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物品損壞賠償百分比

在線問法 時間: 2024.02.25
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但是,承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任,但是,承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任,法律分析具體情況需要具體分析,如果不是因為故意或重大過失,而是因為廠里面東西自身原因,則不會進行賠償,如果是因為自身故意或重大過失則需要賠償,但是法律并沒有規(guī)定需要賠償百分之幾,具體需要看過失的程度,需要根據(jù)過錯承擔(dān)責(zé)任,建議協(xié)商處理。
在廠里面把東西搞壞了,要賠償,是按照百分之幾的賠償啊?

在廠里面把東西搞壞了物品損壞賠償百分比 ,要賠償物品損壞賠償百分比 ,用人單位是可以要求全額賠償物品損壞賠償百分比 的物品損壞賠償百分比 ,但是每個月扣除物品損壞賠償百分比 的賠償款法律有規(guī)定的。要看什么性質(zhì),最多也就原價賠償。如果是因為勞動者故意或重大過失給單位造成損失,應(yīng)該由勞動者適當賠償,沒有明確規(guī)定說是百分之幾。

法律分析

具體情況需要具體分析,如果不是因為故意或重大過失,而是因為廠里面東西自身原因,則不會進行賠償,如果是因為自身故意或重大過失則需要賠償,但是法律并沒有規(guī)定需要賠償百分之幾,具體需要看過失的程度,需要根據(jù)過錯承擔(dān)責(zé)任,建議協(xié)商處理。只要不是故意或者是重大事故的,都不需要承擔(dān),具體還要看你們工廠的相關(guān)規(guī)定。員工過錯造成單位損失,單位可以要求在損失范圍之內(nèi)賠償。這個要看是什么性質(zhì)的,如果是正常使用后出現(xiàn)機器故障導(dǎo)致?lián)p壞,這個不需要賠。職工只有故意或者重大過失給單位造成損失才承擔(dān)賠償責(zé)任。如果是正常履行職務(wù)行為導(dǎo)致的,員工無需承擔(dān)責(zé)任。只有員工故意破壞的,才需要對公司承擔(dān)賠償責(zé)任。員工只要不是故意的一般是不用賠償,但如果違反操作守則是有可能要賠償?shù)?。如果是個人的操作失誤造成的,公司可以索賠,賠償金額視設(shè)備的損壞情況而定,不過不能超過全額。非故意無需承擔(dān)責(zé)任,但是看廠里對此有沒有相關(guān)的懲罰措施。結(jié)合實際情況;通常不是故意的,無需賠償;(有合法規(guī)范制度按規(guī)定)。建議協(xié)商處理,如不是故意毀壞,要按原價賠償不具有合理性。法律另有其他規(guī)定,應(yīng)當依照其規(guī)定。

法律依據(jù)

《工資支付暫行規(guī)定》 第十六條 因勞動者本人原因給用人單位造成經(jīng)濟損失的,用人單位可按照勞動合同的約定要求其賠償經(jīng)濟損失。經(jīng)濟損失的賠償,可從勞動者本人的工資中扣除。但每月扣除的部分不得超過勞動者當月工資的20%。若扣除后的剩余工資部分低于當?shù)卦伦畹凸べY標準,則按最低工資標準支付。

損壞東西賠償規(guī)定

快遞損壞物品損壞賠償百分比 的賠償標準:依據(jù)我國民法典物品損壞賠償百分比 的相關(guān)規(guī)定物品損壞賠償百分比 ,快遞損壞的物品損壞賠償百分比 ,一般由承運人進行賠償。承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。只能賠運費的3倍。有的快遞(物流)公司在運單上(背面)有承運條款,上面一般有提及,按運費2-10倍的說法都有,也有的是按所托運包裹的重量給出賠償,如每千克20元等,各家快遞公司不大一樣。很多快遞公司也提供額外保險服務(wù),分為保價和保險兩種。保價就是保多少賠多少,費率一般為貨物價值的百分之幾(1-5),較貴;保險則是采用商業(yè)保險公司的傳統(tǒng)貨運保險條款,費率為千分之幾(1-8),存在一定比例的免賠額,也就是說不是全額賠付損失的。在快遞業(yè)務(wù)中,對確實要保的貨物,多數(shù)人是采用保價的。

拓展資料:郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的郵件和匯款的損失賠償,適用本章規(guī)定。郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍以外的郵件的損失賠償,適用有關(guān)民事法律的規(guī)定。郵件的損失,是指郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少。郵政企業(yè)對平常郵件的損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,郵政企業(yè)因故意或者重大過失造成平常郵件損失的除外。

法律依據(jù):侵權(quán)責(zé)任法(自2021年1月1日起廢止)第十九條規(guī)定,侵害物品損壞賠償百分比 他人財產(chǎn)的,財產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他方式計算。

貨物損壞怎么賠償

貨物損壞怎么賠償物品損壞賠償百分比 :

一、一般情況下物品損壞賠償百分比 ,只能賠運費的3倍物品損壞賠償百分比 ;

二、保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的物品損壞賠償百分比 ,按照保價額賠償;部分損毀或者內(nèi)件短少的,按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償;

三、根據(jù)《快遞暫行條例》規(guī)定,快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的,對保價的快件,應(yīng)當按照經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與寄件人約定的保價規(guī)則確定賠償責(zé)任;對未保價的快件,依照民事法律的有關(guān)規(guī)定確定賠償責(zé)任。

四、掛號信件丟失、損毀的,按照所收取資費的三倍予以賠償。郵政企業(yè)應(yīng)當在營業(yè)場所的告示中和提供給用戶的給據(jù)郵件單據(jù)上,以足以引起用戶注意的方式載明相關(guān)賠償規(guī)定。根據(jù)相關(guān)法律,郵政企業(yè)對平常郵件的損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,郵政企業(yè)因故意或者重大過失造成平常郵件損失的除外。

【拓展資料】

法律依據(jù)物品損壞賠償百分比 :

《中華人民共和國合同法》第六十一條,合同生效后,當事人就質(zhì)量、價款或者報酬、履行地點等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的,可以協(xié)議補充;不能達成補充協(xié)議的,按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。

第一百一十三條,當事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定,給對方造成損失的,損失賠償額應(yīng)當相當于因違約所造成的損失,包括合同履行后可以獲得的利益,但不得超過違反合同一方訂立合同時預(yù)見到或者應(yīng)當預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失。

經(jīng)營者對消費者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的,依照《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》的規(guī)定承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

第三百一十一條,承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任,但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

第三百一十二條,貨物的毀損、滅失的賠償額,當事人有約定的,按照其約定;沒有約定或者約定不明確,依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的,按照交付或者應(yīng)當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的,依照其規(guī)定。

韻達快遞東西損壞說賠付百分之幾什么意思?

意思就是說當物品損壞賠償百分比 他們郵寄的東西物品損壞賠償百分比 ,如果發(fā)生損壞時,可以根據(jù)物件損壞的程度,給予一定比例的賠償。

物流損壞貨物賠償標準百

物流損壞貨物物品損壞賠償百分比 的賠償標準物品損壞賠償百分比 :可按照雙方約定價格或市場價格賠償。快遞服務(wù)組織與顧客之間有約定的應(yīng)從約定物品損壞賠償百分比 ,沒有約定的物品損壞賠償百分比 ,對于完全損毀物品損壞賠償百分比 ,參照快件丟失賠償?shù)囊?guī)定執(zhí)行;部分損毀,依據(jù)快件喪失價值占總價值的比例,按照快件丟失賠償額度的相同比例進行賠償。

【法律依據(jù)】

《民法典》第八百三十二條

承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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損壞飛機上的物品需要賠償嗎

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北京交通事故律師-許瑞林

06-06 17:33

物品損壞賠償百分比

但是,承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任,但是,承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的 ...
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