不服主次責(zé)比例 你好不服主次責(zé)比例 ，一般情況下主要和次要是按照70%、30%。如果是機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人不服主次責(zé)比例 ，則機(jī)動(dòng)車(chē)方要額外增加10%的賠償比例。

一般主次責(zé)任是三七開(kāi)不服主次責(zé)比例 ，即主要責(zé)任承擔(dān)70%，次要責(zé)任承擔(dān)30%。但前提是交強(qiáng)險(xiǎn)賠償部分先賠，交強(qiáng)險(xiǎn)不足賠償不服主次責(zé)比例 的，再根據(jù)事故責(zé)任承擔(dān)。

交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任賠償如下：

1、事故雙方均為機(jī)動(dòng)車(chē)的，雙方在交強(qiáng)險(xiǎn)額度內(nèi)全額互相賠償對(duì)方損失，死亡傷殘11萬(wàn)、醫(yī)療費(fèi)1萬(wàn)元、財(cái)產(chǎn)2000元;不足部分，雙方按7:3的比例分擔(dān);

2、事故一方為機(jī)動(dòng)車(chē)，一方為非機(jī)動(dòng)車(chē)或者行人的，機(jī)動(dòng)車(chē)在交強(qiáng)險(xiǎn)額度內(nèi)全額賠償對(duì)方損失，不足部分，如果機(jī)動(dòng)車(chē)占主要責(zé)任，主次責(zé)任按8:2分擔(dān)，如果機(jī)動(dòng)車(chē)占次要責(zé)任，主次責(zé)任按6:4分擔(dān);

3、雙方均為非機(jī)動(dòng)車(chē)或者行人的，所有損失按7:3比例分擔(dān)。

保險(xiǎn)賠償方式如下：交強(qiáng)險(xiǎn)賠償交強(qiáng)險(xiǎn)損失，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)賠償交強(qiáng)險(xiǎn)賠償不足部分損失，商業(yè)車(chē)損險(xiǎn)賠償對(duì)方賠償完以后不足部分的已方車(chē)輛損失，商業(yè)車(chē)上人員險(xiǎn)賠償對(duì)方賠償完以后不足部分的已方車(chē)上人員受傷損失。

賠償范圍：

最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋第十七條受害人遭受人身?yè)p害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。

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負(fù)事故全部責(zé)任不服主次責(zé)比例 的，承擔(dān)100%不服主次責(zé)比例 的賠償責(zé)任，負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任，負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。無(wú)責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第46條第2項(xiàng)的規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。雖然劃分了責(zé)任等級(jí)，卻并沒(méi)有規(guī)定具體的賠償比例。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

在法庭審判過(guò)程中，公訴人、當(dāng)事人和辯護(hù)人、訴訟代理人經(jīng)審判長(zhǎng)許可，可以向鑒定人發(fā)問(wèn)，審判人員可以詢(xún)問(wèn)鑒定人。因此作為交通事故認(rèn)定書(shū)的制作人員應(yīng)當(dāng)出庭接受審判人員、公訴人和當(dāng)事人及其委托人的詢(xún)問(wèn)，對(duì)于與交通事故認(rèn)定書(shū)所記載的事項(xiàng)相關(guān)的提問(wèn)予以回答。

對(duì)于制作人不需要或無(wú)法出庭的案件，交通事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)該當(dāng)庭宣讀，并聽(tīng)取公訴人和當(dāng)事人及其委托人的意見(jiàn)。如果交通事故認(rèn)定書(shū)的制作人沒(méi)有出庭接受詢(xún)問(wèn)或者認(rèn)定書(shū)沒(méi)有在法庭上宣讀，沒(méi)有接受調(diào)查，就不能作為定案的依據(jù)。

參考資料來(lái)源：百度百科-交通事故認(rèn)定書(shū)

參考資料來(lái)源：百度百科-交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)

交通事故主次責(zé)任賠償比例分別為百分之七十和百分之三十。因?yàn)橐环疆?dāng)事人的過(guò)錯(cuò)而導(dǎo)致交通事故的，要承擔(dān)全部責(zé)任不服主次責(zé)比例 ；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)的變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人要承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

一、交通事故中主次責(zé)任比例是多少

目前對(duì)于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒(méi)有明確的法律依據(jù)不服主次責(zé)比例 了。但在司法實(shí)踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，形成了一種慣例。從這個(gè)意義上說(shuō)，確定責(zé)任比例，實(shí)際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實(shí)踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

綜上，交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任之間的比例是70%和30%，主次責(zé)任承擔(dān)不同，賠償比例也不同的，法律對(duì)此雖然沒(méi)有明確規(guī)定，但是在實(shí)踐中已經(jīng)是成了一種規(guī)則了。

二、交通事故責(zé)任認(rèn)定需要多長(zhǎng)時(shí)間

《交通事故處理程序規(guī)定》公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)當(dāng)事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車(chē)輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場(chǎng)的道路狀況等需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起五日內(nèi)指派或者委托專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定。檢驗(yàn)、鑒定應(yīng)當(dāng)在二十日內(nèi)完成；需要延期的，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)批準(zhǔn)可以延長(zhǎng)十日。檢驗(yàn)、鑒定周期超過(guò)時(shí)限的，須報(bào)經(jīng)省級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)批準(zhǔn)。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

(四)一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，不服主次責(zé)比例 他方無(wú)責(zé)任。

發(fā)生交通事故后不服主次責(zé)比例 ，如果交警部門(mén)認(rèn)定責(zé)任比例為主、次責(zé)任不服主次責(zé)比例 的不服主次責(zé)比例 ，具體的責(zé)任比例要根據(jù)實(shí)際情況分析不服主次責(zé)比例 ：

1、如果雙方均為機(jī)動(dòng)車(chē)或非機(jī)動(dòng)車(chē)的，一般主次責(zé)任的比例為不服主次責(zé)比例 ：70%和30%。

2、如果一方為機(jī)動(dòng)車(chē)，另一方為非機(jī)動(dòng)車(chē)的，則正常情況下應(yīng)減少非機(jī)動(dòng)車(chē)方10%的責(zé)任，即：如果非機(jī)動(dòng)車(chē)方為主責(zé)的，則承擔(dān)60%的責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車(chē)方負(fù)次要責(zé)任的，一般負(fù)20%的責(zé)任，個(gè)別特殊情況下可由非機(jī)動(dòng)車(chē)方承擔(dān)10%的責(zé)任。

《道路交通安全法》

第七十六條　機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。