托運中的狗死寵物在運輸過程死了責任是誰 了建議先找有鑒定資質(zhì)的鑒定機構(gòu)寵物在運輸過程死了責任是誰 ，申請鑒定寵物的死亡原因。若寵物本身存在著問題寵物在運輸過程死了責任是誰 ，在托運的過程中突發(fā)疾病死亡寵物在運輸過程死了責任是誰 ，屬于意外事件寵物在運輸過程死了責任是誰 ，托運公司和航空公司不必負責。若是由于航空公司人員或托運公司人員的行為不當導(dǎo)致的，則應(yīng)由航空公司或托運公司向?qū)櫸镏魅顺袚r償責任。

我個人的感覺是寵物在運輸過程死了責任是誰 ，買貓需要自己去親自看貓寵物在運輸過程死了責任是誰 ，這才是對的。網(wǎng)上買貓本身就是一個很不負責的表現(xiàn)寵物在運輸過程死了責任是誰 ，但中國的寵物市場這個亂象也就不說什么了。買貓交錢時都是有簽合同的，這些意外合同上都應(yīng)該有詳細的說明。運輸中死亡是什么原因照成的死亡，是貓本身有問題死亡的，那就是賣家的問題，需要退錢，如果是運輸?shù)膯栴}，那就需要和托運公司交涉，寵物托運都是有保價的，可以賠付，還需要看寵物托運是誰指定的，如果是賣貓的指定的，那賣家有一定的責任，但如果不是正規(guī)的貓舍或?qū)櫸锏?，那想要賣家賠太難了，如果是買家指定的，那就沒有賣家的責任。需要去劃分責任。

快遞公司、買賣雙方寵物在運輸過程死了責任是誰 ，都要為這些動物寵物在運輸過程死了責任是誰 的死負責。事情是這樣的，安徽的一個繁殖場和徐州的一個繁殖場，是這次運送寵物的買賣雙方。很多地方不接這個活體運輸?shù)膯巫?，?jù)說是商丘的韻達收取寵物在運輸過程死了責任是誰 了高額快遞費，答應(yīng)幫忙運送這些活物。但是，這個快遞接單后，并沒有及時發(fā)貨，反而在鄭州中轉(zhuǎn)時被物流園給截了下來。滯留在中牟三天，這些寵物又回到了繁殖場，繁殖場看到死了很多寵物，就拒收。拒收之后，快遞又拉回河南，在漯河的物流園滯留。司機還偷偷把這些動物直接卸載在物流園。大量小動物在運輸過程中，缺氧死亡。目前，螺洲那邊也在積極處理這些小動物，能救的救。

01、買賣雙方首先要負責

本身活體就不能走快遞運輸，但是買賣雙方都要走快遞。如果不是寵物在運輸過程死了責任是誰 他們冒著風險要運輸交易這批寵物，就不會有這么多的寵物在運輸?shù)倪^程中缺氧死亡了。有句話說，沒有買賣就沒有殺戮。而且，快遞運回繁殖場，繁殖場還拒收。這行為也是很迷了，活物拒收，就是要這些小動物死啊。

02、運輸?shù)奈锪鞴疽撠?/p>

雖然，暫時沒有明確是否韻達快遞運輸?shù)倪@批寵物。但是，運輸這批寵物的人肯定是要對寵物負責的。明知不可為而為之，非要犯法來運輸這些寵物，本就是極其不負責任的態(tài)度。還讓司機，直接把寵物卸載在物流園里。造成這些寵物死亡的，物流要付首要責任。而且，這些寵物是缺氧死亡的，說明運輸這些寵物的物流公司根本就不規(guī)范，不懂得如何運輸活物。

03、活物可以寄快遞嗎

活物是不可以走快遞的。但是，如果要運輸活物，還是可以的。比如，航空、鐵路、公路，都有運輸活體動物的服務(wù)。就是這些比較貴，尤其是飛機托運活物，價格就很貴。但是，這些方式比較安全。畢竟，生命是無價的，即使只是寵物，它的生命也值得尊重。如果是真心想要買寵物，那就走這些正規(guī)的渠道來運輸寵物吧。

航空公司明文規(guī)定是寵物運輸死亡自負寵物在運輸過程死了責任是誰 ，不簽字不給你運叫你拿回去?，F(xiàn)在有第三方的保險公司承保寵物在運輸過程死了責任是誰 ，例如速達寵物托運和太平洋保險合作的寵物運輸保險，最多可以保額5萬

寵物是人類寵物在運輸過程死了責任是誰 的精神寄托。托運死亡發(fā)生時寵物在運輸過程死了責任是誰 ，要看協(xié)議的簽署寵物在運輸過程死了責任是誰 ，如有注明寵物在運輸過程死了責任是誰 ，則按注明處理。沒有的只話能協(xié)商解決。