不用買保險(xiǎn)也會(huì)賠付的。無論是否購(gòu)買保險(xiǎn)，坐飛機(jī)購(gòu)買機(jī)票，就是與航空公司形成航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 了事實(shí)上的消費(fèi)合同關(guān)系，因此，一旦出現(xiàn)問題，他必須給與賠償。乘客自己購(gòu)買的人身意外傷害保險(xiǎn)，人身險(xiǎn)是由乘客自愿購(gòu)買的。因?yàn)樨?zé)任險(xiǎn)與人身險(xiǎn)是不同的兩個(gè)險(xiǎn)種，在賠付時(shí)不存在互相"抵消"的問題。而且責(zé)任險(xiǎn)是由財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司承保的，人身險(xiǎn)是由人壽保險(xiǎn)公司承保的，業(yè)務(wù)上也不存在交叉，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，當(dāng)然是各賠各的。如果乘客還投保航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 了其他與人身險(xiǎn)有關(guān)的險(xiǎn)種，保險(xiǎn)公司也將根據(jù)這些保險(xiǎn)合同的約定進(jìn)行賠付。為了轉(zhuǎn)移經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，航空公司基本上都會(huì)購(gòu)買保險(xiǎn)，主要包括飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、旅客法定責(zé)任險(xiǎn)。無論有沒有購(gòu)買相關(guān)意外保險(xiǎn)，當(dāng)不幸遭遇空難時(shí)，都可以獲得航空公司最高40萬元的賠償；但如果是有額外買了其他相關(guān)商業(yè)保險(xiǎn)，那還可以獲得保險(xiǎn)公司的賠付金。簡(jiǎn)單來說，就是有沒有買保險(xiǎn)，遇難都可以拿到賠償金，只是拿到的賠償數(shù)額會(huì)大相徑庭。假設(shè)乘客乘坐飛機(jī)沒有購(gòu)買航空意外險(xiǎn)等商業(yè)保險(xiǎn)，卻不幸飛機(jī)失事，也是可以獲得相應(yīng)的賠償?shù)?。每一位遇難的乘客獲取的賠償各不相同。這個(gè)賠償金一般分為兩部分，一部分是航空公司給予的賠償，另一部分是保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償。但沒有額外購(gòu)買保險(xiǎn)的旅客，就只能領(lǐng)取到由航空公司承擔(dān)的賠償金。

法律依據(jù)航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ：《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十四條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。第一百二十五條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

坐飛機(jī)已經(jīng)是很常見航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 的一種出行方式航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ，很多人平時(shí)出門旅游出差，或者是回家都需要坐飛機(jī)，但是飛機(jī)延誤的幾率確實(shí)非常高，因?yàn)樗枰艿蕉嘁蛩氐闹萍s，但是根據(jù)航空的相關(guān)規(guī)定，飛機(jī)延誤是不需要承擔(dān)相應(yīng)的賠償，也就是說，飛機(jī)延誤乘客是沒辦法獲得賠償?shù)?。不過在云南昆明，一家航空公司因?yàn)轱w機(jī)延誤，竟然現(xiàn)場(chǎng)發(fā)錢補(bǔ)償乘客，這個(gè)消息也很快上了熱搜，引起很多人的關(guān)注。

這種補(bǔ)償方式是否值得推廣航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ？

云南昆明的這種做法也是我國(guó)首家航空公司第一次現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放現(xiàn)金，而獲得這種補(bǔ)償?shù)哪俏怀丝鸵脖硎緦?duì)于這樣的補(bǔ)償方式，感覺到非常驚喜。而她也非常開心，所以就將這件事記錄了下來。其實(shí)這也從側(cè)面反映出乘客對(duì)于這種補(bǔ)償方式還是可以接受的，甚至還可能緩解乘客因?yàn)轱w機(jī)延誤所帶來的負(fù)面情緒。所以我認(rèn)為這種補(bǔ)償方式值得推廣。

航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 你會(huì)接受這種補(bǔ)償方式嗎？

對(duì)于我來說，我是會(huì)接受這種補(bǔ)償方式的。因?yàn)槊總€(gè)人的時(shí)間都是非常寶貴的，如果是給其他人的一些優(yōu)惠券，這種補(bǔ)償方式，很多人并不會(huì)再次坐飛機(jī)，這樣的優(yōu)惠券可能以后都用不到，但是如果是給了現(xiàn)金，這也就意味著這些延誤的乘客實(shí)實(shí)在在得到了補(bǔ)償。

這種補(bǔ)償方式有什么好處？

幾乎所有的乘客都不會(huì)愿意花這么長(zhǎng)的時(shí)間等待飛機(jī)，一旦候機(jī)時(shí)間久了，他們也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面情緒，甚至各種抱怨。平時(shí)在網(wǎng)上也可以看到，一些乘客因?yàn)轱w機(jī)延誤而大鬧機(jī)場(chǎng)，只是如果航空公司給予這些乘客現(xiàn)金補(bǔ)償，也可以在一定程度上安撫了他們的情緒，有利于緩解乘客和航空公司之間的矛盾沖突。

會(huì)得到賠償，但是僅獲得的是航空公司負(fù)責(zé)的保險(xiǎn)。

對(duì)于遇難乘客所得到的賠償金大致上分為兩部分，一部分是航空公司給予的賠償，另一部分是保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償。但對(duì)于沒有購(gòu)買相應(yīng)保險(xiǎn)的乘客，就只能獲得航空公司所負(fù)責(zé)的那部分賠償。

先說一下，坐飛機(jī)沒有買意外險(xiǎn)的情況。

若在坐飛機(jī)時(shí)，不幸遭遇飛機(jī)事故，就算乘客在購(gòu)買飛機(jī)票時(shí)沒有購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)（如航意險(xiǎn)等），也是可以獲得賠償?shù)?，每一位遇難的乘客所得到的賠償都是各不相同的。而且飛機(jī)票本身也是包含保險(xiǎn)的，根據(jù)規(guī)定所有的飛機(jī)都是需要投保責(zé)任險(xiǎn)的。

據(jù)國(guó)家民航總局發(fā)布的相關(guān)法律條例，航空事故遇難者獲取到的最高賠付金額為40萬元人民幣。但事實(shí)上，國(guó)內(nèi)航空遇難的旅客所領(lǐng)取到的實(shí)際賠償數(shù)額會(huì)多余四十萬最高法定賠償金的。

舉幾個(gè)例子，在2000年發(fā)生的武漢空難中，當(dāng)時(shí)的法定賠償限額為七萬元，但遭遇空難的旅客每人都得到航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 了12.5萬元人民幣。而在2010年發(fā)生的伊春飛機(jī)事故中，當(dāng)時(shí)的法定賠償限額是40萬元，但是遇難者每人分別得到航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 了96萬賠償金，創(chuàng)下了航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 我國(guó)民航史遭遇航空事故賠償?shù)淖罡哳~。

除了上面所提到的傷亡賠償金外，承運(yùn)人（航空公司）還要賠償乘客所托運(yùn)行李的賠款最高限額兩千元，隨身攜帶物品的賠款最高限額3000元。

再說另外一種就是“航空意外險(xiǎn)”了

這個(gè)就是我們買飛機(jī)票的時(shí)候，會(huì)有一個(gè)提示你是否購(gòu)買的意外保險(xiǎn)，也就是航空意險(xiǎn)。是指以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的一種航空保險(xiǎn)，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。簡(jiǎn)單來說，航空保險(xiǎn)既保飛機(jī)，也保乘客。

航意險(xiǎn)收費(fèi)和保額

航意險(xiǎn)的收費(fèi)一般都是20-50元左右，但也有高的，我記得2019年去山東坐飛機(jī)買的航意險(xiǎn)是40元。

在航空保險(xiǎn)中，航空意外險(xiǎn)是最接近普通旅客的險(xiǎn)種，最高保額為200萬元。保險(xiǎn)金額按份計(jì)算，保費(fèi)20元/份，保額20萬元/份。同一投保人最多可購(gòu)買10份，即最高保額為200萬元。所以，一般情況下，航意險(xiǎn)的最高賠付是200萬元。航空意外險(xiǎn)是非強(qiáng)制險(xiǎn)，是否購(gòu)買自己決定。

購(gòu)買航意險(xiǎn)還需注意以下內(nèi)容

航空意外險(xiǎn)分成長(zhǎng)久性航空意外險(xiǎn)和一次性航空意外險(xiǎn)，長(zhǎng)久性航空意外險(xiǎn)就是指在未來較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，受益人不論什么時(shí)候乘坐飛機(jī)都能夠得到航空意外險(xiǎn)確保航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ；一次性航空意外險(xiǎn)就是指受益人只有在某一次飛機(jī)航班起降到著陸的歷程中得到航空意外險(xiǎn)確保。

對(duì)于用戶來說，一份40元的航空意外險(xiǎn)，能提供300萬的保額，看著好像挺好香的，但是它只保障一次飛行，如果您經(jīng)常出差，一個(gè)月需要去外省3次，那就是120元，一年的話就要上千元了，投保的性價(jià)比并不高。如果經(jīng)常坐飛機(jī)，就建議買一年期的航意險(xiǎn)，平均到每一次就很便宜。

另外，還需注意一點(diǎn)，通常航空意外險(xiǎn)都有生效期，用戶要注意保險(xiǎn)合同的生效時(shí)間，如果是當(dāng)天購(gòu)買的航空意外險(xiǎn)，且當(dāng)天需要飛行，就要確保保單是當(dāng)日生效，如果生效期是次日，則可能保障不到，建議根據(jù)自己的行程，提前規(guī)劃和購(gòu)買航空意外險(xiǎn)。

那么，坐飛機(jī)有沒有必要買航意險(xiǎn)航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ？這個(gè)我覺得要按照自己的實(shí)際情況。

1.如果平時(shí)已經(jīng)購(gòu)買了一些商業(yè)的意外險(xiǎn)（這個(gè)我是十分推薦的，主要是便宜），不想再另花錢了，那你就可以自行選擇不買。

2.如果你沒有買任何的意外險(xiǎn)，坐飛機(jī)的出行次數(shù)也很少，那我建議最好是買。為了保我們的狗命，還是小心為上。

所以，不管你買沒買航意險(xiǎn)你都是有航空公司進(jìn)行的事故賠償，但是我覺得平時(shí)生活還是應(yīng)該多了解一些保險(xiǎn)類型，這樣呢，既能夠做到省錢的目的又能夠得到相應(yīng)的賠償。

機(jī)票超售多名乘客無法登機(jī)航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ，航空公司：是營(yíng)銷策略 將賠償。

提前買好了機(jī)票航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ，一大早拖著行李去機(jī)場(chǎng)航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ，卻被航空公司告知沒有座位了。記者接到上海市民杜女士的投訴稱，她和另外幾名乘客當(dāng)天早上到了值機(jī)柜臺(tái)，卻被吉祥航空公司告知因?yàn)闄C(jī)票超售，沒有足夠座位不能登機(jī)。對(duì)此，吉祥航空當(dāng)天值班的張經(jīng)理表示，上海至深圳的HO1111航班，確實(shí)存在超售機(jī)票的情況。并稱這是一種營(yíng)銷策略，且并不只是吉祥一家航空公司存在此類情況，對(duì)于當(dāng)天因?yàn)槌鄱`機(jī)的乘客，給予每人800元的賠償。杜女士告訴澎湃新聞?dòng)浾撸粋€(gè)月前在網(wǎng)上購(gòu)買了吉祥航空上海至深圳HO1111航班的機(jī)票，往返票價(jià)為2470元，并非特價(jià)機(jī)票。她趕到機(jī)場(chǎng)值機(jī)時(shí)，卻被告知由于航空公司超售，沒有座位了。

杜女士提供的訂票記錄顯示，她在近一個(gè)月前下單預(yù)定了該航班。除了杜女士外，吉祥航空上海飛往深圳的這一航班，因?yàn)槌?，還造成了其航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 他多名乘客沒有登上飛機(jī)。另一名沒有登機(jī)的乘客陳女士告訴澎湃新聞?dòng)浾?，她早?點(diǎn)30分左右就到了值機(jī)柜臺(tái)，卻被告知因超售沒有座位了。沒有坐上飛機(jī)她很著急，怕因此耽誤工作。同樣被滯留機(jī)場(chǎng)的，還有乘客耿女士。耿女士向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，除了因?yàn)闄C(jī)票超售上不了飛機(jī)，她還質(zhì)疑吉祥航空在處理售后問題時(shí)是否公正公平。

耿女士稱，早上她于6點(diǎn)30分到達(dá)值機(jī)臺(tái)，比前文提到的乘客杜女士早到十分鐘，但被安排的后續(xù)航班卻比杜女士晚。 “吉祥航空說是會(huì)根據(jù)乘客值機(jī)的先后順序安排后續(xù)航班，但實(shí)際上不是這樣的?！惫⑴扛嬖V記者，如果不是知道杜女士已經(jīng)乘坐9點(diǎn)55分的航班先她一步飛走了，她也不會(huì)和航空公司據(jù)理力爭(zhēng)，“不鬧一下，說不定10點(diǎn)半的飛機(jī)都乘不上”。另一名沒有登上HO1111航班的乘客董先生告訴記者，他是6點(diǎn)20分到的值機(jī)柜臺(tái)，他稱自己值機(jī)的時(shí)間早于當(dāng)時(shí)滯留的至少4名乘客。最后卻是10點(diǎn)半左右乘廈門航空的飛機(jī)走的。耿女士還表示，據(jù)她了解，當(dāng)天上午因?yàn)榧楹娇粘蹤C(jī)票，沒能上7點(diǎn)35分HO1111航班的一共有7人。其中兩人被航空公司的工作人員單獨(dú)帶走安排后續(xù)航班，還有3人乘坐9點(diǎn)55分的飛機(jī)飛往深圳。

“就是一開始太老實(shí)，完全相信航空公司?！倍壬嬖V記者，本來吉祥航空安排他下午飛深圳的，這樣一來就完全打亂了他的工作安排，他馬上和航空公司反映，力爭(zhēng)要盡快飛，沒想到很快就給他安排了10點(diǎn)30分左右的航班。吉祥航空的張經(jīng)理對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆虾Ｖ辽钲诘腍O1111航班，確實(shí)存在超售機(jī)票的情況，先來值機(jī)的乘客優(yōu)先選座位。 “這是一種營(yíng)銷策略，對(duì)于公司經(jīng)營(yíng)來說，有較大的幫助，不排除如果按照實(shí)打?qū)嵢ベu機(jī)票，會(huì)存在乘客買了票卻不來的情況。”張經(jīng)理稱，上海飛深圳的航班是較熱門的商務(wù)航線，并非吉祥航空一家公司會(huì)使用超售這樣的營(yíng)銷手法，接下來，會(huì)盡量避免這種超售機(jī)票超得比較多的情況。對(duì)于當(dāng)天因?yàn)槌鄱`機(jī)的乘客，給予每人800元的賠償。至于當(dāng)天一共超售了幾張機(jī)票，張經(jīng)理表示自己并不清楚，稱會(huì)安排相關(guān)部門人員和記者對(duì)接回應(yīng)。截至記者發(fā)稿，并未收到吉祥航空方面有關(guān)回復(fù)。

可以要求賠償航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ，賠償標(biāo)準(zhǔn)如下航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ：

在國(guó)內(nèi)航班中對(duì)于乘客托運(yùn)物品丟失的賠償時(shí)航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ，將根據(jù)該托運(yùn)物品的重量來進(jìn)行計(jì)算的。

一般情況下，每公斤的賠償金額不會(huì)超過50元人民幣，都是按照實(shí)際情況實(shí)際托運(yùn)物品來進(jìn)行實(shí)際計(jì)算。

所以作為乘客一般要明確自己托運(yùn)行李的重量，如果重量不明確，那么作為航空公司在賠償?shù)臅r(shí)候只會(huì)按照該乘客享受的免費(fèi)攜帶物品進(jìn)行賠償。

飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定中對(duì)于賠償這塊兒還對(duì)托運(yùn)物品損壞有著詳細(xì)的解釋，那就是將根據(jù)物品損壞的程度，進(jìn)行修理費(fèi)補(bǔ)償或者是折價(jià)賠償。

一般情況下，無論是托運(yùn)行李丟失或是損壞，飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定中賠償范圍都不會(huì)超出每人人民幣200元，即便您托運(yùn)的東西是多么名貴的洋酒、白酒或者是瓷器用品。

擴(kuò)展資料：

1、旅客的行李客觀上有毀滅、遺失或損壞的損害后果。

行李包括托運(yùn)行李和旅客隨身攜帶的物品。

還含自理行李。

因?yàn)橥羞\(yùn)行李、自理行李和隨身攜帶物品的劃分、在于在運(yùn)輸中負(fù)責(zé)照管者不同。

自理行李由旅客“自行負(fù)責(zé)照管”，只意味在旅客主觀上有過失的事件內(nèi)承擔(dān)責(zé)任，如自己丟失、保管不善而損壞等。

但因航空事故致自理行李損失，承運(yùn)人仍應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

2、損害后果發(fā)生在法定地點(diǎn)和期間，隨身攜帶物品的損失發(fā)生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器過程中；

托運(yùn)行李的損失發(fā)生在航空運(yùn)輸期間，即在機(jī)場(chǎng)內(nèi)、民用航空器上或機(jī)場(chǎng)外降落的任何地點(diǎn)，托運(yùn)行李處于承運(yùn)掌管之下的全部期間。

為履行航空運(yùn)輸合同而裝載、支付或轉(zhuǎn)運(yùn)的機(jī)場(chǎng)外的陸海、內(nèi)河運(yùn)輸過程，無相反證據(jù)的情況下，所發(fā)生的損失視為航空運(yùn)輸期間發(fā)生的損失。

3、不存在法定負(fù)責(zé)事由，在下列情況下，承運(yùn)人得免除或減輕賠償責(zé)任：其一，行李的毀滅、遺失或損壞完全是由于行李本身自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不予賠償。

其二，承運(yùn)人證明行李損失是由旅客或其代理人的過錯(cuò)造成或促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或促成此種損失的過錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除減輕承運(yùn)人的責(zé)任。

參考資料：百度百科-航空行李滅損賠償

導(dǎo)讀航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ： 航班延誤險(xiǎn)賠償處理有自動(dòng)理賠和主動(dòng)申請(qǐng)理賠兩種。自動(dòng)理賠是指保險(xiǎn)公司根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別航班延誤情況，發(fā)生約定的保險(xiǎn)事故時(shí)自動(dòng)進(jìn)行理賠。主動(dòng)申請(qǐng)理賠則需要被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，于規(guī)定時(shí)間內(nèi)主動(dòng)向保險(xiǎn)公司報(bào)案并提供相關(guān)證明材料（如航班延誤證明、身份信息等）。

正文航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 ：

一、區(qū)分航班延誤險(xiǎn)和航空意外險(xiǎn)

航班延誤險(xiǎn)是指根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定，投保人向保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)公司按照約定支付賠償金額的保險(xiǎn)。航空意外險(xiǎn)是航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)的簡(jiǎn)稱，指在保險(xiǎn)期間內(nèi)因飛機(jī)意外事故造成人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾時(shí)，保險(xiǎn)公司按照合同約定給付保險(xiǎn)金的保險(xiǎn)。由此可見這兩者是不同的保險(xiǎn)產(chǎn)品，前者航班延誤險(xiǎn)是一種財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，而后者航空意外險(xiǎn)屬于意外傷害保險(xiǎn)。需要注意的是，單獨(dú)購(gòu)買航空意外險(xiǎn)并不包含航班延誤的保險(xiǎn)責(zé)任。如果消費(fèi)者想獲得更充分的航班延誤風(fēng)險(xiǎn)保障，可以選擇購(gòu)買航空意外險(xiǎn)和航班延誤險(xiǎn)的組合產(chǎn)品，或者單獨(dú)購(gòu)買航班延誤險(xiǎn)。

二、認(rèn)真閱讀“保險(xiǎn)責(zé)任”與“責(zé)任免除”

消費(fèi)者在選擇購(gòu)買保險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)，要認(rèn)真閱讀保險(xiǎn)合同，仔細(xì)閱讀“保險(xiǎn)責(zé)任”和“責(zé)任免除”等保險(xiǎn)條款內(nèi)容，弄清楚哪些情況導(dǎo)致的延誤屬于航班延誤險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任，著重注意以下幾個(gè)方面：

1、保障范圍。不同保險(xiǎn)公司的航班延誤險(xiǎn)承保范圍是不同的，譬如有的延誤險(xiǎn)僅針對(duì)自然災(zāi)害、機(jī)械故障、惡劣天氣等原因引起的航班延誤或取消進(jìn)行賠付，而對(duì)于航班計(jì)劃調(diào)整、個(gè)人原因未辦理登機(jī)等情況引起的延誤則不予賠償。

2、延誤時(shí)間。延誤時(shí)間的計(jì)算有兩種情況：以原定起飛時(shí)間直至航班實(shí)際起飛之間為止，或以原定到達(dá)時(shí)間直至航班實(shí)際抵達(dá)時(shí)間為止。不同保險(xiǎn)公司的航班延誤險(xiǎn)對(duì)延誤時(shí)間、起賠時(shí)間和理賠金額的合同約定不同。

3、改簽或退票。有的航班延誤險(xiǎn)只保障保險(xiǎn)合同載明的航班，被保險(xiǎn)人進(jìn)行退票或改簽操作以及由此導(dǎo)致的延誤損失屬于責(zé)任免除。

三、區(qū)分理賠方式

航班延誤險(xiǎn)賠償處理有自動(dòng)理賠和主動(dòng)申請(qǐng)理賠兩種。自動(dòng)理賠是指保險(xiǎn)公司根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別航班延誤情況，發(fā)生約定的保險(xiǎn)事故時(shí)自動(dòng)進(jìn)行理賠。主動(dòng)申請(qǐng)理賠則需要被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)事故發(fā)生后，于規(guī)定時(shí)間內(nèi)主動(dòng)向保險(xiǎn)公司報(bào)案并提供相關(guān)證明材料（如航班延誤證明、身份信息等）。消費(fèi)者若購(gòu)買航空公司賠付應(yīng)該領(lǐng)嗎 了需要主動(dòng)申請(qǐng)理賠的保險(xiǎn)產(chǎn)品，出現(xiàn)航班延誤時(shí)，一定要注意保留好乘機(jī)憑證和航班延誤證明，并在約定期限內(nèi)向保險(xiǎn)公司提出理賠申請(qǐng)。

此外，在此提醒廣大消費(fèi)者，除了選擇購(gòu)買航班延誤險(xiǎn)獲得風(fēng)險(xiǎn)保障外，消費(fèi)者還可留意各航空公司航班延誤相關(guān)服務(wù)、補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，獲取航班延誤的合理補(bǔ)償。