根據(jù)北京交通發(fā)展研究院發(fā)布2022年北京摩托車(chē)交通事故 的《2021北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》顯示，2020年，北京市普通摩托車(chē)較2019年增加了10.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率達(dá)71.8%。而同期，私人小微型客車(chē)較2019年只增加了6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為1.3%。而根據(jù)北京市各駕培機(jī)構(gòu)的招生統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年上半年，北京市報(bào)考摩托車(chē)駕照的學(xué)員人數(shù)超過(guò)了12萬(wàn)人，占駕考報(bào)名總量的45%，也就是說(shuō)有一半的人學(xué)了摩托車(chē)駕照。

那么，這些數(shù)據(jù)背后反映出了哪些問(wèn)題呢？

我想這其中的第一個(gè)問(wèn)題應(yīng)該就是北京糟糕的交通條件了。根據(jù)住建部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)與治理實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、百度地圖聯(lián)合發(fā)布的《2022年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》，2021年，北京有30%的通勤者，即超過(guò)600萬(wàn)人，單程通勤時(shí)間超過(guò)60分鐘，而且這個(gè)數(shù)字還在逐年增加。試想，每天上下班光在路上就要花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)，休息的時(shí)間才多少？公共交通要不斷換乘，打車(chē)不但價(jià)格高昂，關(guān)鍵時(shí)刻還打不到車(chē)。而摩托車(chē)就方便多了，速度、續(xù)航能力都能得到保證，對(duì)停車(chē)位的要求也小的多，可以很好地解決通勤問(wèn)題。

另外一個(gè)問(wèn)題就是汽車(chē)牌照。我們都知道，在北京買(mǎi)車(chē)不是說(shuō)有錢(qián)就行的，要先搖號(hào)，新能源車(chē)則要排隊(duì)。根據(jù)北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布的2020年第4期搖號(hào)基數(shù)序號(hào)總數(shù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算，2020年第4期大概是3076人搶一個(gè)指標(biāo)，中簽率為0.000325。新能源車(chē)雖然不需要搖號(hào)，但隊(duì)伍排的也很讓人絕望。北京市2020年發(fā)了54200 個(gè)新能源指標(biāo)，但排隊(duì)的已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)人。盡管搖號(hào)和排隊(duì)已經(jīng)這么難了，但2022年北京摩托車(chē)交通事故 你也得先具備條件！什么條件？要連續(xù)五年的社保和個(gè)稅記錄！估計(jì)有人等到退休都不一定能拿到車(chē)牌！就算可以買(mǎi)車(chē)了，路上時(shí)不時(shí)地堵車(chē)，還找不到停車(chē)位，也是個(gè)麻煩事。

摩托車(chē)就相對(duì)容易一些，京B的拍照很容易上，雖然名義上規(guī)定不能進(jìn)四環(huán)，但平常其實(shí)也沒(méi)人查。而且，一般的摩托車(chē)的價(jià)格也要相對(duì)低一些。

當(dāng)然，新增的摩托車(chē)中有不少是外賣(mài)和跑腿的騎手。

隨著摩托車(chē)數(shù)量的增加，相關(guān)的交通事故和違法行為也呈上升趨勢(shì)。酒駕、不戴頭盔、搶道、不在規(guī)定道路行駛，等等，這也是一個(gè)需要大家重視的問(wèn)題。

摩托車(chē)可以合法上高速公路行駛2022年北京摩托車(chē)交通事故 ，但是不是所有摩托車(chē)都可以。說(shuō)到二輪代步工具，如今很多人第一反應(yīng)便是電瓶車(chē)，但實(shí)際上假如依照代步工具在中國(guó)2022年北京摩托車(chē)交通事故 的發(fā)展趨勢(shì)排列看來(lái)，最先獲得普及化的是單車(chē)，而之后并非立即過(guò)度到電瓶車(chē)，正中間也有摩托的存有，在一段時(shí)間內(nèi)，摩托在中國(guó)實(shí)際上十分普及化。

2022摩托車(chē)新政策如下：

1、新注冊(cè)登記6年時(shí)間內(nèi)的摩托車(chē)，車(chē)主可以在摩托車(chē)的第2年、第4年、第5年時(shí)間，在車(chē)輛注冊(cè)登記的日期當(dāng)月，申領(lǐng)摩托車(chē)的免檢合格標(biāo)識(shí)，不用再將摩托車(chē)開(kāi)到檢測(cè)機(jī)構(gòu)上線檢測(cè)。

2、摩托車(chē)登記時(shí)間超過(guò)6年以后，需要每年對(duì)車(chē)輛檢驗(yàn)一次，檢驗(yàn)車(chē)輛時(shí)，車(chē)主需要攜帶摩托車(chē)行駛證，車(chē)輛保險(xiǎn)的憑證、并進(jìn)行外檢，待檢驗(yàn)通過(guò)后，即可領(lǐng)取車(chē)輛的年檢標(biāo)識(shí)。

3、摩托車(chē)6年免檢時(shí)間按照車(chē)輛出廠日期開(kāi)始計(jì)算，如果車(chē)輛超過(guò)5年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)，或者在6年免檢時(shí)間之內(nèi)，發(fā)生過(guò)人員傷亡等交通事故時(shí)，6年內(nèi)需要按照原規(guī)定檢驗(yàn)車(chē)輛。

關(guān)于摩托車(chē)年檢所需資料

六年免檢：審核交強(qiáng)險(xiǎn)(車(chē)船稅)后，無(wú)需到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)上線檢驗(yàn)，不再簽注檢驗(yàn)有效日期。

超過(guò)6年(含6年)：駕駛摩托車(chē)，攜帶行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)，到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢車(chē)合格后去往車(chē)管所簽注檢驗(yàn)合格信息。

申請(qǐng)人可以在摩托車(chē)使用地直接檢驗(yàn)，申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，無(wú)需辦理委托檢驗(yàn)手續(xù)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十七條規(guī)定：行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、拖拉機(jī)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)、鉸接式客車(chē)、全掛拖斗車(chē)以及其2022年北京摩托車(chē)交通事故 他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車(chē)，不得進(jìn)入高速公路。高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過(guò)一百二十公里。

2018 北京 交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn) 有哪些 2018年北京市發(fā)生的 交通事故 或 人身?yè)p害賠償 案件適用的“城鎮(zhèn)居民人均可支配收入”2022年北京摩托車(chē)交通事故 ，“城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出”2022年北京摩托車(chē)交通事故 ，“農(nóng)村居民人均純收入”，“農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出”為2022年北京摩托車(chē)交通事故 ： 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入62406元/年; 人均消費(fèi)性支出40346元/年; 農(nóng)村居民人均可支配收入24240元/年; 人均年生活消費(fèi)支出18810元/年。 其他賠償項(xiàng)目如 醫(yī)療費(fèi) 、交通費(fèi)、 護(hù)理費(fèi) 等通常依據(jù)實(shí)際發(fā)生的原則確定 賠償金 額，沒(méi)有固定的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和公式。 根據(jù)最高人民法院關(guān)于人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的司法解釋?zhuān)l(fā)生 人身?yè)p害 案件， 死亡賠償金 、 殘疾賠償金 、被 撫養(yǎng) 人生活費(fèi)根據(jù)受害人居住地(戶籍地)的不同適用城鎮(zhèn)和農(nóng)村兩個(gè)不同的 賠償標(biāo)準(zhǔn) 。 如果受害人或者其他賠償權(quán)利人的戶籍是城鎮(zhèn)戶籍，則按照城鎮(zhèn)居民標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算死亡賠償金、殘疾賠償金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)。 如果受害人或者其他賠償權(quán)利人是農(nóng)村戶籍，則按照農(nóng)村居民標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算死亡賠償金、殘疾賠償金、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)。但是，如果受害人經(jīng)常居住地和主要收入來(lái)源地均為城市，有關(guān)損害賠償費(fèi)用是可以根據(jù)當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居民的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的。此外，根據(jù)《 侵權(quán)責(zé)任法 》的規(guī)定，因同一 侵權(quán)行為 造成多人死亡的，可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金。即在同一事故中既有城鎮(zhèn)戶籍人員，也有農(nóng)村戶籍人員的，可以統(tǒng)一按照同一標(biāo)準(zhǔn)確定死亡賠償金。 一、死亡賠償金 死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。 1、城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)：1248120元，即62406元×20年 2、農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)：484800元，即24240元×20年 二、殘疾賠償金 殘疾賠償金根據(jù)受害人 喪失勞動(dòng)能力 程度或者 傷殘等級(jí) ，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。 受害人因傷致殘但實(shí)際收入沒(méi)有減少，或者傷殘等級(jí)較輕但造成職業(yè)妨害嚴(yán)重影響其勞動(dòng)就業(yè)的，可以對(duì)殘疾賠償金作相應(yīng)調(diào)整。 交通事故的發(fā)生肯定會(huì)涉及一定的經(jīng)濟(jì)賠償，所以有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制定，對(duì)于受害人的利益維護(hù)有著積極的作用，因此只要自己符合有關(guān)的規(guī)定，就會(huì)拿到自己應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)賠償，但是在實(shí)際中，有的人因?yàn)樽约旱膽艏畣?wèn)題會(huì)出現(xiàn)較大的差異，自己應(yīng)該多留意。

; 2022年起2022年北京摩托車(chē)交通事故 ，國(guó)家對(duì)私家車(chē)的一些相關(guān)政策作出2022年北京摩托車(chē)交通事故 了適當(dāng)調(diào)整，同時(shí)也適當(dāng)調(diào)整了摩托車(chē)的相關(guān)政策，那么2022年摩托車(chē)新政策是什么呢2022年北京摩托車(chē)交通事故 ？

1、新注冊(cè)登記6年時(shí)間內(nèi)的摩托車(chē)，車(chē)主可以在摩托車(chē)的第2年、第4年、第5年時(shí)間，在車(chē)輛注冊(cè)登記的日期當(dāng)月，申領(lǐng)摩托車(chē)的免檢合格標(biāo)識(shí)，不用再將摩托車(chē)開(kāi)到檢測(cè)機(jī)構(gòu)上線檢測(cè)。

2、摩托車(chē)登記時(shí)間超過(guò)6年以后，需要每年對(duì)車(chē)輛檢驗(yàn)一次，檢驗(yàn)車(chē)輛時(shí)，車(chē)主需要攜帶摩托車(chē)行駛證，車(chē)輛保險(xiǎn)的憑證、并進(jìn)行外檢，待檢驗(yàn)通過(guò)后，即可領(lǐng)取車(chē)輛的年檢標(biāo)識(shí)。

3、摩托車(chē)6年免檢時(shí)間按照車(chē)輛出廠日期開(kāi)始計(jì)算，如果車(chē)輛超過(guò)5年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)，或者在6年免檢時(shí)間之內(nèi)，發(fā)生過(guò)人員傷亡等交通事故時(shí)，6年內(nèi)需要按照原規(guī)定檢驗(yàn)車(chē)輛。