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三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失

在線問法 時(shí)間: 2024.02.22
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2、調(diào)查核實(shí)接到報(bào)案后,人保服務(wù)人員會(huì)在被保險(xiǎn)人的協(xié)助下,派遣理賠人員或委托的公估機(jī)構(gòu)、技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)、海外代理人到事故現(xiàn)場(chǎng)勘察事故經(jīng)過,三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失了解涉及的損失情況,查閱和初步收集與事故性質(zhì)、原因和損失情況等有關(guān)的證據(jù)和資料,確認(rèn)事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任,必要時(shí)委托專門的技術(shù)鑒定部門或科研機(jī)構(gòu)提供專業(yè)技術(shù)支持,如果責(zé)任者投保交強(qiáng)險(xiǎn)或第三者責(zé)任險(xiǎn)三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失的三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失,在交通事故損害賠償案件中,交通事故的責(zé)任者或侵權(quán)賠償責(zé)任人是車輛營運(yùn)損失的直接責(zé)任者,營運(yùn)性損失屬于交通事故財(cái)產(chǎn)損失的一部分,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng),保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在其財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。
事故我全責(zé),對(duì)方是營運(yùn)貨車,修理期間的停運(yùn)損失要求我賠償,我買了第三責(zé)任險(xiǎn)無計(jì)免賠請(qǐng)問保險(xiǎn)公司賠嗎

受害人車輛維修期間的停運(yùn)損失應(yīng)當(dāng)由保險(xiǎn)公司賠償。

最高法院關(guān)于審理道路交通事故案件的司法解釋明確規(guī)定,受害人車輛是營運(yùn)車輛的,維修期間的損失,肇事方應(yīng)當(dāng)給予賠償。

只要肇事車輛投保三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失 了交強(qiáng)險(xiǎn)和不計(jì)免賠商業(yè)三者險(xiǎn),維修期間的停運(yùn)損失就屬于保險(xiǎn)公司賠償范圍,就必須賠償。

如果保險(xiǎn)公司不予賠償,可以向法院提起訴訟法院一定會(huì)判決支持的。

擴(kuò)展資料:

1、報(bào)案

事故發(fā)生后,要立即撥打報(bào)案電話95518,人保公司理賠服務(wù)人員將會(huì)詢問出險(xiǎn)情況,協(xié)助安排救助,告知后續(xù)理賠處理流程并指導(dǎo)被保險(xiǎn)人撥打報(bào)警電話等。

2、調(diào)查核實(shí)

接到報(bào)案后,人保服務(wù)人員會(huì)在被保險(xiǎn)人的協(xié)助下,派遣理賠人員或委托的公估機(jī)構(gòu)、技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)、海外代理人到事故現(xiàn)場(chǎng)勘察事故經(jīng)過,三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失 了解涉及的損失情況,查閱和初步收集與事故性質(zhì)、原因和損失情況等有關(guān)的證據(jù)和資料,確認(rèn)事故是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任,必要時(shí)委托專門的技術(shù)鑒定部門或科研機(jī)構(gòu)提供專業(yè)技術(shù)支持。并指導(dǎo)被保險(xiǎn)人填寫出險(xiǎn)通知書(索賠申請(qǐng)書)。

3、提交索賠材料

根據(jù)人保書面告知索賠須知內(nèi)容,提交索賠所需的全部材料,然后及時(shí)對(duì)索賠材料進(jìn)行審核確認(rèn),若不完整將及時(shí)通知補(bǔ)充提供有關(guān)材料。

4、賠款計(jì)算和審核

在您提交的索賠材料真實(shí)齊全的情況下,人保會(huì)根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定和相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行保險(xiǎn)賠款的準(zhǔn)確計(jì)算和賠案的內(nèi)部審核工作,并與您達(dá)成最終的賠償協(xié)議。

5、領(lǐng)取賠款

根據(jù)商定的賠款支付方式和保險(xiǎn)合同的約定支付賠款。

以上就是人保意外保險(xiǎn)理賠流程,相信您已經(jīng)了解了,如果有更多理賠疑問請(qǐng)隨時(shí)致電95518理賠服務(wù)熱線。

保險(xiǎn)公司賠付營運(yùn)損失嗎

保險(xiǎn)公司賠付營運(yùn)損失。

如果責(zé)任者投保交強(qiáng)險(xiǎn)或第三者責(zé)任險(xiǎn)三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失 的三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失 ,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失 ,在交通事故損害賠償案件中,交通事故的責(zé)任者或侵權(quán)賠償責(zé)任人是車輛營運(yùn)損失的直接責(zé)任者,營運(yùn)性損失屬于交通事故財(cái)產(chǎn)損失的一部分,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng),保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在其財(cái)產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

營運(yùn)車輛營運(yùn)損失費(fèi)屬于財(cái)產(chǎn)損失,賠付還要根據(jù)車輛的投保險(xiǎn)種來劃定賠付金額,首先是根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額,交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定明確三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失 了有責(zé)財(cái)產(chǎn)損失責(zé)任限額為2千元,無責(zé)財(cái)產(chǎn)損失責(zé)任限額為一百元,由保險(xiǎn)公司賠償。

一、交強(qiáng)險(xiǎn)是什么

交強(qiáng)險(xiǎn)的全稱是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

二、第三方責(zé)任險(xiǎn)是什么

第三方責(zé)任險(xiǎn)是指由于被保險(xiǎn)人疏忽過失而給第三者造成財(cái)產(chǎn)損失或者人身傷害,保險(xiǎn)公司對(duì)第三者財(cái)產(chǎn)進(jìn)行賠償或?qū)Φ谌呷松韨M(jìn)行給付的一種保險(xiǎn)。第三方責(zé)任險(xiǎn)為非強(qiáng)制性的保險(xiǎn)。

三、第三者責(zé)任險(xiǎn)的免責(zé)范圍

1、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘约捌浼彝コ蓡T的人身傷亡、所有或代管的財(cái)產(chǎn)的損失,不賠。這也意味著若三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失 你撞到自己的家人,造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的,保險(xiǎn)公司不予賠償;

2、事故發(fā)生后,被保險(xiǎn)人或駕駛?cè)嗽谖匆婪ú扇〈胧┑那闆r下駕駛保險(xiǎn)車輛或者遺棄保險(xiǎn)車輛逃離事故現(xiàn)場(chǎng),或故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的,不賠;

3、駕駛?cè)嗽隈{駛證丟失、損毀、超過有效期或被依法扣留、暫扣期間或記分達(dá)到12分,仍駕駛機(jī)動(dòng)車并造成事故損失的,不賠;

4、除非另有約定,發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)無公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的合法有效的行駛證、號(hào)牌,或臨時(shí)號(hào)牌或臨時(shí)移動(dòng)證,不賠。

營運(yùn)車輛停運(yùn)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)2021,停運(yùn)損失費(fèi)保險(xiǎn)公司承擔(dān)嗎

; 營運(yùn)車輛停運(yùn)損失費(fèi)是指在道路交通事故中,由于發(fā)生交通事故導(dǎo)致車輛受損,受害方是以被損車輛用于旅客運(yùn)輸或貨物運(yùn)輸為經(jīng)營活動(dòng),那么在車輛維修這段時(shí)間內(nèi),受害方因無法正常進(jìn)行旅客運(yùn)輸或貨物運(yùn)輸而造成三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失 的經(jīng)濟(jì)損失,都由責(zé)任方承擔(dān)相應(yīng)三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失 的賠償。

簡(jiǎn)單來說就是,營運(yùn)車輛停運(yùn)費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)受害方的在維修車輛這段時(shí)間內(nèi)的誤工損失為準(zhǔn)的,也就相當(dāng)于誤工費(fèi)。營運(yùn)車輛的誤工費(fèi)就是收入乘以誤工時(shí)間,物攻的收入則根據(jù)實(shí)際減少的收入來計(jì)算。一般保險(xiǎn)公司會(huì)在合同上明確規(guī)定,停運(yùn)損失費(fèi)不予賠付。

需要注意,對(duì)于停運(yùn)損失費(fèi),保險(xiǎn)公司是不會(huì)進(jìn)行賠付的,一般保險(xiǎn)公司都會(huì)在合同明確指出,停運(yùn)損失費(fèi)不予賠付。

就比如交強(qiáng)險(xiǎn),明確規(guī)定具有以下?lián)p失的,交強(qiáng)險(xiǎn)不予賠付三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失 :被保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故,造成第三方停電、停業(yè)、停駛、停氣、停水、停產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)中斷、通訊中斷等各種間接損失,或受害人的財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格等變動(dòng),而造成的貶值,或因維修導(dǎo)致價(jià)值降低等各種間接的損失。

再來看看商業(yè)險(xiǎn),商業(yè)險(xiǎn)中的三者險(xiǎn)主要就是賠付第三方人員的損失,三者險(xiǎn)也明確指出,出現(xiàn)以下情況時(shí),保險(xiǎn)將不予賠付。被保險(xiǎn)車輛出現(xiàn)交通事故,造成帶三方人員停電、停業(yè)、停駛、停氣、停水、停產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)中斷、通訊中斷等各種間接損失,保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

根據(jù)上述規(guī)定,交通事故造成的受害方間接損失,也就是停運(yùn)損失費(fèi),保險(xiǎn)公司不承擔(dān)任何賠償,但是可以要求責(zé)任方承擔(dān)賠償責(zé)任,具體的賠償情況以實(shí)際的損失為準(zhǔn)。

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發(fā)生交通事故受傷,如何能快速拿到賠償款?傷者經(jīng)鑒定評(píng)上2個(gè)十級(jí)傷殘,通過多次談判,與保險(xiǎn)公司達(dá)成和解,在傷者承擔(dān)主責(zé)的情況下,獲得27萬賠償款。

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 13:50

受人之托,忠人之事,一面面錦旗背后都是一份份信任。18年來我們處理了20000多起交通事故案件,累計(jì)為受害人拿回35億?賠償款,共獲得錦旗4000多面???

北京交通事故律師-許瑞林

11-09 18:16

案情:2024年2月4日,客戶駕駛大型牽引車,在紅綠燈幾十米處,車速40多,對(duì)方是個(gè)二輪電動(dòng)車,客戶正常行使直行,和死者左側(cè)的衣服掛到車尾后直接倒在路邊了,沒有發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)交通事故,后交警打電話說客戶的車存在可能性,死者患有尿毒癥晚期,事故發(fā)生后6天死亡 焦點(diǎn):交警對(duì)于事故未劃分責(zé)任,本案是否應(yīng)該賠償呢?客戶是否溝通逃逸呢? 結(jié)論:法院最終認(rèn)定保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)范圍內(nèi)按照50%承擔(dān)賠償責(zé)任,客戶未認(rèn)定為逃逸 一錘定音 •塵埃落定??

北京交通事故律師-許瑞林

06-25 09:00

十級(jí)傷殘判決賠償54萬多元,傷者對(duì)元甲律所的專業(yè)能力非常的認(rèn)可??!

北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:26

三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失

2、調(diào)查核實(shí)接到報(bào)案后,人保服務(wù)人員會(huì)在被保險(xiǎn)人的協(xié)助下,派遣理賠人員或委托的公估機(jī)構(gòu)、技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)、海外代理人到事故現(xiàn)場(chǎng)勘察事故經(jīng)過,三者險(xiǎn)是否賠償停運(yùn)損失了解涉及的損失情況,查閱和初步收集與事故性質(zhì)、原因和損失情況等有關(guān)的證據(jù) ...
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又一起交通事故理賠案圓滿收官!錦旗的背后是多輪與保險(xiǎn)公司的拉鋸戰(zhàn),是對(duì)每一分賠償款的全力爭(zhēng)取,團(tuán)隊(duì)高效助力和解,為傷者成功爭(zhēng)取16萬元賠償!

北京交通事故律師-許瑞林

04-10 18:57

保險(xiǎn)公司是否賠償停運(yùn)損失

車輛停運(yùn)損失費(fèi),是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害,如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng),則在被損車輛修復(fù)期間,受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少,或日停運(yùn)損失,由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì) ...
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