要看事故認(rèn)定 ，一般情況下 ，大部分司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 的承擔(dān)比例。

事實上 ，作為《道路交通安全法》的配套法規(guī) ，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定 ，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的 ，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度 ，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任 ，并沒有規(guī)定具體的比例。目前 ，可以司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 了解到的其它唯一一個法律法規(guī)依據(jù)是1993年5月19日北京市人民政府批準(zhǔn)、1993年6月10日北京市公安局發(fā)布的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》 ，其中的第六條規(guī)定 ，交通事故責(zé)任者應(yīng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。負(fù)全部責(zé)任者 ，承擔(dān)符合規(guī)定損失的100%;負(fù)主要責(zé)任者 ，承擔(dān)符合規(guī)定損失的60%至80%;負(fù)同等責(zé)任者 ，各承擔(dān)符合規(guī)定損失的50%;負(fù)次要責(zé)任者 ，承擔(dān)符合規(guī)定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責(zé)任者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任 ，參照上述原則確定。不過 ，《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》早在1999年就失效了。

所以 ，可以肯定的說 ，目前對于責(zé)任具體的比例劃分 ，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。但在司法實踐中 ，大家約定俗成、反復(fù)使用 ，就形成了一種慣例。從這個意義上說 ，確定責(zé)任比例 ，實際上成了法官一種酌情確定的情形 ，從55%至90% ，都是有可能的。目前 ，在司法實踐中 ，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

綜上 ，交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任之間的比例是70%和30% ，主次責(zé)任承擔(dān)不同 ，賠償比例也不同的 ，法律對此雖然沒有明確規(guī)定 ，要根據(jù)實際情況來判定賠償比例。

交通事故次要責(zé)任賠償比例是30%。

對于機(jī)動車之間司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 的發(fā)生司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 的交通事故司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 ，次要責(zé)任賠償比例一般為百分之三十。機(jī)動車與非機(jī)動車、行人間的事故，機(jī)動車一方的次要責(zé)任賠償比例一般為40%。

機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，通常由保險公司在機(jī)動車第三者強(qiáng)制責(zé)任保險(以下簡稱第三者保險)限額內(nèi)予以賠償。超過第三者保險限額的部分，由承擔(dān)全部責(zé)任的機(jī)動車一方承擔(dān)總損失100%的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：

《道路交通安全法》第七十六條第一款 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任；

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

主要責(zé)任和次要責(zé)任需要根據(jù)實際情況來劃分賠償比例司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 ，沒有固定的劃分方式。第一種是機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 ；

機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 ，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

(2)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；

(3)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；

(4)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；

(5)機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任；

(6)非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由機(jī)動車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，對超過最低保險責(zé)任限額的部分，按照第一款的規(guī)定賠償。

第二種是機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故。

機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

(2)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任；

(3)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任；

(4)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任；

(5)無責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任；

(6)屬于交通事故意外事故，各方均無責(zé)任的，視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任；

(7)屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的，雙方各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

民事賠償責(zé)任是對侵犯司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 他人民事權(quán)利司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 的法律后果所承擔(dān)的金錢補(bǔ)救的民事責(zé)任。民事賠償責(zé)任可產(chǎn)生于合同、侵權(quán)等領(lǐng)域。法律沒有明確規(guī)定次要責(zé)任賠償比例司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 ，在司法實踐中，大部分的判決還是以30%確定次要責(zé)任的承擔(dān)比例。

《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，并沒有規(guī)定具體的比例。

擴(kuò)展資料

法律規(guī)定雇傭人員在從事雇傭活動過程中因自己無過錯或有部分過錯而受到損害，雇主應(yīng)當(dāng)予以適當(dāng)補(bǔ)償。

為了維護(hù)國家集體或司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 他人合法權(quán)益而使自己受到損害，在侵害人無力賠償或在沒有侵害人的情況下，如果受害人提出請求，人民法院可以根據(jù)受益人的受益多少及其經(jīng)濟(jì)狀況，責(zé)令受益人給予適當(dāng)補(bǔ)償，如緊急避險，見義勇為、正當(dāng)防衛(wèi)所造成的損害等。

次要責(zé)任承擔(dān)賠償如下：

1、非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人一方?fù)次要責(zé)任司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 的司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 ，機(jī)動車一方承擔(dān)80％的賠償責(zé)任；

2、非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人一方?fù)同等責(zé)任的，機(jī)動車一方承擔(dān)60％的賠償責(zé)任；

3、非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人一方?fù)主要責(zé)任的，機(jī)動車一方承擔(dān)40％的賠償責(zé)任；

4、非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)全部責(zé)任的，機(jī)動車一方承擔(dān)不超過10％的賠償責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條

機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

1機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故;機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 ，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對超過責(zé)任限額的部分司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 ，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證

交通事故主次責(zé)任賠償比例

1機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故;

機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;

(3)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;

(4)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;

(5)機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;

(6)非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由機(jī)動車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，對超過最低保險責(zé)任限額的部分，按照第一款的規(guī)定賠償。

法律依據(jù):

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第四十六條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任司法鑒定次要責(zé)任賠償比例 ；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

第九十一條 交通警察調(diào)解道路交通事故損害賠償，按照下列程序?qū)嵤?/p>

（一）告知各方當(dāng)事人權(quán)利、義務(wù)；

（二）聽取各方當(dāng)事人的請求及理由；

（三）根據(jù)道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的事實以及《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，確定當(dāng)事人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任；

》（四）計算損害賠償?shù)臄?shù)額，確定各方當(dāng)事人承擔(dān)的比例，人身損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按照《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，財產(chǎn)損失的修復(fù)費用、折價賠償費用按照實際價值或者評估機(jī)構(gòu)的評估結(jié)論計算；

（五）確定賠償履行方式及期限。

交通事故主次責(zé)涉及人傷的規(guī)定是怎么樣的

一、涉及人身傷害的交通事故主次責(zé)任規(guī)定

作為受害方，你要做的是:

1.要求交警盡快出具事故證明，

2.讓麻煩制造者支付醫(yī)藥費，

3.盡可能保留事故車輛的財產(chǎn)；

4.再處理后協(xié)商賠償。作為責(zé)任方，人被你傷害，提前支付醫(yī)藥費是合理的。因此，建議在合理范圍內(nèi)盡可能多地?fù)尵葌?。但在現(xiàn)實中，并不排除部分受傷人員會提出一些不合理的要求，或者他們的要求已經(jīng)超出了責(zé)任方的賠償能力。有鑒于此，作為責(zé)任方，我們可以先與受害者協(xié)商賠償，如果協(xié)商不成，讓受害者通過訴訟解決。

二、交通事故傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)及損失時間

1.通過法醫(yī)司法鑒定，受害者被確定為有殘疾。

鑒于這種情況，損失的時間費只能在評定傷殘的前一天計算，具體表現(xiàn)為司法鑒定機(jī)構(gòu)在鑒定書上加蓋日期和時間的前一天。比如1月1日發(fā)生一起交通事故，4月1日對受害人進(jìn)行法醫(yī)法醫(yī)鑒定。法醫(yī)司法鑒定機(jī)構(gòu)于4月5日作出法醫(yī)司法鑒定結(jié)論，結(jié)論為“被害人在交通事故中受傷，喪失工作6個月，其傷情構(gòu)成十級傷殘”，故喪失工作費用的計算時間不能按6個月計算，只能從1月1日至4月4日計算。該規(guī)定司法解釋的理由是考慮到被害人在殘疾認(rèn)定后可以因殘疾獲得殘疾賠償。在傷殘賠償?shù)那闆r下，傷殘的損害結(jié)果已經(jīng)得到賠償，不會有時間損失。

但交通事故科的律師認(rèn)為這一規(guī)定缺乏合理性。比如在一起交通事故中，受害人被認(rèn)定為十級傷殘，失去工作6個月，相當(dāng)于受害人喪失10%的勞動能力。同時，受害者在6個月的延遲期內(nèi)喪失10%的勞動能力，導(dǎo)致受害者100%的勞動能力無效(比如腿骨折的受害者不能自由活動，完全不能工作)。在這六個月里，受害者無法工作或獲得報酬。如果固定傷殘時間早于6個月逾期期限，原告僅獲得固定傷殘后10%勞動能力損失的傷殘賠償金，并賠償原告在6個月逾期期限前另外90%的勞動能力損失，顯然是不合理的。

同時，這又引出了另一個問題。法醫(yī)鑒定的合適時間是什么時候？越接近受傷日期，受害者的恢復(fù)越差，殘疾評估的可能性越大。然而，損失時間的計算時間很可能小于實際損失時間。但是，離受傷日期越遠(yuǎn)，雖然損失的時間可以得到充分的支持，但受害者的恢復(fù)可能越好，確定殘疾的可能性越低。

2.經(jīng)法醫(yī)司法鑒定，被害人未致殘。

交通事故會涉及到錯誤的一方和受害的一方。對于事故的損失賠償，自然是由過錯方承擔(dān)，但受害方應(yīng)采取一定的措施。首先，對于過錯和責(zé)任的認(rèn)定，需要公安機(jī)關(guān)出具證明，相當(dāng)于證據(jù)，能夠證明兩者之間的關(guān)系。那你可以向錯誤的一方要求賠償。

() 交通事故主次責(zé)任賠償比例 交通事故主次責(zé)涉及人傷的規(guī)定是怎么樣的 @2019