營運(yùn)車輛發(fā)生交通事故能要求賠償營運(yùn)損失。

法律分析

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定事故車輛營運(yùn)損失賠償案例 ，在發(fā)生交通事故后，從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動事故車輛營運(yùn)損失賠償案例 的車輛除交通事故導(dǎo)致的實際財產(chǎn)損失可要求責(zé)任人賠償之外，停運(yùn)期間所導(dǎo)致的合理營運(yùn)損失也是可以要求事故責(zé)任人賠償?shù)?。營運(yùn)損失費(fèi)， 是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，在被損車輛修復(fù)期間，車輛營運(yùn)人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或曰停運(yùn)損失。營運(yùn)損失應(yīng)該屬于間接損失，保險公司是不予賠償?shù)摹５鞯胤ü倏梢宰杂砂凑兆约旱睦斫膺M(jìn)行判決。在正常情況下，車輛從事運(yùn)輸所得的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。而交通事故則是偶然發(fā)生的、不確定的，不能因偶然發(fā)生的事故而否定其必然可得利益。將正常情況下車輛營運(yùn)可預(yù)期的必得利益計算才公平合理。如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失費(fèi)的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)協(xié)商給予賠償。一般數(shù)額不大的話，都是協(xié)商定的，保險公司是要承擔(dān)的，但是如果數(shù)額超出保險公司預(yù)計，或者對方主張沒有過硬的證據(jù)，保險公司會要求走訴訟。但在營運(yùn)車輛發(fā)生交通事故后，由此產(chǎn)生的必要的營運(yùn)損失，法律是支持索賠的。不管怎樣，這一塊費(fèi)用的賠償，在調(diào)解中要到的概率較小，通過訴訟可以要求，法律也支持，至于是對方車主賠，還是保險公司賠，就看法官的理解事故車輛營運(yùn)損失賠償案例 了。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》 第一千二百零八條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

【法律分析】

車輛停運(yùn)損失費(fèi)（營運(yùn)損失）事故車輛營運(yùn)損失賠償案例 ，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害事故車輛營運(yùn)損失賠償案例 ，如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或曰停運(yùn)損失。

最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（法釋〔2012〕19號）第十五條規(guī)定事故車輛營運(yùn)損失賠償案例 ：因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持事故車輛營運(yùn)損失賠償案例 ：（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失。

根據(jù)以上規(guī)定，在發(fā)生交通事故后，從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛除交通事故導(dǎo)致的實際財產(chǎn)損失可要求責(zé)任人賠償之外，停運(yùn)期間所導(dǎo)致的合理營運(yùn)損失也是可以要求事故責(zé)任人賠償?shù)摹?/p>營運(yùn)車輛因發(fā)生交通事故受損 停運(yùn)損失如何計算和賠償

1、交通事故案件中營運(yùn)車輛停運(yùn)損失可根據(jù)該車事故車輛營運(yùn)損失賠償案例 的每天產(chǎn)生的費(fèi)用損失和營運(yùn)利潤損失合計計算出來的的。

2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：“在交通事故損害賠償案件中事故車輛營運(yùn)損失賠償案例 ，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償”。實際上，車輛營運(yùn)的預(yù)期收入是可以計算出來的，

根據(jù)與事故車輛營運(yùn)損失賠償案例 他人訂立的合同或所在地同行業(yè)收入標(biāo)準(zhǔn)，

即可確定受損車輛每天的純利。但要僅限于有營運(yùn)資質(zhì)的運(yùn)營車輛，修復(fù)期間要參照在修理廠實際修理天數(shù)和損壞程度酌情確定。

3、對于受損車輛停運(yùn)損失的計算。以出租車為例，一般司機(jī)每月須支付費(fèi)用包括公司月租金、車輛保險費(fèi)、車輛按月折舊費(fèi)、維修費(fèi)等。出租車一般每月車輛保險費(fèi)按月分?jǐn)?000元，車輛折舊分?jǐn)?000元（指司機(jī)交納首期承包金按合同期五年按月分?jǐn)偅⒕S修費(fèi)等，從中可知每日24小時司機(jī)營運(yùn)成本負(fù)擔(dān)500多元，再加上兩名司機(jī)工資開支150元。從中可知，一部的士一天不開車，所要承擔(dān)的費(fèi)用都要650多元，如果受損車輛每天的純利150元，共計800元。對受損車輛修理期間停運(yùn)損失依此計算是合理的。