6•1東方之星旅游客船傾覆事件，396名乘客投保各類人身保險(xiǎn)，身故保險(xiǎn)金額共計(jì)6169.35萬元。

2015年6月1日21時30分，隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪，在從南京駛往重慶途中突遇罕見強(qiáng)對流天氣，在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。

2015年6月10日，中國保監(jiān)會召開工作會議，部署“東方之星”號客輪翻沉事件保險(xiǎn)業(yè)理賠服務(wù)工作。保監(jiān)會公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，經(jīng)排查統(tǒng)計(jì)，保險(xiǎn)業(yè)共承保失事客船船東、相關(guān)旅行社、乘客和船員投保的各類保險(xiǎn)340份，保險(xiǎn)金額共計(jì)9252.08萬元。

其中，失事客船涉及保險(xiǎn)金額共計(jì)1570萬元，人保財(cái)險(xiǎn)重慶分公司已就船舶一切險(xiǎn)向重慶東方輪船公司支付長江之星沉船事故培償 了1000萬元保險(xiǎn)理賠資金。

旅行社責(zé)任險(xiǎn)涉及保險(xiǎn)金額共計(jì)1200萬元，396名乘客投保各類人身保險(xiǎn)，身故保險(xiǎn)金額共計(jì)6169.35萬元；18名船上工作人員投保人身保險(xiǎn)，身故保險(xiǎn)金額共計(jì) 312.73萬元。

擴(kuò)展資料

2015年6月1日21時32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長江大馬洲水道時翻沉，造成442人死亡。

2015年12月30日，長江沉船事故調(diào)查報(bào)告公布，經(jīng)國務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強(qiáng)對流天氣帶來的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

調(diào)查組認(rèn)定，“東方之星”號客輪航行至長江大馬洲水道時突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級并伴有特大暴雨。

船長雖采取長江之星沉船事故培償 了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。

參考資料來源：百度百科-6•1東方之星旅游客船傾覆事件

截至6月14日8時統(tǒng)計(jì)長江之星沉船事故培償 ，“東方之星”號客輪翻沉事件遇難者遺體火化431具長江之星沉船事故培償 ，其中湖北省荊州市3縣（市）殯儀館410具、湖南省岳陽市4縣（區(qū)）殯儀館21具長江之星沉船事故培償 ，整個遇難者遺體善后工作預(yù)計(jì)在16日前完成?，F(xiàn)場共清理出明確物主身份長江之星沉船事故培償 的物品270份，目前家屬已領(lǐng)取265份。

“東方之星”號客輪翻沉事件發(fā)生后，黨中央、國務(wù)院高度重視，立即作出安排部署。按照中央政治局常委會議精神和國務(wù)院常務(wù)會議的要求，善后工作組加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，全力以赴開展工作，主要包括以下四個方面：一是制定善后處置相關(guān)政策和工作程序；二是組織協(xié)調(diào)做好殯儀服務(wù)；三是會同相關(guān)省份共同做好家屬服務(wù)和安撫工作；四是做好遇難者家屬補(bǔ)償方案的預(yù)研溝通工作。[32]

翻沉事件發(fā)生后，各地迅速開展家屬的安置和安撫工作。國家相關(guān)主管部門，旅游及保險(xiǎn)等社會各方力量積極行動，全力投入救助、安撫、賠償?shù)壬坪蠊ぷ鳌：?、江蘇、上海、重慶、湖南、浙江、福建、山東等地也紛紛派出工作組，趕到監(jiān)利沉船事故現(xiàn)場，協(xié)助救援和處理事故善后工作。民政部社會事務(wù)司4日下午，在東船翻沉事件最新的新聞發(fā)布會上，民政部社會事務(wù)司司長張世峰出席并介紹長江之星沉船事故培償 了家屬安撫情況。此次事故涉及到的乘客分布在8省市。相關(guān)省份都成立了省領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的工作組，部分乘客較多的省市還在省內(nèi)成立了工作專班，積極看望生者，撫慰家屬，做好家屬的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安置工作。另一方面，搜救工作得到各省市、部門的積極配合。事發(fā)在長江湖北段，下游省市也積極配合開展搜救工作，湖南省內(nèi)就設(shè)置了17個搜救點(diǎn)。張世峰表示，家屬安撫工作進(jìn)行得比較良好。由于事發(fā)突然，救援難度大，安置保障工作等都有很多困難，讓每一位乘客家屬都滿意有困難。例如，對于家屬到事發(fā)地點(diǎn)吊唁問題，前期并沒有組織，是為了最大程度讓位于救援工作。后期，在不影響救援的前提下，將分批次、有組織地組織乘客家屬去事故現(xiàn)場。

2015年6月1日晚長江之星沉船事故培償 ，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長江中游湖北監(jiān)利水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時客船上共有454人長江之星沉船事故培償 ，其中旅客403人，船員46人，

旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購買長江之星沉船事故培償 了旅游意外險(xiǎn)，其中75歲以下保額10萬元，超過75歲保額是5萬元。截至

6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過DNA比對確認(rèn)，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。[1]

樓下回答跟放屁似長江之星沉船事故培償 的長江之星沉船事故培償 ，你回答什么呢？船長有一定的責(zé)任，指揮不當(dāng)，不會觀察，早點(diǎn)?？吭琰c(diǎn)拋錨就不會釀成大禍，其次就是改裝的船本來就不安全，公司也有責(zé)任。