某航空公司的上海至深圳航班發(fā)生延誤民航服務(wù)真實(shí)案例分析 ，當(dāng)時(shí)的地面服務(wù)人員在沒(méi)有完全搞清楚厭惡原因的情況下民航服務(wù)真實(shí)案例分析 ，告訴旅客該航班是因?yàn)閷?duì)方機(jī)場(chǎng)的航班流量控制原因造成的延誤。殊不知民航服務(wù)真實(shí)案例分析 ，有位VIP旅客馬上給對(duì)方機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門的一位朋友打電話民航服務(wù)真實(shí)案例分析 ，得知對(duì)方機(jī)場(chǎng)正常放行。這位VIP旅客大怒，說(shuō)航空公司部誠(chéng)信，飛機(jī)延誤的真正原因?yàn)楹尾徽f(shuō)清楚？這位旅客一時(shí)成民航服務(wù)真實(shí)案例分析 了群眾領(lǐng)袖，代表旅客與航空公司談判，航空公司的地面服務(wù)人員面對(duì)此種場(chǎng)面十分尷尬。 在上述案例中，地面服務(wù)人員在方法上存在哪些缺陷？依據(jù)心理學(xué)知識(shí)該如何妥善處理上述沖突事件？

民航服務(wù)是一項(xiàng)與人打交道民航服務(wù)真實(shí)案例分析 的工作民航服務(wù)真實(shí)案例分析 ，為旅客提供服務(wù)民航服務(wù)真實(shí)案例分析 ，實(shí)際上是一種人與人之間的交往關(guān)系，這就離不開(kāi)人的心理。搞好民航服務(wù)工作，民航服務(wù)人員必須要民航服務(wù)真實(shí)案例分析 了解、把握乘客的各種心理特點(diǎn)，如個(gè)性、態(tài)度、需要、動(dòng)機(jī)等等；民航服務(wù)真實(shí)案例分析 了解不同國(guó)家、不同民族的文化背景和文化特點(diǎn)；同時(shí)還要把握好自身的心理和行為，培養(yǎng)自己良好的心理素質(zhì)。所有這一切，都要求民航服務(wù)人員要學(xué)習(xí)和掌握心理學(xué)方面的有關(guān)知識(shí)，將心理學(xué)知識(shí)與民航服務(wù)工作有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。

肯定要飛啦民航服務(wù)真實(shí)案例分析 ，民航服務(wù)真實(shí)案例分析 我先不管海航民航服務(wù)真實(shí)案例分析 的經(jīng)營(yíng)理念和對(duì)顧客的良好態(tài)度，因?yàn)轱w機(jī)不是單向的，有來(lái)有往，廣州這邊只有一個(gè)旅客，而成都那邊估計(jì)有很多的旅客等著回去廣州，如果飛機(jī)不走，就會(huì)引起航班的取消和延誤，整個(gè)飛機(jī)航線就無(wú)法循環(huán)下去民航服務(wù)真實(shí)案例分析 ！

別說(shuō)是一個(gè)旅客，就算是沒(méi)有旅客，都要起飛，而且機(jī)組人員一個(gè)都不能少，因?yàn)槲覀儾荒艽_定成都那邊沒(méi)有旅客！

至於旅客在飛機(jī)上的抽獎(jiǎng)中獎(jiǎng)了，等於飛機(jī)是免費(fèi)的，也是正常的，畢竟飛機(jī)空機(jī)回去成都，也是跟免費(fèi)拉一個(gè)旅客成本一樣！

我在航空公司上遇見(jiàn)如此情況，也會(huì)照飛不誤，一是出於經(jīng)濟(jì)上考慮，而是出於誠(chéng)信上考慮！

對(duì)於一個(gè)服務(wù)業(yè)來(lái)說(shuō)，不可能沒(méi)次都能盈利，否則這樣的服務(wù)行業(yè)的利潤(rùn)也有限。飛機(jī)這次航班虧本不算什麼，可能在之前已經(jīng)賺了不少，只要不要每次都空機(jī)飛就好！航空公司可以通過(guò)機(jī)票打折來(lái)吸引乘客，或者按市場(chǎng)需求減少某些航班,來(lái)增加飛機(jī)的滿座率！

（我要說(shuō)的就這么多，希望樓主喜歡?。?/p>民航心理案例分析

答：1、航空公司沒(méi)有將航班延誤原因說(shuō)明增加民航服務(wù)真實(shí)案例分析 了旅客的不滿情緒民航服務(wù)真實(shí)案例分析 ；

航班延誤時(shí)間太長(zhǎng)是旅客的不滿情緒加重；

航班的取消給一部分旅客造成沒(méi)有預(yù)料到的損失；

這些都緣于航空公司信息通知不夠及時(shí)，

2、首先，向旅客表明公司對(duì)此類事故不再發(fā)生的決心；

其次，完善公司制度，加強(qiáng)對(duì)信息透明度的管理，進(jìn)而對(duì)事故的發(fā)生做及時(shí)的處理；

最后，事故一旦發(fā)生做好事故的善后處理工作。