天氣原因不可控制。這沒有辦法。。只能說遇到天氣原因造成航班返航算延誤嗎 的無法在原定機(jī)場降落改降或者返航。航司都會安排盡快將旅客送往目航班返航算延誤嗎 的地。也會安排旅客休息。但是這個延誤險是不賠的。

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航班延誤險航班返航算延誤嗎 的理賠規(guī)定是：

航班沒有變動的話航班返航算延誤嗎 ，被保險人必須乘坐投保航班且航班抵達(dá)目的地時延誤3小時及以上賠償300元.

若因天氣或其他原因航班返航算延誤嗎 ，航班取消賠償100元.

返航或備降賠償300元（注：返航是指飛機(jī)飛到一半又返回去航班返航算延誤嗎 了。備降是指飛機(jī)飛到一半在其他機(jī)場停了）。

延展閱讀:

航班延誤險，是指投保人（旅客）根據(jù)航班延誤保險合同規(guī)定，向保險人（保險公司）支付保險費(fèi)，當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時，保險人（保險公司）依約給付保險金的商業(yè)保險行為。

從法律性質(zhì)上分析，航班延誤險屬于商業(yè)保險、自愿保險和財產(chǎn)保險，以大眾保險股份有限公司的航班延誤保險條款來具體解讀航班延誤保險的主要內(nèi)容。

被保險人必須在30天內(nèi)向保險公司報案，申請理賠，然后填寫申請表，提交保險單以及個人的身份證明，出示航空公司或者其代理人出具的延誤時間及原因的書面證明。有時候，還需出示商務(wù)旅行證明等資料。

各類“航空延誤險”對于如何界定延誤，都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，有些是按照航班起飛時間計算，有些則是按到達(dá)時間計算。有些保險還規(guī)定，由天氣等不可抗力引發(fā)的延誤，不在保障范圍之內(nèi)。

是按照關(guān)閉艙門時間算作起飛時間航班返航算延誤嗎 ，這也就是為什么一些航空公司寧愿停在停機(jī)坪上不起飛也要關(guān)上艙門。

至于多長時間算延誤航班返航算延誤嗎 ，民航總局沒有硬性規(guī)定，各大航空公司一般以超過30分鐘視作航班延誤。

----瑞沃航空信息咨詢

超過15分鐘就算延誤

“航班延誤”航班返航算延誤嗎 ，是指航班實際到港輪擋時間航班返航算延誤嗎 ，晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況航班返航算延誤嗎 ；“航班出港延誤”航班返航算延誤嗎 ，是指航班實際出港撤輪擋時間，晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況。

《規(guī)定》不僅明確航班返航算延誤嗎 了超過“15分鐘”就算是延誤，還明確了什么是“離港”，什么算是“到港”，飛機(jī)在機(jī)場滑行也算時間。

將乘客弄進(jìn)機(jī)艙“干等”，算“機(jī)上延誤”

航班飛機(jī)關(guān)艙門后至起飛前，或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內(nèi)等待，超過機(jī)場規(guī)定的地面滑行時間，就算是“機(jī)上延誤”。

購票時應(yīng)告知旅客出港延誤及取消后是否補(bǔ)償

航空公司應(yīng)當(dāng)明確航班出港延誤及取消后，是否對航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償；若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等，并在購票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。

30分鐘內(nèi)必須通報延誤和取消情況

發(fā)生延誤后，航空公司要在30分鐘內(nèi)告知旅客航班延誤或者取消信息。發(fā)生機(jī)上延誤時，要每30分鐘向機(jī)上旅客通報動態(tài)信息，機(jī)上延誤超過2小時（含）的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。超過3小時的，要在安全允許的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。