737 700是737系列波音737—700飛機安全嗎 的第三代（包括737-700/800/900 ）波音737—700飛機安全嗎 ，搭載兩臺CFM56-7B渦扇發(fā)動機波音737—700飛機安全嗎 ，技術十分成熟可靠波音737—700飛機安全嗎 ，完全不需要擔心安全性，其實現在航空業(yè)四大巨頭（空客，波音，巴航，龐巴迪）的飛機您都大可放心乘坐，它們的飛機都是經過波音737—700飛機安全嗎 了幾十年磨合的，是無數血的教訓積累起來的，技術都成熟可靠，發(fā)生安全事故的概率極小。

波音737航空分為三大類波音737—700飛機安全嗎 ：傳統(tǒng)型737，新一代737,737NG，737MAX

1.傳統(tǒng)型737

傳統(tǒng)型737包括737-100,737-200，它波音737—700飛機安全嗎 的安全性能是很差的，世界上事故率第二高的飛機，方向舵曾被曝光有致命的設計缺陷，在空難紀錄片《空中浩劫》中，傳統(tǒng)型737也是戲份最多的。有人會說大部分只是和人為失誤有關，但是與制造疏失和系統(tǒng)設計是否人性化多多少少沾點關系。幸運的是，這款危險的飛機幾乎已經全部退役，如今波音737—700飛機安全嗎 我們想坐也坐不上了。

2.新一代737

新一代737包括737-300,737-400,737-500，它的安全性也不咋地，事故率不算低。方向舵的故障名義上已經排除，但是在勝安航空185，閃光航空604等事故中，當地政府仍認為是方向舵導致事故發(fā)生，不過美國始終否認這點，所以還是有安全隱患的。這款飛機現已經十分稀有，在國內更加是不可能坐到了，大家也不用擔心

3.737NG

這是波音最爭氣的產品，銷量世界第一，它包括737-600,737-700,737-800,737-900，如今大家飛中短程,幾乎坐的不是A320就是737NG，現役737中基本上全是737NG。737-600產了沒幾架，就是來湊數的，737-900飛安記錄良好，這里暫且不談，737-700和737-800安全性能還是不錯的，它的銷量很高但是事故比其它737少很多，且由于設計漏洞導致的只有中華航空120號班機事故這一起。今年的梧州空難和近幾年一次738駕駛艙起火事件還沒有定論，737NG是否有未知的隱患有待調查，但是人家畢竟是全球都在用的老牌，也不用不敢坐

4.737MAX

這玩意安全性能拉的不能再拉了，通常飛機事故率遠遠達不到1%，但是737MAX的事故率高達3%，而且它的事故全都是由設計疏失導致。它先是停飛老久，好不容易復飛，又馬上召回，再次復飛還沒幾天，就又出了個引擎爆炸事故，這款新飛機的安全性能是出大問題的

波音737—700飛機安全嗎 我個人認為波音飛機完全沒有安全性這種說法波音737—700飛機安全嗎 ，因為進入二十一世紀以來的大部分空難事件，基本上都是波音飛機導致的。

怎么說呢，波音飛機的安全性現在可以說是爛到家了。如果波音737—700飛機安全嗎 你不信，你可以去看一下《一落千丈波音737—700飛機安全嗎 ：波音大調查》這部紀錄片，這是在2022年2月18日上映的，如果你看完，你就知道波音飛機的安全性為什么越來越差了。因為波音越來越不在意飛機的設計和安全性，變成了只在意股價的公司，曾經那個以工程師為核心的波音不在了?，F在的波音制造飛機，如果出現了問題，波音的解決方法并不是解決飛機的問題，而是解決提出問題的人。就連對于飛機零部件供應商供應的零件要求都不高，甚至都存在很明顯的公差，而處理辦法就是強行將零部件裝到飛機上面，飛機不出現安全問題才怪。就連波音自己的員工都在紀錄片中表示，以后不會乘坐波音的飛機。

有一說一，現在波音的飛機在安全性方面，真的是一言難盡，我就不拿這個關于波音飛機的紀錄片《一落千丈：波音大調查》來說吧，我就單拿進入二十一世紀以來，在所有排除非人為因素導致的空難事件中，波音飛機發(fā)生空難事故的次數是最多的，這就已經足以證明了波音飛機的安全性存在很嚴重的問題，特別是最近幾年波音飛機的安全問題可以說是層出不窮。這些都是因為波音收購了麥道公司，而麥道公司之所以在民航市場失敗，就是因為只看錢，不看未來，而波音收購麥道公司后，波音開始只在意錢，不看安全和未來了，才導致了這么多空難的發(fā)生。

總的來說，現在波音飛機的安全性真的是一言難盡，以后乘坐飛機還是盡量避免乘坐波音的飛機。

波音737NG系列客機曾出現過安全隱患,但美國國家運輸安全委員會沒有建議波音737NG系列客機停飛。