法律分析：如果因?yàn)橐咔樵蚝桨嗳∠驗(yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 ，則可以全額退款。

法律依據(jù)：《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范（試行）》 由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場(chǎng)所。延誤預(yù)計(jì)在1—4小時(shí)以內(nèi)（含4小時(shí)）的航班，及時(shí)向旅客提供餐飲。

4小時(shí)以上，則安排休息場(chǎng)所。在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4—8小時(shí)（含8小時(shí)）內(nèi)成行，還向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。

在8小時(shí)以后成行的，向旅客提供價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。

由于疫情或者是天氣原因因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 ，航班公司現(xiàn)在可以任意的取消航班因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 ，對(duì)于特殊原因隨意取消航班狀況，會(huì)對(duì)顧客作出相應(yīng)的賠償。

因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 我們?cè)谫?gòu)買飛機(jī)票的時(shí)候會(huì)有一個(gè)延誤險(xiǎn)的選項(xiàng)，如果能夠成功購(gòu)買延誤險(xiǎn)，對(duì)于航班延誤的狀況可以獲得一定的保險(xiǎn)賠償，但如果沒(méi)有購(gòu)買延誤險(xiǎn)，有些原因所導(dǎo)致的航班取消狀況是不能夠獲得賠償。

由于疫情或天氣等特殊原因，航空公司取消航班。

很大部分人在購(gòu)買飛機(jī)票時(shí)，總是遇到航空公司隨意的取消航班狀況，這主要是因?yàn)楝F(xiàn)在處于疫情防控期間，很多地方的疫情在不斷的變化，即便是提前購(gòu)買的飛機(jī)票由于當(dāng)?shù)乇涣⒓捶怄i，因此航空公司不得不取消航班，對(duì)于這種狀況作為乘客要理解，畢竟這種不可控因素我們無(wú)法預(yù)估。除此之外當(dāng)遇到一些暴雨或者是大風(fēng)天氣時(shí)，航空飛機(jī)也不能正常起飛也會(huì)出現(xiàn)取消航班的狀況。

航空公司原因隨意取消的航班，會(huì)對(duì)顧客作出賠償。

如果是由于航空公司某些特殊原因，航空公司隨意的取消航班，那么會(huì)對(duì)顧客所造成的損失給予一定的賠償，對(duì)于消費(fèi)者所購(gòu)買的飛機(jī)票會(huì)原價(jià)返還到消費(fèi)者的賬戶，一定要保存好自己所購(gòu)買航班的相關(guān)票據(jù)。

天氣以及旅客的原因取消航班不會(huì)有賠償。

如果是由于天氣的原因?qū)е嘛w機(jī)無(wú)法正常起飛，那么航班公司是不會(huì)就一定賠償?shù)模吘棺鳛閼?zhàn)災(zāi)害這種不可抵抗的力量，并不是人為所造成的，航空公司無(wú)權(quán)進(jìn)行賠償。除此之外，如果是在飛機(jī)起飛的過(guò)程當(dāng)中，有乘客故意惹事導(dǎo)致航班延誤，給他人造成一定的影響，導(dǎo)致航班取消，也不會(huì)獲得航空公司的賠償。

有。

按道理來(lái)說(shuō)是應(yīng)該要賠償因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 的。航班因天氣原因這類不可抗力取消因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 ，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司原因臨時(shí)取消因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 ，負(fù)責(zé)改簽、食宿外，航班超過(guò)4小時(shí)提供一定現(xiàn)金補(bǔ)償（一般國(guó)內(nèi)200起、國(guó)際400起），相關(guān)法律法規(guī)對(duì)于賠償標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)沒(méi)有比較明確因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 的規(guī)定。

如果航班被取消，航空公司會(huì)聯(lián)系出票的售票處，讓該售票處通知旅客是否需要改當(dāng)天或次日其因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 他航班，具體更改到什么航班需根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖庖约昂桨嗟纳献蕘?lái)看。

可以退票。疫情期間退機(jī)票不收手續(xù)費(fèi)因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 ，根據(jù)國(guó)家全民航局最新規(guī)定因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 ，在2020年1月28日以前購(gòu)買的機(jī)票如果需要退票因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 ，那么都可免收手續(xù)費(fèi)。

相關(guān)規(guī)定2020年1月27日，中國(guó)民用航空局要求，28日0點(diǎn)前已購(gòu)買機(jī)票、且乘機(jī)日期在此時(shí)限之后的民航旅客，如在航班起飛前提出退票申請(qǐng)，各航空公司及其客票銷售代理應(yīng)在客票有效期內(nèi)為旅客辦理免費(fèi)退票，不得收取任何費(fèi)用。

交通運(yùn)輸部發(fā)布公告，決定自2020年1月28日0時(shí)起，此前在道路水路客運(yùn)站、聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)等渠道，已購(gòu)買道路水路客運(yùn)班線客票的旅客，自愿改變行程需退票的，售票單位應(yīng)當(dāng)予以免費(fèi)辦理退票，不得收取任何費(fèi)用。購(gòu)買人身意外傷害保險(xiǎn)的一同辦理。

擴(kuò)展資料

外航退票政策變化疫情發(fā)生以來(lái)，不少退票是由航班取消引起的。這類非自愿取消一般也不收取退改手續(xù)費(fèi)。

不過(guò)進(jìn)入3月下旬以來(lái)，航班臨時(shí)取消的情況逐步緩解。去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月該平臺(tái)上由航班取消導(dǎo)致的退票比例已經(jīng)下降至43%。尤其3月29日進(jìn)入夏航季后，航班計(jì)劃穩(wěn)定下來(lái)，這一退票比例進(jìn)一步降至33.7%左右，此后還會(huì)進(jìn)一步減少。

參考資料來(lái)源因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 ：中國(guó)新聞網(wǎng)-疫情期間機(jī)票怎么退因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 ？

引言：疫情來(lái)臨會(huì)給因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 我們的日常生活當(dāng)中帶來(lái)一些不便因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 ，比如說(shuō)因?yàn)橐咔闄C(jī)票被取消了，那么這時(shí)可能已經(jīng)在24小時(shí)之內(nèi)，這時(shí)機(jī)票的錢款會(huì)全額退款嗎因?yàn)橐咔槿∠桨嘤匈r償么 ？其實(shí)就疫情來(lái)說(shuō)，國(guó)家對(duì)這些問(wèn)題都已經(jīng)做了相關(guān)規(guī)定，如果是因?yàn)橐咔榈脑?，那么是可以全額退款的。

一、疫情原因，國(guó)家全額退款。

就疫情原因國(guó)家如果規(guī)定自己的這個(gè)航班是不能夠繼續(xù)運(yùn)行的話，國(guó)家會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)的規(guī)定，而機(jī)場(chǎng)也會(huì)毫無(wú)條件的配合國(guó)家的要求，對(duì)于乘客的相關(guān)損失，可能機(jī)場(chǎng)會(huì)表示，如果同意改簽的話就可以對(duì)自己的票進(jìn)行改簽，如果不同意的話那么可以全額退款，這時(shí)即使是超過(guò)了規(guī)定的24小時(shí)，但是也沒(méi)有問(wèn)題，畢竟是非人力可靠因素。不會(huì)讓乘客來(lái)為疫情而買單的。

二、疫情全面配合。

其實(shí)因?yàn)橐咔樵虿粌H僅是機(jī)票全額退款，而且在其他方面全部都是所有的各行各業(yè)都配合國(guó)家的防疫工作，無(wú)論是小區(qū)全面封鎖還是工作在家進(jìn)行這些都是要配合國(guó)家的疫情防控的要求，這些也都是企業(yè)和個(gè)人具有社會(huì)擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)，所以在疫情的防控階段千萬(wàn)不要因?yàn)檫@些事情而感到焦慮，無(wú)論是怎樣的損失只要是國(guó)家對(duì)個(gè)人的要求，大部分國(guó)家會(huì)買單，即使有小部分自己買單也是愿意的。

三、面對(duì)疫情，個(gè)人如何做出貢獻(xiàn)？

面對(duì)疫情各行各業(yè)的大佬全部都為自己國(guó)家的疫情防控作出了相應(yīng)的捐款，那么個(gè)人怎樣才能作出貢獻(xiàn)呢？其實(shí)每一個(gè)人的力量都是非常龐大的，可以通過(guò)參加相應(yīng)的志愿活動(dòng)以及遵守社會(huì)公俗，就像在那一年春季待在家里就是對(duì)防疫做貢獻(xiàn)，只要配合國(guó)家的工作，就算得上是為社會(huì)做出了自己的責(zé)任。

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