所有這些證據(jù)都指向一點(diǎn)馬航mh370幕后真相 ，那就是，馬航事件絕不是個(gè)意外。劫機(jī)者可能是單人或多人行動(dòng)，并且對(duì)飛行客機(jī)和空中交通管制程序非常熟悉。

第一嫌疑首當(dāng)其沖的落在當(dāng)時(shí)的駕駛飛行員扎哈里•艾哈邁德•沙赫和副飛行員法里克•阿卜杜勒•哈米德身上。據(jù)稱，沙赫當(dāng)時(shí)正經(jīng)歷精神健康問(wèn)題和婚姻問(wèn)題，當(dāng)局在他的地下室發(fā)現(xiàn)了一個(gè)飛行模擬器，里面存儲(chǔ)有類似馬航MH370航班飛行路徑的飛行航路點(diǎn)。哈米德此前則曾違反航空規(guī)則，讓客人坐在他的駕駛艙里。

盡管如此，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理顧問(wèn)薩莉•萊維斯利博士的說(shuō)法，兩人都沒(méi)有表現(xiàn)出可能在工作場(chǎng)所進(jìn)行自殺行為的跡象。萊維斯利博士在2019年5頻道《MH370航班》紀(jì)錄片中說(shuō)，選擇在工作場(chǎng)所進(jìn)行自殺的人通常有很長(zhǎng)的抑郁病史和攻擊行為史。

可以回答這些問(wèn)題的駕駛艙黑匣子一直沒(méi)有找到。這意味著，究竟是誰(shuí)在幕后操縱了這起悲劇事件，仍然是個(gè)謎。但根據(jù)懷斯先生的說(shuō)法，從雷達(dá)的初步證據(jù)就可以清楚地看出，這絕不是一起簡(jiǎn)單的事故。

馬航370事件馬航mh370幕后真相 ：

2014年3月8日凌晨，馬航370航班從馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)起飛，正常來(lái)說(shuō)，馬來(lái)西亞航空公司按航線規(guī)劃在下午抵達(dá)，但在飛行了39分鐘后，在馬來(lái)西亞和越南邊境失聯(lián)了，不僅雷達(dá)無(wú)法接收到馬航的信號(hào)，就連地面也從沒(méi)有收到馬航的遇險(xiǎn)信號(hào)。

截止2021年1月21日，具體原因并沒(méi)有查出來(lái)。

2017年10月3日，在歷經(jīng)三年的搜尋工作后，澳大利亞運(yùn)輸安全局在悉尼發(fā)布有關(guān)馬航MH370搜尋的最終總結(jié)性報(bào)告。報(bào)告沒(méi)有解釋馬航MH370航班失蹤的原因，但提及失事客機(jī)可能被找到的范圍縮小到2.5萬(wàn)平方公里。該報(bào)告總計(jì)400多頁(yè)，詳細(xì)記錄馬航mh370幕后真相 了各方為搜尋馬航MH370所做的努力，特別是澳大利亞主導(dǎo)的水下搜索，包括如何確定搜索區(qū)域以及實(shí)施搜索的具體情況。

搜尋時(shí)間持續(xù)了1046天，覆蓋12萬(wàn)平方公里的海底區(qū)域，總共耗資1.6億美元。搜索行動(dòng)于2017年1月停止時(shí)，除在印度洋沿岸多處發(fā)現(xiàn)被沖上岸的三塊飛機(jī)殘片外，沒(méi)有找到這架飛機(jī)的下落。

擴(kuò)展資料馬航mh370幕后真相 ：

馬航失事經(jīng)過(guò)

2014年3月8日00:42航班在馬來(lái)西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，計(jì)劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來(lái)西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號(hào)。曾有消息稱航機(jī)在“Naning”（越南地名）降落，后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機(jī)可以比正常飛行時(shí)間多飛行2個(gè)小時(shí)，這意味著即使該飛機(jī)仍在飛行，在北京時(shí)間3月8日上午8點(diǎn)半時(shí)也已經(jīng)將全部燃油耗盡。

中國(guó)交通運(yùn)輸部、中國(guó)民用航空局等有關(guān)部門立即啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制。中國(guó)交通運(yùn)輸部南海救助局的兩艘搜救船已分別于北京時(shí)間2014年3月8日早上10點(diǎn)49分、11點(diǎn)30分從西沙、海口出發(fā)前往南中國(guó)海開(kāi)展搜救。波音公司也對(duì)此事件表示關(guān)注，并同時(shí)強(qiáng)調(diào)波音777飛機(jī)的安全性。

參考資料來(lái)源：百度百科-MH370

事件經(jīng)過(guò)：

2014年3月8日凌晨。一家從吉隆坡飛往北京的馬航mh370。失聯(lián)。這架飛機(jī)大約是起飛后40分鐘。從雷達(dá)屏幕上消失馬航mh370幕后真相 ，與地面塔臺(tái)失去了聯(lián)系。這架飛機(jī)上總共有227名乘客以及12名機(jī)組人員。2014年3月24日。馬來(lái)西亞總理在吉隆坡宣布馬航失聯(lián)飛機(jī)在南印度洋墜毀馬航mh370幕后真相 ，機(jī)上無(wú)一生還。經(jīng)馬來(lái)西亞民航局認(rèn)定，馬航370航班確認(rèn)全體機(jī)組人員及全部乘客遇難。2017年1月，中國(guó)、馬來(lái)西亞、澳大利亞三國(guó)政府均表示，對(duì)失蹤的mh370客機(jī)搜尋工作暫停。截止到2021年3月。馬航mh370失聯(lián)事件真相并未查清楚。

猜想1：受到劫持或毀滅性打擊 。

馬航370航班的飛機(jī)是波音飛機(jī)。配備有先進(jìn)的飛行安控系統(tǒng)，它可以在復(fù)雜多變的氣候環(huán)境里自動(dòng)調(diào)節(jié)。以應(yīng)對(duì)突發(fā)的氣象挑戰(zhàn)和災(zāi)害等。這個(gè)飛機(jī)上有精密的傳感系統(tǒng)，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)預(yù)先設(shè)定程序輕松的避免飛機(jī)撞山等意外情況。退一步說(shuō)，如果飛機(jī)上發(fā)生了意想不到的失靈事件，飛機(jī)上的先進(jìn)計(jì)算機(jī)就會(huì)發(fā)出警報(bào)，然后就可以和地面取得聯(lián)系，通報(bào)下飛機(jī)的故障情況。然而地面卻沒(méi)有受到飛機(jī)的任何報(bào)警行為。所以說(shuō)飛機(jī)失靈的可能性非常非常低。我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)飛機(jī)肯定受到了人為的破壞。一定是遭受到了毀滅性的打擊或者劫持，才導(dǎo)致失聯(lián)。

猜想2：可能和美軍演習(xí)有關(guān)。

馬航失事事件以來(lái)，網(wǎng)上流傳很多種陰謀論，但是證據(jù)卻不充分。據(jù)法國(guó)記者披露，馬航mh370客機(jī)失事可能和美軍聯(lián)合軍演有關(guān)。當(dāng)時(shí)馬來(lái)西亞總理采訪時(shí)曾表示，在馬航消失的區(qū)域，曾經(jīng)有兩個(gè)重大演習(xí)在同一海域范圍內(nèi)展開(kāi)。這兩個(gè)重大演習(xí)都有美軍參與。有可能馬航mh370在天空飛行時(shí)，受到了美軍信號(hào)干擾，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)不能及時(shí)與地面聯(lián)系，飛機(jī)沒(méi)了導(dǎo)航自然就在空中漫天飛翔，并不能飛清東南西北。最終，墜入大海。當(dāng)然，這只是一種猜測(cè)。具體馬航失事是否與美軍演習(xí)有關(guān)，并沒(méi)有定論。

最終，在馬航MH370失聯(lián)7周年之際，我們表達(dá)對(duì)罹難人員的哀悼之前，也期待該事件早日能大白于天下。