交通事故同等責(zé)任 的 賠償標(biāo)準(zhǔn) 如下同等責(zé)任國家標(biāo)準(zhǔn)賠償 ： 同等責(zé)任是 交通事故責(zé)任 的一個責(zé)任類型。根據(jù)《道路 交通事故處理程序規(guī)定 》同等責(zé)任國家標(biāo)準(zhǔn)賠償 ，交通事故責(zé)任分為主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任、全部責(zé)任及無責(zé)任。同等責(zé)任是指 交通事故 各方當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度相同。 同等責(zé)任情況下同等責(zé)任國家標(biāo)準(zhǔn)賠償 ，交通事故的賠償處理該如何呢？專業(yè) 律師 從賠償主體、賠償比例分擔(dān)兩個角度為您進(jìn)行闡述： ●一、賠償主體 首先需要明確，各方都有責(zé)任，不意味著各方都需對事故損失承擔(dān)責(zé)任。也即，對事故有責(zé)任不決定對事故損失賠償有責(zé)任。有的當(dāng)事人在收到 道路交通事故認(rèn)定書 后，一看是同等責(zé)任，想當(dāng)然的就認(rèn)為自己和對方對事故造成的損失各擔(dān)50%，這種觀念是錯誤的。錯誤發(fā)生在哪里呢？兩個方面： （一）忽略了當(dāng)事主體的身份 在我國，機(jī)動車相互間、非機(jī)動車與行人相互間的交通事故與機(jī)動車、非機(jī)動車或行人之間的交通事故，賠償上是不同的。機(jī)動車之間、非機(jī)動車與行人相互間的交通事故，它們的主體身份在事故賠償上相等，各方的損失嚴(yán)格按照事故責(zé)任大小確定。而機(jī)動車與非機(jī)動車、行人間的交通事故，地位是不平等的，非機(jī)動車、行人相對于機(jī)動車是處于弱勢地位，為此法律給予了更多保護(hù)。 根據(jù)《交通安全法》第76條，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動車方全責(zé)，由機(jī)動車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任；若非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥艘灿羞^錯，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任（此處也即機(jī)動車方承擔(dān)更多賠償責(zé)任，非機(jī)動車方少承擔(dān)）；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任（此規(guī)定可為霸道條款，也即無 過錯責(zé)任 賠償，無責(zé)也得賠償）。 （備注：《交通安全法》第76條中對非機(jī)動車、行人與機(jī)動車交通事故，機(jī)動車方承擔(dān)更為不利的賠償責(zé)任是基于保護(hù)弱者的層面考慮的。） （二）忽略了具體的賠償義務(wù)人 1. 機(jī)動車保險公司 那些認(rèn)為同等責(zé)任也需同賠的當(dāng)事人很可能忽略了最為重要的一個主體，那就是保險公司。在我國， 交強(qiáng)險 是強(qiáng)制險，所有上道行駛的機(jī)動車都得投保，否則將視為違法行為，一經(jīng)查處，車輛將被采取強(qiáng)制措施至投保時止，而交強(qiáng)險是交通事故賠償?shù)牡谝豁樜毁r償義務(wù)人，根據(jù)《交通安全法》第76條，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交強(qiáng)險保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，方才按照各方的事故責(zé)任大小分擔(dān)。 （溫馨提示：很多案件中，致害機(jī)動車經(jīng)保險理賠后，可以不花一分錢就解決了事故賠償問題。） 2. 肇事司機(jī)單位 我國《 侵權(quán)責(zé)任法 》第34條明確， 用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān) 侵權(quán)責(zé)任 。此處涵蓋交通事故案件，當(dāng)交通事故致害人為用人單位的員工時，其履行工作期間因交通事故產(chǎn)生賠償責(zé)任的，法律規(guī)定由用人單位承擔(dān)。 （溫馨提示：用人單位承擔(dān)賠償責(zé)任，很大程度上可以保證事故賠償義務(wù)人的賠償能力問題。） 3. ....交通事故的法定賠償義務(wù)主體可以有很多，如營運(yùn)車輛掛靠單位、道路管理機(jī)關(guān)、套牌機(jī)動車所有人、車輛實(shí)際所有權(quán)人等，.. 更多內(nèi)容可登陸中國交通事故賠償網(wǎng) ●二、賠償比例分擔(dān) 同等責(zé)任不等于各方對事故損害承擔(dān)的比例同等，如前所述，在機(jī)動車介入的交通事故賠償案件中，交強(qiáng)險的保險公司是先行賠償?shù)?，而交?qiáng)險是不論被保險機(jī)動車有責(zé)或是無責(zé)都得賠償，因?yàn)槠浯嬖谟胸?zé)責(zé)任限額和無責(zé)責(zé)任限額。 《交通安全法》第76條規(guī)定機(jī)動車與非機(jī)動車、行人的交通事故中，非機(jī)動車、行人有責(zé)，適當(dāng)減輕機(jī)動車方責(zé)任，卻沒有具體明確比例，這就給了法官一個自由裁量的權(quán)利。同時，我國個別地區(qū)對此種情形下的事故賠償比例也給以了具體指導(dǎo)，如廣東省。依據(jù)《廣東省道路交通安全條例》第46條，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對于保險理賠不足的部分： 機(jī)動車方承擔(dān)事故同等責(zé)任的，由機(jī)動車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任

交通事故同等責(zé)任同等責(zé)任國家標(biāo)準(zhǔn)賠償 的賠償標(biāo)準(zhǔn)原則上是按照50%予以賠償同等責(zé)任國家標(biāo)準(zhǔn)賠償 ，但人民法院可以根據(jù)事故發(fā)生的具體情況同等責(zé)任國家標(biāo)準(zhǔn)賠償 ，結(jié)合案件的實(shí)際予以調(diào)整賠償比例。如果雙方都是機(jī)動車，賠償方式是，雙方用各自的交強(qiáng)險賠償對方，交強(qiáng)險不夠賠償?shù)?，超出部分，對方賠償50%，自己承擔(dān)50%，如果雙方誰有保險，就可以用保險公司賠償。

法律分析：交通事故同等責(zé)任的賠償標(biāo)準(zhǔn)原則上是按照50%予以賠償，但人民法院可以根據(jù)事故發(fā)生的具體情況，結(jié)合案件的實(shí)際予以調(diào)整賠償比例。1、如果雙方都是機(jī)動車，賠償方式是，雙方用各自的交強(qiáng)險賠償對方，交強(qiáng)險不夠賠償?shù)?，超出部分，對方賠償50%，自己承擔(dān)50%，如果雙方誰有保險，就可以用保險公司賠償。2、如果一方是機(jī)動車一方是非機(jī)動車或行人，機(jī)動車損失方50%由對方賠償，另50%由自己承擔(dān)，有保險就保險公司賠償。機(jī)動車一方先用交強(qiáng)險賠償對方，超出部分各自承擔(dān)50%。因兩方(或兩方以上)當(dāng)事人的違章行為共同導(dǎo)致交通事故的，其行為在事故中作用相當(dāng)?shù)?，?fù)同等責(zé)任。當(dāng)事人雙方具有以下行為的負(fù)同等責(zé)任：1、機(jī)動車、非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人均有違章行為，且違章行為在交通事故中的作用基本相當(dāng)?shù)?2、發(fā)生交通事故后各方當(dāng)事人均未立即停車，未保護(hù)現(xiàn)場，致使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的;3、當(dāng)事人各方均有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的不確定責(zé)任對交通事故無法查證事故事實(shí)的責(zé)任認(rèn)定的，公安交管部門制作道路交通事故認(rèn)定書，載明道路交通事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，但對事故責(zé)任不作認(rèn)定。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條　機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

交通事故同等責(zé)任賠償標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)我們通過交通工具給同等責(zé)任國家標(biāo)準(zhǔn)賠償 他人造成同等責(zé)任國家標(biāo)準(zhǔn)賠償 了傷害同等責(zé)任國家標(biāo)準(zhǔn)賠償 ，那么我們就需要給他人進(jìn)行一定的賠償同等責(zé)任國家標(biāo)準(zhǔn)賠償 ，這些賠償也是有一定的標(biāo)準(zhǔn)的，我們需要遵循法律的規(guī)章和制度，下面和我一起學(xué)習(xí)一下， 交通事故同等責(zé)任賠償標(biāo)準(zhǔn) ，是怎樣的同等責(zé)任國家標(biāo)準(zhǔn)賠償 ？希望對你的問題能夠有所幫助。

一、交通事故同等責(zé)任賠償標(biāo)準(zhǔn)

1、因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書，這是所有賠償責(zé)任依據(jù)的開始。

2、對于因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)，住院費(fèi)，護(hù)理費(fèi)，營養(yǎng)費(fèi)，誤工費(fèi)，一次性傷殘補(bǔ)助金，精神損害賠償?shù)?。建立的基礎(chǔ)是傷殘等級鑒定基礎(chǔ)之上。傷殘等級鑒定是由專門的鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。

3、傷殘等級后確認(rèn)后，依據(jù)當(dāng)?shù)氐纳夏甓嚷毠て骄べY，以及受害人的年齡、戶籍來確認(rèn)各項賠償責(zé)任。

4、因交通事故引起的人身傷亡，可以聘請律師，律師費(fèi)用也由將來的敗訴方承擔(dān)。

二、交通事故負(fù)同等責(zé)任如何承擔(dān)賠償責(zé)任

交通事故負(fù)同等責(zé)任，根據(jù)《道路交通安全管理若干規(guī)定》的規(guī)定，賠償義務(wù)主體只需就超過強(qiáng)制保險責(zé)任限額(現(xiàn)行交強(qiáng)險賠償限額為死亡傷殘賠償限額11萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1萬元、財產(chǎn)損失賠償限額為2千元)的部分，承擔(dān)百分之六十的責(zé)任。

根據(jù)交通事故當(dāng)中，事故雙方當(dāng)事人的主觀過錯以及客觀上造成的后果來判斷，由當(dāng)事人有沒有違反相關(guān)法律法規(guī)，以及違反程度，和違反交通管理法規(guī)的行為對造成事故所起的作用的大小，發(fā)生事故前后的主觀心里及表現(xiàn)。

如果雙方綜合過錯大體相當(dāng)，那么雙方都是機(jī)動車的，承擔(dān)同等責(zé)任就是各百分之五十。如果是一方是機(jī)動車，另一方式非機(jī)動車的，承擔(dān)同等責(zé)任是，機(jī)動車一方承擔(dān)百分之六十，非機(jī)動車一方承擔(dān)百分之四十。正常來說都由雙方保險公司互相賠付對方。

三、交通事故種類與標(biāo)準(zhǔn)

按事故造成的后果，交通事故有人身事故和物損事故兩種。人身事故是交通事故中一切涉及人員死傷的事故。世界上多數(shù)國家規(guī)定，因交通事故受傷者不須住院治療的列為輕傷，須住院治療的列為重傷，在30天以內(nèi)死亡的為事故死亡。

以經(jīng)費(fèi)損失計算事故的標(biāo)準(zhǔn)，各國甚至一國不同地區(qū)都不相同。美國有的州規(guī)定總的經(jīng)費(fèi)損失在 100美元以上的事件為事故。

中國現(xiàn)在規(guī)定，在城市道路上直接損失高于20元，在公路上直接損失高于50元的事件才為事故。

通過學(xué)習(xí)了我的這一篇文章，我們知道了， 交通事故同等責(zé)任賠償標(biāo)準(zhǔn) 是怎樣的？因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書，這是所有賠償責(zé)任依據(jù)的開始。這就是我的總結(jié)，感謝您的閱讀。

交通事故同等責(zé)任賠償標(biāo)準(zhǔn) @2019