員工在上下班途中發(fā)生交通事故的如果上下班途中發(fā)生交通事故 ，如果對(duì)方對(duì)事故負(fù)有全部責(zé)任的如果上下班途中發(fā)生交通事故 ，員工可以申請(qǐng)工傷認(rèn)定如果上下班途中發(fā)生交通事故 ，享受工傷保險(xiǎn)待遇。如果雙方對(duì)事故發(fā)生均負(fù)有責(zé)任的，則雙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)交警隊(duì)事故責(zé)任比例的劃分，向?qū)Ψ匠袚?dān)賠償責(zé)任。雙方可以先由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額的進(jìn)行賠償，不足的部分再按照責(zé)任比例向?qū)Ψ竭M(jìn)行賠償。

職工上下班途中 發(fā)生交通事故 如果上下班途中發(fā)生交通事故 ，需要根據(jù)雙方責(zé)任比例確定賠償責(zé)任如果上下班途中發(fā)生交通事故 ，通常情況下可以要求對(duì)方司機(jī)如果上下班途中發(fā)生交通事故 ，車主，和對(duì)方車輛投保的保險(xiǎn)公司 承擔(dān)賠償責(zé)任 。如果上下班途中發(fā)生非本人主要責(zé)任的交通事故，是可以認(rèn)定工傷的， 享受工傷待遇 。根據(jù)《 交通事故處理程序 規(guī)定》第四十五條規(guī)定：公安機(jī)關(guān) 交通管理部門 經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

如果勞動(dòng)者在上下班途中如果上下班途中發(fā)生交通事故 ，受到非本人主要責(zé)任如果上下班途中發(fā)生交通事故 的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害,視為工傷,對(duì)于以上情況,可以先申請(qǐng)進(jìn)行工傷認(rèn)定,如果屬于工傷可以要求工傷賠償,職工因工死亡如果上下班途中發(fā)生交通事故 ，其近親屬按照下列規(guī)定從 工傷保險(xiǎn)基金 領(lǐng)取 喪葬補(bǔ)助金 、供養(yǎng)親屬撫恤金和一次性工亡補(bǔ)助金：（一）喪葬補(bǔ)助金為6個(gè)月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資；（二）供養(yǎng)親屬撫恤金按照職工本人工資的一定比例發(fā)給由因工死亡職工生前提供主要生活來(lái)源、無(wú)勞動(dòng)能力的親屬。標(biāo)準(zhǔn)為：配偶每月40%，其他親屬每人每月30%，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加10%。核定的各供養(yǎng)親屬的撫恤金之和不應(yīng)高于因工死亡職工生前的工資。供養(yǎng)親屬的具體范圍由國(guó)務(wù)院社會(huì)保險(xiǎn)行政部門規(guī)定；（三）一次性工亡補(bǔ)助金標(biāo)準(zhǔn)為上一年度全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍。而具體賠償要結(jié)合工資等多面因素而定,關(guān)于賠償問(wèn)題可以協(xié)商處理.

在上下班如果上下班途中發(fā)生交通事故 的途中如果上下班途中發(fā)生交通事故 ，如果發(fā)生如果上下班途中發(fā)生交通事故 了交通事故，負(fù)同等責(zé)任以下的認(rèn)定為工傷，也就是說(shuō)要看這個(gè)員工是負(fù)的什么程度的責(zé)任，如果是同等以下的次要責(zé)任，或者無(wú)責(zé)任就可以認(rèn)定為工傷，并不是全部都可以認(rèn)定為工傷。細(xì)分主要為以下兩點(diǎn)：第一就是由國(guó)家機(jī)關(guān)或者人民法院的判決認(rèn)定工傷受傷人不承擔(dān)交通事故的主要責(zé)任。第二是應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確理解在上下班的途中，在上下班途中的路線，一定要是這個(gè)上下班的合理路線這樣才符合在上下班途中發(fā)生的工傷。

法律上在工傷事故的認(rèn)定中，如果不是主要責(zé)任，受的傷就可以認(rèn)定為工傷。另外，對(duì)于一些實(shí)行彈性工作：比如說(shuō)銷售人員，新聞?dòng)浾呋蛘咝枰鋈グ菰L客戶的市場(chǎng)人員，屬于以工作為目的發(fā)生的事故也算工傷，所以在交通事故上也是如此。那么也可能有個(gè)別情況，在上下班時(shí)間上沒有按照公司規(guī)定來(lái)而造成的交通事故算不算工傷呢，這樣的案例糾紛其實(shí)也是有不少的。

有這樣一個(gè)交通案例：某企業(yè)員工，與當(dāng)日完成了機(jī)械設(shè)備的清洗后，也就是當(dāng)晚23時(shí)向同事提出提前一小時(shí)下班回家途中，被一輛摩托車，撞傷經(jīng)搶救無(wú)效死亡。交警認(rèn)定了該員工負(fù)事故的次要責(zé)任，其家屬申請(qǐng)工傷認(rèn)，結(jié)果人社局作出了不予工傷認(rèn)定的決定，后被法院撤銷并重新作出工傷認(rèn)定。公司方覺得十分不公平，起訴上訴，認(rèn)為該員工提前下班屬于擅離崗位，事故不是發(fā)生在下班途中，也不是在合理的時(shí)間內(nèi)，不能認(rèn)定工傷。

法院認(rèn)為此上訴雖然該員工存在提前下班的行為，但不能改變事故是發(fā)生在下班途中的性質(zhì)。縱觀全案，如果上下班途中發(fā)生交通事故 他是在完成工作后提前一小時(shí)下班，沒有超過(guò)合理的幅度，因此說(shuō)事故應(yīng)屬于發(fā)生在下班途中，并在河里的路線上認(rèn)定工傷。同時(shí)，法院認(rèn)為法律不保護(hù)，也不鼓勵(lì)勞動(dòng)者違反工作紀(jì)律，也不會(huì)讓違法者得到非法利益，同時(shí)，法律也要綜合考慮勞動(dòng)者與企業(yè)的利益平衡問(wèn)題，職工違反工作紀(jì)律，企業(yè)可以根據(jù)有關(guān)制度給予處理，但不能影響工傷認(rèn)定，維持原判。

雖然這些都是如果上下班途中發(fā)生交通事故 我國(guó)法律給予我們勞動(dòng)者的保護(hù)傘，但最終保護(hù)不了咱們?nèi)粘５娜松戆踩?，人受傷了有可能治好，但如果受了重傷或者?dǎo)致失去生命這就不僅是自己也給身邊人造成了很大的傷害，所以安全出行，保護(hù)自己的人身安全以及生命安全，也是我們每個(gè)人的責(zé)任義務(wù)。