（1）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 ，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（2）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù):

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第十三條 對(duì)登記后上道路行駛的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。對(duì)提供機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單的，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗(yàn)，任何單位不得附加其電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 他條件。對(duì)符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)發(fā)給檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)檢驗(yàn)實(shí)行社會(huì)化。具體辦法由國(guó)務(wù)院規(guī)定。

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)實(shí)行社會(huì)化的地方，任何單位不得要求機(jī)動(dòng)車到指定的場(chǎng)所進(jìn)行檢驗(yàn)。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得要求機(jī)動(dòng)車到指定的場(chǎng)所進(jìn)行維修、保養(yǎng)。

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)收取費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)務(wù)院價(jià)格主管部門核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

第十四條 國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車必須及時(shí)辦理注銷登記。

達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不得上道路行駛。報(bào)廢的大型客、貨車及其他營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。

電動(dòng)車為電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 了躲避電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 ，其電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 他車輛，導(dǎo)致自己碎了，這屬于交通事故。雖然沒(méi)有發(fā)生接觸，但也是交通事故電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 的范疇，應(yīng)該及時(shí)報(bào)警，有交警勘查現(xiàn)場(chǎng)作出事故責(zé)任劃分，并出具事故責(zé)任認(rèn)定書，雙方按照責(zé)任劃分電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 的比例，共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

電動(dòng)車逆行是違法交通法電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 的電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 ，如果與沒(méi)有違反交通法行為的機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞的電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 ，非機(jī)動(dòng)車主要責(zé)任電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 ，機(jī)動(dòng)車只承擔(dān)10% 。如果機(jī)動(dòng)車有違法行為的，比如闖紅燈、違法調(diào)頭、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等，這是機(jī)動(dòng)車全責(zé)，就算是非機(jī)動(dòng)車逆行的，機(jī)動(dòng)車也是全責(zé)。交通法中，是偏向非機(jī)動(dòng)車和行人的，但是生命只有一次。請(qǐng)廣大非機(jī)動(dòng)車、行人時(shí)刻遵守交通法規(guī)。寧繞10步遠(yuǎn)，不走一步險(xiǎn)。寧等10分不搶一秒。騎車逆行被撞電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 了對(duì)方有沒(méi)有責(zé)任要看對(duì)方是否存在違章行為；如果對(duì)方完全不存在違章行為是正常行駛的，則事故責(zé)任由逆行一方全部承擔(dān)，對(duì)方不承擔(dān)責(zé)任；如果對(duì)方也存在違章行為的，則按照對(duì)方的違章行為對(duì)于事故發(fā)生的作用承擔(dān)責(zé)任。交通事故的責(zé)任是由交警來(lái)劃分的，交警根據(jù)事故發(fā)生的原因來(lái)作判斷。然后再根據(jù)原因看是哪一方的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的，過(guò)錯(cuò)大的一方，承擔(dān)的責(zé)任越大，當(dāng)然也要承擔(dān)主要的賠償責(zé)任，所以事故責(zé)任的大小與賠償責(zé)任息息相關(guān)。另外交警作出責(zé)任劃分不是口頭的形式作出，而是需要出具一份書面的事故責(zé)任認(rèn)定書，認(rèn)定書上主要會(huì)寫明事故的經(jīng)過(guò)、認(rèn)定依據(jù)、承擔(dān)事故的責(zé)任人、責(zé)任承擔(dān)情況。事故責(zé)任一經(jīng)作出，雙方確認(rèn)并認(rèn)可，就可以作為該事故的賠償依據(jù)

。

這是屬于無(wú)接觸交通事故電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 ，機(jī)動(dòng)車倒車沒(méi)有觀察到后面來(lái)的電動(dòng)車電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 ，導(dǎo)致電動(dòng)車摔倒的人員受傷或財(cái)產(chǎn)損失電動(dòng)車無(wú)接觸交通事故 ，機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任。但是要有合理的兩者因果關(guān)系，相距十幾米有點(diǎn)遠(yuǎn)呢似乎不足以證明兩者有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。