機(jī)票退票不僅僅看退票時間，還和機(jī)票本身航空公司惡意退票 的艙位等級有關(guān)，不同艙位退改簽的手續(xù)費(fèi)是不同的，每個航司都有相應(yīng)規(guī)定。投訴的話，航空公司惡意退票 你可以先從航司客服了解相關(guān)規(guī)定，不滿意的話可以12315找消協(xié)投訴

機(jī)票發(fā)生退票行為之后航空公司惡意退票 ，想要進(jìn)行投資航空公司惡意退票 的話，主要有兩種方式。

第1種機(jī)票退票的投訴方式是撥打航空公司所專門設(shè)定的電話號碼，撥打熱線號碼進(jìn)行相關(guān)的聯(lián)絡(luò)，聽寫提交相關(guān)的信息就可以完成投訴。

第2種機(jī)票退票的投訴方式是去第三方平臺進(jìn)行申訴?？梢匀ゾ€下網(wǎng)點(diǎn)請工作人員幫忙，也可以通過支付平臺進(jìn)行投訴。

需要先找他們航空公司的退票部經(jīng)理投訴，實在不行就打航空公司的電話投訴，您可以撥打12326，12326，是為了改變旅客在投訴過程中得不到航空公司的答復(fù)而設(shè)立的中國民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話。2019年3月15日，中國民航已啟動12326民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話。

航空公司 退票規(guī)定 改簽規(guī)定

FM-上航 新東航（東航+上航）2010年9月10日（含）以后銷售航空公司惡意退票 ，2010年10月31日（含）以后開始旅行航空公司惡意退票 的客票

F/C/Y ,免收退票費(fèi)

B/E/H艙 ,收取5%退票手續(xù)費(fèi);

L/M/N艙 ,收取10%退票手續(xù)費(fèi)

R/S艙 ,收取20%退票手續(xù)費(fèi);

V/T/W艙票價航空公司惡意退票 的客票,收取50%退票手續(xù)費(fèi);

退票手續(xù)費(fèi)計算后四舍五入至個位航空公司惡意退票 ，且不得低于最低退票手續(xù)費(fèi)50元人民幣10105858 新東航（東航+上航）2010年9月10日（含）以后銷售，2010年10月31日（含）以后開始旅行的客票

F/C/Y ,免收退票費(fèi)

B/E/H艙 ,收取5%退票手續(xù)費(fèi);

L/M/N艙 ,收取10%退票手續(xù)費(fèi)

R/S艙 ,收取20%退票手續(xù)費(fèi);

V/T/W艙票價的客票,收取50%退票手續(xù)費(fèi);

退票手續(xù)費(fèi)計算后四舍五入至個位，且不得低于最低退票手續(xù)費(fèi)50元人民幣10105858

不會的 退票改簽都是很正常的事情航空公司惡意退票 ，如果經(jīng)常惡意退票航空公司惡意退票 ，航空公司可能不喜歡這樣的乘客，燦爛陽光

不違法。航空公司惡意進(jìn)行價格競爭是違法航空公司惡意退票 的，但是低折扣機(jī)票（1-3折）不予退票是不違法的。如果這也是違法的，那大家在低折扣的時候都來訂票航空公司惡意退票 了，反正到時候不走可以退，這樣的話，航空公司就賠死了。

具體的規(guī)定很難找到，但是法律是講法理的，死抓法條沒有用。像這樣的促銷政策是航空公司和旅客之間建立的合同，如果旅客對此不滿意不認(rèn)可，可以不夠票也就是不與航空公司訂立合同。所以既然你想購買便宜的機(jī)票就要承擔(dān)不能退票的風(fēng)險，這是很正常的公平合理。如果哪家航空公司規(guī)定你買全價票也不給你退票，那你買別家的就是了。市場競爭本來如此，天下沒有不要錢的午餐。

具體說就是這種政策是靈活的，承運(yùn)人（航空公司）在航空公司惡意退票 他的政策中注明的就具有法律效力，民航總局不會管到這么細(xì)。比如什么條件的乘客，承運(yùn)人可以拒絕承運(yùn)，不同的航空公司有不同的規(guī)定，因為他們的航空器（飛機(jī)）條件不一樣。

這位乘客航空公司惡意退票 ，現(xiàn)在航空公司任意取消航班航空公司惡意退票 的現(xiàn)象是普遍存在的航空公司惡意退票 ，雖然其中有天氣原因等諸多理由，但是也有很多是航空公司打著天氣的幌子，看到已售航班上座率不高而故意取消航班，將已購票的乘客刻意轉(zhuǎn)到前一航班或后一航班以壓縮經(jīng)費(fèi)，保證他們的利潤。這種情況乘客屬于弱者，一般情況下是沒有辦法的，但也有個別比較較真的乘客跟航空公司打官司，打贏了的。這中情況就看乘客自己了，如果認(rèn)栽了，那就讓航空公司這種惡劣情形持續(xù)下去，如果多兩個較真的乘客，就不會發(fā)生這么高的航班不正常率。