航空公司根據(jù)航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實(shí)際情況飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ，對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

乘客與航空公司建立航空旅客運(yùn)輸合同關(guān)系后，只要航班不合理延誤，航空公司就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，至于延誤發(fā)生在哪個時間段(有可能是登機(jī)前，也可能是艙門關(guān)閉后)并不重要，關(guān)鍵是導(dǎo)致延誤的原因是什么。

只要是航空公司自身原因，包括機(jī)械故障、航空公司運(yùn)力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責(zé)。通常情況下，航班延誤4小時以上，航空公司應(yīng)該對乘客進(jìn)行賠償。

發(fā)生航班延誤后，乘客維權(quán)方法飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ：

1、理性維權(quán)，千萬不能采取身體暴力或者語言暴力的方式維權(quán)，例如，罷乘、霸機(jī)、沖鬧機(jī)場、沖撞工作人員等，否則可能受到警方的治安處罰。

2、注意保存證據(jù)，包括機(jī)票、公布的航班時刻表、因取消航班而滯留機(jī)場的餐、宿票據(jù)及因航班延誤導(dǎo)致的其他經(jīng)濟(jì)損失的憑證，必要時可以錄音和拍照，以便作為主張賠償?shù)囊罁?jù)。

3、及時維權(quán)，一般請求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時效期間為2年，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利受到侵害時起算。

飛機(jī)延誤4小時(含)以上不超過8小時飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ，可以申請賠償。只要是航空公司自身原因飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ，包括機(jī)械故障、航空公司運(yùn)力不足、空勤人員的原因等等飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ，航空公司不能免責(zé)。通常情況下，航班延誤4小時以上，航空公司應(yīng)該對乘客進(jìn)行賠償。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償可以采用現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。

【法律依據(jù)】

《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(試行)》第一條

航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實(shí)際情況，對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

飛機(jī)延誤險延誤幾小時賠飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ，還需要看保險合同是如何約定的。有的延誤險需要延誤一個小時之后才賠飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ，但也有延誤險只要飛機(jī)延誤飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ，哪怕只是延誤一分鐘飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ，也可以賠，還有的延誤險會根據(jù)延誤的時間不同給出不同的理賠金。比如支付寶眾安保險的國內(nèi)航班延誤險，理賠方式就是延誤30分鐘到60分鐘、延誤60分鐘到120分鐘、延誤120分鐘以上，分別可以獲得不同的理賠款。

【拓展資料】

航班延誤是指航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況。航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。民航總局出臺《航班延誤賠償指導(dǎo)意見》督促航空公司改進(jìn)服務(wù)，減少航班延誤。2016年7月，交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，《規(guī)定》就航班延誤時的主體責(zé)任和權(quán)益保障做出規(guī)范，該規(guī)定于2017年1月1日起實(shí)施。

由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。但具體情況另行處理，比如，如果是因?yàn)樘鞖?、交通管制等人力不可抗拒因素?dǎo)致飛機(jī)不能正常起飛或降落，這種情況航空公司是不會賠償?shù)摹?/p>

航空運(yùn)輸中發(fā)生的延誤大致有以下幾種，即天氣原因、航空器（飛機(jī)）機(jī)械故障、空中交通、機(jī)組困難、航班調(diào)配、旅客原因已經(jīng)其它原因。

航班延誤是指航班降落時間（航班實(shí)際到港擋輪擋時間）比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲15分鐘以上或航班取消的情況。

在上述的各種造成航班延誤的原因中（國外航空公司一般將上述原因造成的后果歸入不正常運(yùn)營），由于天氣原因在一般的月份約占40-50%，遇到多霧的月份，則占70-80%。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，航空運(yùn)輸?shù)拇蠖鄶?shù)航班都是正常的。但是，對某一特定航班的旅客來說，延誤就可能意味著無盡的等待和煩惱。

民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 的指導(dǎo)意見規(guī)定飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ，飛機(jī)延誤4小時(含)以上不超過8小時飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ，可以申請賠償。只要是航空公司自身原因飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ，包括機(jī)械故障、航空公司運(yùn)力不足、空勤人員的原因等等飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ，航空公司不能免責(zé)。通常情況下，航班延誤4小時以上，航空公司應(yīng)該對乘客進(jìn)行賠償。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償可以采用現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。

法律依據(jù)

《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見（試行））》第一條 航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實(shí)際情況，對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

大部分航空公司飛機(jī)延誤是2-4小時飯點(diǎn)配飯，其飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 他時間配送食品和飲料。

4小時以上安排住宿。

由于航空公司原因航班延誤（如飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ：機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配、機(jī)組原因）超過4小時，會給予旅客一定的賠償。

非航空公司原因（如飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ：軍事活動，航空管制，天氣，旅客原因）就不會賠償。

唯獨(dú)例外飛機(jī)機(jī)械故障多久有賠償 ：春秋航空，無論何種原因晚點(diǎn)，航空公司都不會賠償，購買其機(jī)票前，請仔細(xì)閱讀《告旅客書》。

民航總局規(guī)范提出，非承運(yùn)人原因造成航班不正常，航空公司不承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任，機(jī)場或航空公司協(xié)助旅客聯(lián)系餐飲服務(wù)和休息場所，相關(guān)費(fèi)用由旅客自理。

一般航空公司任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和住宿場所，如航班備降。

換乘高鐵無需補(bǔ)償：

航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補(bǔ)償。

如向旅客提供其他航班或其他運(yùn)輸方式，使旅客在原預(yù)計到達(dá)時間之后4小時內(nèi)到達(dá)最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無需補(bǔ)償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補(bǔ)償。

旅客霸機(jī)延誤時間不納入補(bǔ)償：

依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機(jī)造成的航班延誤時間，不計入承運(yùn)人原因造成的累計延誤時間。

延誤4小時以上才有現(xiàn)金補(bǔ)償：

由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計在1—4小時以內(nèi)（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。

4小時以上，則安排休息場所。在原預(yù)定航班離站時間后4—8小時（含8小時）內(nèi)成行，還向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。

在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。