簡陽機場規(guī)劃建設(shè)將以新機場為核心簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ，建設(shè)航空物流、倉儲、展覽展銷、信息咨詢、商務辦公等為一體簡陽新機場總體規(guī)劃方案 的航空經(jīng)濟聚集區(qū)總規(guī)劃面積10000畝。先期簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ，將建10平方公里的航空花園城簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ，作為機場后勤保障生活配套區(qū)。

新機場規(guī)劃簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ：

2014年，啟動3條快速通道建設(shè)，即簡仁快速通道首期簡陽至成都新機場13公里、投資9億元簡陽新機場總體規(guī)劃方案 的簡陽機場快速通道，樂至客運站至勞動鎮(zhèn)12公里、投資9.6億元簡陽新機場總體規(guī)劃方案 的陳毅故居旅游快速通道，安岳八廟至石羊62公里、投資38億元的佛雕旅游快速通道。啟動成資新機場快線建設(shè)并爭取把簡陽機場輕軌納入規(guī)劃。成都—新機場—資陽軌道快線已批準納入成都新機場對外交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，全長約78公里，估算投資110億元，會積極爭取納入國家發(fā)改委地方建設(shè)規(guī)劃，盡快全段啟動建設(shè)。簡陽新機場輕軌全長約12公里，估算投資18億元，會積極爭取將其納入成都新機場對外交通規(guī)劃。

機場飛行區(qū)等級指標為4F級，新機場航站樓面積是雙流國際機場T2航站樓的近1.8倍。按照成都新機場總體規(guī)劃方案，成都新機場共規(guī)劃建設(shè)6條跑道，占地面積約52平方公里，涉及簡陽市蘆葭鎮(zhèn)、石板凳鎮(zhèn)、草池鎮(zhèn)、福田鄉(xiāng)、清風鄉(xiāng)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、29個村、183個社。其中，一期工程計劃建設(shè)3條跑道，估算總投資543億元，占地面積約25平方公里，涉及蘆葭鎮(zhèn)、草池鎮(zhèn)、石板凳鎮(zhèn)共3個鎮(zhèn)，17個村，109個社。

簡陽蘆葭鎮(zhèn)簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ，成都新機場選址所在地簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ，位于該鎮(zhèn)的西北角簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ，還覆蓋了臨近的草池鎮(zhèn)和石板凳鎮(zhèn)。占地如圖所示簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ：

一年前，草池鎮(zhèn)實奮村的一座矮丘陵上，便修了一座觀景平臺。登上8米高的觀景平臺，可以看到幾公里外福田等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的地界。數(shù)十里外，地與天形成一條平直的地平線。

觀景平臺所看到的平原，便是新機場選址，目前這里仍是一片淺丘，中間夾雜著農(nóng)田，眼到之處僅僅點綴著幾戶農(nóng)家。站在觀景平臺上，可以明顯感覺到此處地勢較周邊略高，也比周邊平坦。據(jù)周邊農(nóng)戶介紹，這里的秋冬季節(jié)，很少起霧，空氣也十分清新。

參考鏈接簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ：

揭秘成都新機場_百度文庫

成都第二國際機場

成都第二國際機場位于四川省簡陽市。2013年6月20日，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）正式批準簡陽市蘆葭鎮(zhèn)作為成都新機場場址，將于2014啟動建設(shè)，一期工程有望在2018年建成并投入使用。新機場的綜合交通規(guī)劃正在進行，其中新機場高速預計2014年11月份動工，三年后建成。連接市區(qū)和新機場的高速公路和軌道交通將會陸續(xù)建成。根據(jù)預測，到2030年，成都新機場的旅客吞吐量將達到5300萬人次，貨物吞吐量達200萬噸。機場規(guī)模和吞吐量均為現(xiàn)雙流國際機場的2倍以上，新機場將配套更加完善的硬件設(shè)施，力推簡陽攜手成都成為中國航空第四城。

1.機場選址歷程

據(jù)四川省發(fā)展改革委相關(guān)負責人透露，新機場的選擇最早從2007年就開始謀劃，但正式工作是從2011年5月開始的。最初的備選場址有9個，包括仁壽方家、簡陽草池堰、金堂平橋、簡陽三星、簡陽蘆葭、簡陽鎮(zhèn)金、金堂竹篙、德陽永興和雙流籍田。

綜合交通、空域等條件，第一步的選擇排除了仁壽方家、簡陽草池堰、簡陽鎮(zhèn)金、簡陽三星等四個選項，剩余5個進入第二輪篩選。隨后，考慮到現(xiàn)有軍民用機場的運行和周邊山脈的位置，籍田、廣漢和永興場址被排除，剩下金堂平橋和簡陽蘆葭進入最后，也是競爭最激烈的PK環(huán)節(jié)。

從各種條件來看，兩個選項各有優(yōu)劣。簡陽蘆葭場址的優(yōu)點在于簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ：場地開闊、人口少、征地及拆遷成本低簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ；既有交通基礎(chǔ)設(shè)施好，與周邊城市規(guī)劃無矛盾簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ；位于成渝經(jīng)濟區(qū)軸線方向，毗鄰天府新區(qū)；缺點是：向南與擬建樂山機場空域有部分沖突；周邊電力設(shè)施需要遷移改建。

金堂平橋場址的優(yōu)點是：位于成渝經(jīng)濟區(qū)軸線方向，交通基礎(chǔ)設(shè)施良好；人口少，拆遷和征地成本低;缺點是，與民航飛行學院本場訓練、部分訓練航路有沖突、與擬建樂山機場和武警直升機機場的空域存在矛盾；金堂電廠的煙囪和冷卻塔對機場有影響；與毗河飲水工程位置沖突。

綜合對比，金堂平橋場址與周邊機場空域沖突較多，簡陽蘆葭場址綜合條件較優(yōu)，對成渝經(jīng)濟區(qū)和天府新區(qū)輻射較好等，最終后者獲勝。[1]

2.機場規(guī)模

2013年，將新啟動3條快速通道建設(shè)，即簡仁快速通道首期簡陽至成都新機場13公里、投資9億元的簡陽機場快速通道，樂至客運站至勞動鎮(zhèn)12公里、投資9.6億元的陳毅故居旅游快速通道，安岳八廟至石羊62公里、投資38億元的佛雕旅游快速通道。

啟動成資新機場快線建設(shè)并爭取將簡陽機場輕軌納入規(guī)劃。成都—新機場—資陽軌道快線已批準納入成都新機場對外交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，全長約78公里，估算投資110億元，將積極爭取納入國家發(fā)改委地方建設(shè)規(guī)劃，盡快全段啟動建設(shè)。簡陽新機場輕軌全長約12公里，估算投資18億元，將積極爭取將其納入成都新機場對外交通規(guī)劃。

新機場與雙流機場如何實現(xiàn)互通，也在規(guī)劃中有詳細體現(xiàn)。新機場距離雙流機場50公里左右。兩個機場之間將會建設(shè)立體的交通體系，實現(xiàn)無縫對接，規(guī)劃建設(shè)的項目包括高鐵、地鐵、高速公路和快速通道?！盁o論你選擇哪一種交通工具，從成都出發(fā)，半個小時左右都能到達新機場?！?/p>

3.機場配套

2013年3月5日，成都新機場的選址已初步確定在簡陽的蘆葭，2月5日，國家民航局批復，原則同意在簡陽蘆葭場址的基礎(chǔ)上繼續(xù)開展新機場建設(shè)的各項前期工作。

簡陽、資陽已經(jīng)在交通規(guī)劃上著手準備，計劃修通多條高速公路、快速通道和快鐵，使得新機場與重慶、川南、川東、成都的路網(wǎng)聯(lián)通。借此契機，

　 簡陽市發(fā)改局相關(guān)負責人介紹，成都新機場選址初步定于蘆葭鎮(zhèn)，位于簡陽西南部，到簡陽城區(qū)直線距離為13公里，距資陽市區(qū)直線距離28公里，距成都市中心天府廣場和雙流機場均為51公里，距天府新區(qū)界僅10公里。

該鎮(zhèn)地貌以淺丘寬谷為主，地勢平緩，落差為20—30米，全年無霧期在340天左右，雷暴日數(shù)少。

2012年10月，在經(jīng)過中國民航機場建設(shè)集團規(guī)劃設(shè)計院、省發(fā)改委等多個單位組成的選址項目組，先后5次實地踏勘和基礎(chǔ)資料收集，簡陽蘆葭成為首選場址?！艾F(xiàn)在選址被初步確定，我們擬于今年年內(nèi)，完成簡陽城市總體規(guī)劃修編?！焙嗞柺邪l(fā)改局相關(guān)負責人說，未來簡陽城市將向東發(fā)展。

據(jù)簡陽發(fā)改局相關(guān)負責人介紹，根據(jù)成都市交委關(guān)于成都新機場的交通規(guī)劃，簡陽正完善自己的交通規(guī)劃。如果成都新機場最終落地簡陽蘆葭，簡陽城區(qū)“一高、一快、一軌”連接成都新機場。結(jié)合高鐵南站和成都新機場，擬規(guī)劃建設(shè)一個大型客運中心，方便旅客快速在簡陽集散。

據(jù)介紹，“一高”為成安渝高速至新機場的連接線，“一快”則是簡陽城區(qū)至新機場的快速通道，“一軌”為成渝客專至新機場的輕軌交通。成渝客專至新機場的輕軌交通、成安渝高速至新機場的高速公路仍在對接之中。

隨后，記者從資陽市發(fā)改委獲悉，圍繞成都新機場選址工作，原來資陽至三岔湖的快速通道，預計將在簡陽境內(nèi)分岔，一條通往新機場，一條與三岔湖旅游快速通道相連，“一線串起成都、機場、資陽，成都經(jīng)過新機場至資陽的快鐵也在今年啟動前期工作?！?/p>

“眉山仁壽縣也與資陽對接，計劃修一條快速通道與新機場相連，加上資陽今年將招標確定的成資潼廣高速，新機場與成都城市群、川南、川東北、重慶都實現(xiàn)高速連通?！辟Y陽市發(fā)改委相關(guān)負責人說。

按照成都新機場總體規(guī)劃方案，成都新機場共規(guī)劃建設(shè)6條跑道，占地面積約52平方公里，涉及簡陽市蘆葭鎮(zhèn)、石板凳鎮(zhèn)、草池鎮(zhèn)、福田鄉(xiāng)、清風鄉(xiāng)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、29個村、183個社。其中，一期工程計劃建設(shè)3條跑道，估算總投資543億元，占地面積約25平方公里，涉及蘆葭鎮(zhèn)、草池鎮(zhèn)、石板凳鎮(zhèn)共3個鎮(zhèn)，17個村，109個社。

一、成都新機場規(guī)劃建設(shè)工作推進情況

（一）成都新機場選址規(guī)劃審批進展情況

2013年6月20日，中國民用航空局正式批準簡陽蘆葭優(yōu)化場址作為成都新機場推薦場址。2013年12月23日，成都新機場預可研報告經(jīng)省政府第32次常務會審定并通過，新機場立項請示文件已正式上報國務院、中央軍委。2014年2月17至19日，國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司組織各相關(guān)單位領(lǐng)導及專家現(xiàn)場踏勘成都新機場場址，召開預可研報告評估會，形成了關(guān)于成都新機場（預可研報告）的咨詢評估專家組意見。目前，成都新機場規(guī)劃建設(shè)已進入預可研報告批復階段。

（二）資陽市推進成都新機場規(guī)劃建設(shè)前期工作情況

一是對成都新機場場址區(qū)域涉及的4鎮(zhèn)6鄉(xiāng)嚴格實行“三封”工作，并嚴禁農(nóng)作物露天焚燒，全面做好場址保護工作。二是按照新機場預可研、可研資料目錄，積極配合省發(fā)改委、省機場建設(shè)集團，做好氣象監(jiān)測、環(huán)評、地勘、電磁輻射等所需件的收集整理上報工作。三是開展簡陽至成都新機場快速、簡（陽）仁（壽）快速通道的道路線型和建設(shè)時序研究論證，與仁壽縣政府就簡仁路建設(shè)相關(guān)事項達成初步協(xié)議。四是積極做好成都新機場生活服務區(qū)、指揮部辦公及綠化基地、西南空管局終端管制中心選址工作，目前正確定選址的四至界限和規(guī)劃紅線。五是協(xié)助中建西勘院完成了成都新機場勘察測繪工作。

二、下步工作打算

（一）配合做好成都新機場規(guī)劃建設(shè)相關(guān)工作。一是進一步加強成都新機場場址區(qū)域“三封”工作，堅決杜絕搶搭、搶建、搶種行為，努力降低成都新機場建設(shè)成本。二是按照新機場可研資料目錄，積極配合中國民用機場建設(shè)集團設(shè)計院做好資料收集整理上報工作，為成都新機場可研編制提供詳實準確的第一手資料。三是對成都新機場規(guī)劃建設(shè)征地拆遷戶數(shù)、面積進行進一步摸底核實，進一步完善征地補償費用方案和標準。

（二）優(yōu)化基礎(chǔ)和配套設(shè)施規(guī)劃。按照東明書記“加速構(gòu)建以成都新機場為核心的綜合交通運輸體系”的指示精神，積極完善成都新機場交通路網(wǎng)及周邊配套設(shè)施規(guī)劃。加快規(guī)劃“三高兩軌三快”綜合交通網(wǎng)絡體系，實現(xiàn)民航、軌道、公路的“零距離換乘”和與周邊區(qū)域的快速對接。高速公路方面，規(guī)劃新建成都新機場高速公路、成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線南段高速公路、成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線東段高速公路；軌道交通方面，規(guī)劃新建成都—新機場—資陽快線、簡陽新機場快線；快速通道方面，規(guī)劃新建資陽—新機場—三岔湖快速通道（成資快速通道資三段）、簡陽至成都新機場至仁壽快速通道、柏合—賈家—新機場快速通道（簡陽段）等項目。同時，扎實開展場址及周邊配套基礎(chǔ)設(shè)施布局調(diào)整及投資估算工作，同步推進服務新機場的水網(wǎng)、電網(wǎng)、氣網(wǎng)等綜合配套設(shè)施規(guī)劃。

三、工作建議

（一）關(guān)于加快臨港經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃的問題。成都新機場定位于建設(shè)全國第四大航空樞紐港及國家級國際航空樞紐，對于建設(shè)天府新區(qū)、創(chuàng)建國家級內(nèi)陸航空樞紐港、打造西部現(xiàn)代空港新城具有極其重要的帶動作用。建議省政府牽頭對成都新機場臨港經(jīng)濟區(qū)的功能定位、空間布局、建設(shè)時序等重大問題進行深入研究，加快打造現(xiàn)代空港經(jīng)濟走廊，著力將成都新機場建設(shè)成為國家向西延伸的“橋頭堡”、向西延伸的航空樞紐港。

（二）關(guān)于構(gòu)建以成都新機場為核心的綜合交通運輸體系的問題。成都新機場場址位于成都向川東、川南輻射的重要節(jié)點，周邊100公里直線范圍內(nèi)包括成都、德陽、自貢、樂山、資陽等8個地級以上城市。建議省政府在綜合交通運輸體系規(guī)劃編制中，一方面以成都新機場為核心，構(gòu)建空、鐵、水、陸立體綜合交通運輸體系；另一方面，強化成都新機場與資陽、眉山等周邊交通圈的快速對接，統(tǒng)籌規(guī)劃與省內(nèi)其簡陽新機場總體規(guī)劃方案 他地方的交通連接，突出新機場的樞紐地位。

（三）關(guān)于成都新機場命名問題

借鑒國際國內(nèi)跨區(qū)域機場的命名模式，建議在可研報告、立項申請中將成都新機場命名上報為“成都簡陽國際機場”。

（四）關(guān)于場址外配套設(shè)施問題。建議將成都新機場場址范圍外的集中安置點、供排水管網(wǎng)、航油站、各大航空公司及保障部門的配套設(shè)施建設(shè)納入可研范圍，統(tǒng)一申報用地規(guī)劃和指標。

按照成都新機場總體規(guī)劃方案簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ，次機場共計劃建設(shè)6條跑道簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ，占地面積約52平方公里簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ，涉及簡陽市蘆霞鎮(zhèn)簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ，石板凳鎮(zhèn)簡陽新機場總體規(guī)劃方案 ，草池鎮(zhèn)，福田鄉(xiāng)，清風鄉(xiāng)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，29個村，183個社。