飛機(jī)托運(yùn)行李丟失的賠償金額一般不高于100元人民幣/公斤（或等值外幣）行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 ；如行李價(jià)值不足100元人民幣/公斤（或等值外幣）的行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 ，則根據(jù)行李的實(shí)際價(jià)值賠償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十五條

因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 ，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。

對(duì)于行李箱的破損行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 ，航空承運(yùn)人一般都會(huì)準(zhǔn)備的補(bǔ)救方法包括行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 ：

1、提前準(zhǔn)備不同型號(hào)的新箱隨時(shí)供旅客挑選置換；

2、根據(jù)旅客提供的發(fā)票行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 ，按照箱子使用年限折舊后賠償現(xiàn)金；

3、與旅客共同協(xié)商購買新箱的價(jià)格后，旅客持購買新箱的發(fā)票與承運(yùn)人聯(lián)系辦理賠償手續(xù)；

4、按照破損空箱的重量稱重后按斤賠償；

5、如果能當(dāng)場(chǎng)協(xié)商并同意賠償額，工作人員會(huì)立即辦理賠付現(xiàn)金手續(xù)。行李箱損壞的賠償金額，國(guó)內(nèi)以行李箱自身重量每公斤人民幣100元為上限，國(guó)際運(yùn)輸?shù)馁r償金額以行李箱自身重量每公斤20美元或其等值貨幣為上限。

《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》第三條國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：

（一）對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元；

（二）對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元；

（三）對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。

正常解決途徑

在抵達(dá)地進(jìn)行行李丟失申報(bào)

一般在機(jī)場(chǎng)都會(huì)有所搭乘行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 的航空公司的辦事處，如果是在國(guó)外，一般也會(huì)有代理辦事處。申報(bào)時(shí)需帶上機(jī)票、身份證、護(hù)照等相關(guān)票據(jù)和證件。提醒乘客注意的是,托運(yùn)行李在應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)之日起二十一日后仍未到達(dá)的，旅客才有權(quán)向承運(yùn)人提起賠償請(qǐng)求。

區(qū)分責(zé)任方

如果行李丟失是由于乘客自己的原因造成的，那么航空公司有權(quán)利不予賠付。屬于旅客責(zé)任有以下三種行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 ：

1．沒有按時(shí)辦理登機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)（航空公司要求旅客在飛機(jī)起飛前30分鐘辦好登機(jī)和行李托運(yùn)手續(xù)）

2．托運(yùn)行李中帶有違禁物品

3．托運(yùn)行李中有貴重物品，比如現(xiàn)金、票據(jù)、重要文件等。（航空公司明確規(guī)定貴重物品請(qǐng)旅客隨身攜帶）

除此以上三種情況外造成行李丟失的可以認(rèn)定為航空公司的責(zé)任。

賠付標(biāo)準(zhǔn)不一

中國(guó)航空公司和外國(guó)航空公司的賠付標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。國(guó)內(nèi)航班的行李賠償標(biāo)準(zhǔn)為50人民幣/公斤。國(guó)際航班的行李，有些航空公司,比如中國(guó)國(guó)有航空公司是按照最低20美元/公斤最高不超過50美元/公斤來進(jìn)行賠付，具體數(shù)額視情況而定。國(guó)外航空公司，比如法國(guó)航空公司、荷蘭航空公司是依照《蒙特利爾公約》進(jìn)行賠付。具體賠付時(shí)則不再按照重量計(jì)算損失，每名旅客以1000特別提款權(quán)（約1350美元）為限。

申報(bào)過行李價(jià)值

一般行李的托運(yùn)費(fèi)是包括在機(jī)票中的。但是如果行李中有貴重物品，比如儀器等不宜隨身攜帶必須辦理托運(yùn)時(shí)，可以根據(jù)自己行李的價(jià)值進(jìn)行報(bào)價(jià)，然后支付報(bào)價(jià)的千分之五為托運(yùn)費(fèi)（比如報(bào)價(jià)為一萬人民幣的行李則需支付50元托運(yùn)費(fèi)），如果發(fā)生行李丟失的情況，則按照?qǐng)?bào)價(jià)進(jìn)行賠付。

購買過行李保險(xiǎn)

如果乘客購買行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 了行李保險(xiǎn)費(fèi)則要同時(shí)向保險(xiǎn)公司索賠，因此，乘客應(yīng)牢記是購買了哪一家保險(xiǎn)公司的行李保險(xiǎn)。

當(dāng)糾紛不可避免時(shí)

我們希望乘客可以通過以上正常途徑解決行李丟失的問題，但是如果與航空公司產(chǎn)生具體糾紛的話，可以采取以下措施保障自己的權(quán)益。

投訴

如果雙方分歧過大，通過第一種方案沒有辦法解決問題，那么乘客可以通過投訴等方式解決。比如說，中國(guó)乘客可以向民航總局或者當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者保護(hù)協(xié)會(huì)投訴。當(dāng)然，如果是單純的民事爭(zhēng)議，上述行政機(jī)關(guān)或者社團(tuán)可能會(huì)提出一些調(diào)解方案，對(duì)雙方進(jìn)行協(xié)調(diào)，但最終能否消除雙方分歧，仍存在相當(dāng)大的不確定性。

仲裁

仲裁是一種比較專業(yè)、高效的糾紛解決方式，但仲裁需要雙方約定。如果在運(yùn)輸合同中沒有關(guān)于仲裁的約定，那么乘客將無法通過此種途徑得到救濟(jì)。

訴訟

不是每一個(gè)糾紛都可以通過友好協(xié)商的方式解決的。航空公司的解決方案可能會(huì)與乘客的心理預(yù)期相差過大或者是乘客通過其它渠道根本無法得到救濟(jì)，乘客就會(huì)基于不同的理由選擇訴訟的方式解決問題。那么此時(shí)對(duì)于乘客來說，最重要的就是選擇如何確定管轄法院，換言之，就是到哪個(gè)法院去告的問題。根據(jù)公約規(guī)定，原告可以選擇，向承運(yùn)人住所地、主要營(yíng)業(yè)地或者訂立合同的營(yíng)業(yè)地的法院，或者向目的地點(diǎn)的法院提起訴訟。訴訟程序適用案件受理法院的法律。

有時(shí)候，有些乘客可能比較注重媒體的力量，有些乘客甚至把是否向媒體曝光作為與航空公司談判的籌碼或者是條件。律師認(rèn)為，采用過激的手段或者過多的使用的媒體的力量，特別是在乘客有利益關(guān)系的時(shí)候，反而不能起到解決事情的效果。如果乘客不能客觀地陳述事實(shí)，那么就有可能形成對(duì)航空公司的名譽(yù)侵權(quán)。乘客就有可能從有理變成沒理，從主動(dòng)變成被動(dòng)。律師推薦的最好的解決方法就是通過協(xié)商。如果非訴訟的方法無法解決問題，那么當(dāng)事人應(yīng)在專業(yè)人士的幫助下制定相應(yīng)的策略。

Tips

航空行李托運(yùn)6招保安全

1．貴重物品隨身攜帶。民航規(guī)定在托運(yùn)行李中夾帶貴重物品和重要文件，一旦發(fā)生意外或損壞，不能按照貴重物品本身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行賠償，只能將其視為普通托運(yùn)行李進(jìn)行賠償。

2．重要行李辦理聲明價(jià)值。行李如在運(yùn)輸過程中丟失或發(fā)生損壞，承運(yùn)人將按照托運(yùn)人的聲明價(jià)值賠償。

3．辦理行李托運(yùn)時(shí)看清《旅客須知》。航空公司將行李賠償、行李聲明價(jià)值、免費(fèi)行李額等與旅客利益相關(guān)的條款都有詳細(xì)列明。

4．辦理托運(yùn)時(shí)捆牢行李。為確保行李安全、不受損，應(yīng)選用牢固的行李箱。

5．行李上或行李內(nèi)標(biāo)注明顯的個(gè)人標(biāo)識(shí)?；蛟谛欣钌匣蛐欣顑?nèi)用簽字筆寫清楚本人的姓名、地址、聯(lián)系方式。

6．一旦行李丟失應(yīng)及時(shí)登記報(bào)案。

旅客購買機(jī)票辦理托運(yùn)和航空公司之間構(gòu)成服務(wù)合同關(guān)系或者運(yùn)輸合同關(guān)系。航空公司作為承運(yùn)人收取費(fèi)用后應(yīng)當(dāng)全面適當(dāng)履行合同義務(wù)，保障旅客人身安全及托運(yùn)行李完整無損，但是因承運(yùn)人航空公司原因致使行李箱出現(xiàn)毀損，承運(yùn)人存在過錯(cuò)，應(yīng)該承擔(dān)違約責(zé)任或者侵權(quán)損害賠償責(zé)任。雙方若無法就賠償問題達(dá)成共識(shí)，可以請(qǐng)求第三方鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)修復(fù)價(jià)格進(jìn)行評(píng)估從而確定，若仍協(xié)商不成，旅客可提起民事訴訟，由法院裁判。行李箱在托運(yùn)中被損壞行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 了可以索賠。在國(guó)內(nèi)航班中對(duì)于乘客托運(yùn)物品丟失行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 的賠償時(shí)，將根據(jù)該托運(yùn)物品行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 的重量來進(jìn)行計(jì)算的。一般情況下，每公斤的賠償金額不會(huì)超過50元人民幣，都是按照實(shí)際情況實(shí)際托運(yùn)物品來進(jìn)行實(shí)際計(jì)算。所以作為乘客一般要明確自己托運(yùn)行李的重量，如果重量不明確，那么作為航空公司在賠償?shù)臅r(shí)候只會(huì)按照該乘客享受的免費(fèi)攜帶物品進(jìn)行賠償。在遇到行李箱損壞和丟失的情況下，如果你留好購物憑證和發(fā)票，是可以向航空公司索賠的。行李箱折舊費(fèi)一般是一年10%-15%。國(guó)內(nèi)民航法規(guī)定，行李損壞是按重量賠償?shù)摹Ｃ抗镔r償為人民幣100元。而實(shí)際損害超過限額的，航空公司對(duì)超過限額的那部分是不予賠償?shù)摹?/p>

拓展資料行李托運(yùn)下一班飛機(jī)怎么賠償 ：可以向航空公司索賠。帶好本人的登機(jī)牌，護(hù)照或者身份證，托運(yùn)行李票，找到乘坐的航空公司對(duì)應(yīng)的行李查詢處，向工作人員說明情況，并與其溝通賠償方案。工作人員查看行李箱破損程度時(shí)，記得檢查行李箱里的東西有沒有損壞，以免還要二次談賠。

法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。第一百二十七條在旅客、行李運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人的過錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。