓右原則”適用于沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮且交通標志、標線未規(guī)定優(yōu)先通行的交叉路口，有交通信號燈或者交通標志的，必須按照交通信號燈及交通標志或標線說明的的指示行車，有交通警察指揮的應按照交警的指示行車。

以車輛前進方向為基準讓右原則不成立圖解 ，讓右原則不成立圖解 你讓右原則不成立圖解 的右手一側就是右側。

至于你說的“讓右”不知道什么意思讓右原則不成立圖解 ，在法規(guī)中并無這樣的提法。請補充說明你指的是什么。

法規(guī)中有在無信號燈的十字路口，右側來車先行的規(guī)定（是不是培訓處老師把它稱為“讓右”讓右原則不成立圖解 ？）。這里的右側指的是以你自己行駛的車道為中心劃分，橫向道路的右側段。右側段來車先行，你車讓行。