超售是比較經(jīng)常出現(xiàn)航空公司機票超售賠償 的；有一定的補償，一般是里程、現(xiàn)金等的補償，根據(jù)航空公司不同有一定的差異；補償是各航空公司的規(guī)定，不能講價，但是可以獲得最低200元、最高票面價格的賠償，具體還是要看改簽航班的延誤時間來定。

一、超售原因：

機票超售指的是為航空公司機票超售賠償 了避免旅客定票后并未購買或購票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成資源虛耗，從而為航空公司機票超售賠償 了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費，航空公司會在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上，進行適當?shù)某?。一般超售比例?%到5%。

二、補償：

1、四川航空規(guī)定，一旦機票超售，旅客除免費退票外還可獲得300元補償；若旅客改簽后續(xù)航班也可獲得300元至800元的補償；改簽的后續(xù)航班等待時間在2小時～4小時的，免費提供賓館休息服務。

2、春秋航空承諾，機票超售時會給旅客提供200元現(xiàn)金補償，提供免費退票和改簽服務，若改簽的后續(xù)航班等待時間超過4小時，提供免費住宿。

3、海南航空、山東航空規(guī)定，因機票超售無法登機的旅客，可免費退票并獲得票面價格30%的補償，如果補償金額低于200元則按200元補償；旅客改簽后續(xù)航班也可獲得經(jīng)濟補償。

擴展資料：

避免超售搭不上飛機的辦法：

1、在網(wǎng)上先辦理好自助值機

避免超售最靠譜的就是提前在網(wǎng)上辦理好值機，或是盡早到達機場柜臺辦理值機。

2、擁有航空聯(lián)盟的常旅客卡

通常，越經(jīng)常乘坐某航空公司的航班，他們就越小概率請下飛機。而如果擁有他們的常旅客卡，也比較少有拒載的可能出現(xiàn)。

3、預定一個非高峰時段的航班

這一招也是部分有條件的乘客才能做到，但是如果可以成功回避飛行高峰時段，那所乘坐的航班被超額預定的幾率就越小。

參考資料：

百度百科-航班超售

當工作人員告訴你因沒有座位無法登機時航空公司機票超售賠償 ，他們會首先采取征詢志愿者的方法，也就是詢問是否有旅客自愿接受一定補償并改簽到其他航班，如果集齊航空公司機票超售賠償 了一定數(shù)量的志愿者，這個問題就算妥善解決了。有時當頭等艙或公務艙有空位時，航司也可能安排被超售的旅客免費升艙，再將空出來的經(jīng)濟艙座位提供給其他被超售旅客，由此來解決這個問題。

如果沒有人（或沒有足夠數(shù)量的人）自愿接受補償改簽，那么航司會按照優(yōu)先保障乘機順序來拒絕一部分旅客登機。

機票超售是指航空公司所售機票數(shù)量超過了航班上實際的座位數(shù)，使得購票旅客到達機場后由于客滿而無法登機以至造成延誤。《蒙特利爾公約》《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國合同法》對“超售”均無規(guī)定。

對于航空公司超售機票的行為，從其法律性質(zhì)和責任種類而言，實踐中有三種不同觀點航空公司機票超售賠償 ：

1、締約過失責任。航空承運人在與消費者訂立合同的階段負有通知、誠實信用等先合同義務，在因承運人過錯的情況下，致使旅客人身或財產(chǎn)受到財產(chǎn)的減損或者喪失乘機的機會損失，應當承擔締約過失責任。

2、違約責任。航空承運人應盡的合同義務包括安全運輸義務、救助義務以及告知義務等附隨義務。在航空客運合同中承運人超售拒載的違約形態(tài)主要表現(xiàn)為拒絕履行。

3、侵權責任。承運人有義務保證旅客的人身安全，將旅客安全及時地運到目的地，在旅客權益受到侵害的情形下，可要求承運人承擔侵權責任。

; 機票超售航空公司機票超售賠償 的定義是;

不管是否發(fā)布超售服務條款航空公司機票超售賠償 ，國內(nèi)各航空公司對超售處理的基本原則并無差異航空公司機票超售賠償 ：當航班出現(xiàn)超售時航空公司機票超售賠償 ，將首先尋找自愿放棄座位的旅客，并給予旅客一定補償;當沒有足夠的旅客自愿放棄座位時，根據(jù)規(guī)定的優(yōu)先登機原則拒絕部分旅客登機，對被拒絕登機的旅客提供相應的服務并給予一定補償。根據(jù)川航、深航、春秋航空、海航、山東航空5家航空公司公布的補償標準，超售旅客的現(xiàn)金補償標準有一定差異。春秋航空規(guī)定所有超售旅客均補償200元，其航空公司機票超售賠償 他4家航空公司的補償金額則從200元或300元起步，根據(jù)后續(xù)航班等待時間的長短，補償金額最高不超過經(jīng)濟艙全價。

旅客定票后并未購買或購票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，從而造成航班座位虛耗。為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費，航空公司會在部分容易出現(xiàn)座位虛耗的航班上，進行適當?shù)某?。這種做法對旅客和航空公司都有益，也是國際航空界的通行做法。

超售并不一定意味著已購客票的旅客無法乘機，對于超售的航班，持有定妥座位的有效客票的旅客，在絕大多數(shù)情況下都能成行。但在特殊情況下，可能會有個別旅客不能按時成行。對未成行的旅客，航空公司將酌情采取彌補措施。

目前尚沒有明確規(guī)定航空公司必須給自愿放棄訂座的旅客多少補償。旅客可以與航空公司談判，達到雙方都可接受的價錢或其他條件。

遇到這種超售航空公司機票超售賠償 的行為，機場賠償650元這本身就是不合理的。這種處理方式航空公司機票超售賠償 我不太能接受，本來機票超售就是不合理的行為，這件事情應該是機場的責任。

航空公司為了避免出現(xiàn)空座航空公司機票超售賠償 的情況都會選擇多售賣一些飛機票航空公司機票超售賠償 ，這也導致了一種不良現(xiàn)象航空公司機票超售賠償 的出現(xiàn)，那就是當所有航空公司機票超售賠償 的乘客按時出現(xiàn)在了同一的航班的時候，就會有人員沒有辦法憑借自己購買的機票乘坐同一趟航班。如果真正的想要解決這一問題不再發(fā)生，那么航空公司在售賣機票的時候應該做到同一座位不多次出售的情況，而且乘客在乘坐飛機的時候要保證自己會出現(xiàn)誤機或者趕不上飛機的現(xiàn)象，只有雙方都做好平衡才能夠減少這種因素的發(fā)生。

南航機場也就發(fā)生了這一情況，一名女子在與家人一起乘坐飛機的時候，由于購買的機票屬于超售，導致自己不可以和家人一同乘坐同一批次的航班。于是便有了網(wǎng)上的一幕，那名女子想讓旁邊的人幫忙拍視頻來曝光這樣的情況，在經(jīng)過女子與機場人員的協(xié)商之后，南航公司予以該名女子改簽航班并且給女子650元的賠償，這才讓那名女子作罷，并且成功和自己的家人在目的地匯合。

在出行的時候經(jīng)?？赡軙捎诟鞣N因素導致我們需要改變自己的出行時間，在這種因素之下也就導致了出現(xiàn)浪費座位，如果每一個人都這樣做的話，那么一趟飛機在飛行的時候就會同樣的運力而作為并沒有完全坐滿的情況。而這一局面也是很多航空公司所不愿意見到的，所以為了避免因素的發(fā)生，很多航空公司也會選擇機票超售的方式來進行營銷工作。

這一方式也會導致有些乘客由于機票超售而無法正常坐上自己購買的航班班次，因此一些航空公司為了彌補乘客的經(jīng)濟損失，也會選擇退簽改簽或者補償一定的金額。這樣的做法其實也是雙方都可以獲益的，而我們在出行的時候如果能夠保證自起按時乘坐飛機，航空公司也沒有必要這樣做，因此也大多是由于我們自身的因素才讓航空公司不得以采取這樣的方式，所以我們做到按時守約才能夠最大可能的避免這種情況的出現(xiàn)。

一般最多就是給一個免費航空公司機票超售賠償 的改期或者退票吧。有時候如果商務艙頭等艙有位置航空公司機票超售賠償 的話航空公司機票超售賠償 ，也可以要求把原來超售航空公司機票超售賠償 的經(jīng)濟艙航空公司機票超售賠償 的座位改成商務艙或頭等艙。