1、長(zhǎng)沙的天氣也不會(huì)老這樣！如果你沒有著急的事情就是要這樣等下去飛機(jī)不停返航怎么辦 ，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)情況只要能夠滿足飛機(jī)安全起降，他們會(huì)馬上安排班次把你們送走。其實(shí)現(xiàn)在他們比你們還急呢！

2、票可退，退全款

3、退飛機(jī)不停返航怎么辦 了票人家可就不管你了

4、幾十年不遇的怪天氣能怨誰(shuí)飛機(jī)不停返航怎么辦 ？別太著急了。即便你退了票，你也去不了長(zhǎng)沙呀

安下心來(lái)等吧！如果深圳有事情要辦就回去，天氣預(yù)報(bào)說(shuō)29飛機(jī)不停返航怎么辦 ；30長(zhǎng)沙的最高氣溫都在0度，也許機(jī)場(chǎng)開通就可以走了。

飛機(jī)在空中飛了一半行程飛機(jī)不停返航怎么辦 ，卻發(fā)現(xiàn)艙門沒關(guān)好。22日，一班廣州飛往巴厘島的航班上的游客們就經(jīng)歷了這樣一幕。這次航班起飛后在高空出現(xiàn)顛簸，回到廣州后又再重新出發(fā)，這到底是怎么回事呢？

在22日的凌晨3點(diǎn)多鐘，從廣州飛往巴厘島的航班在出發(fā)一個(gè)多小時(shí)之后突然折返廣州，原因是飛機(jī)的艙門沒關(guān)好，而承運(yùn)這趟航班的公司是印尼的蘇拉維加亞航空公司。

由廣州飛往巴厘島的SJ1159航班，凌晨3點(diǎn)多起飛，凌晨6點(diǎn)多重新降落在廣州白云機(jī)場(chǎng)(15.170, -0.18, -1.17%)。180多名乘客下機(jī)停留了半個(gè)多小時(shí)，又重新登機(jī)起飛。

從當(dāng)時(shí)乘客拍下的視頻可以見到，折返廣州后，數(shù)名乘客較為激動(dòng)，希望乘務(wù)組能給出說(shuō)法。印尼蘇拉維加亞航空公司駐廣州負(fù)責(zé)人：百萬(wàn)分之一的機(jī)會(huì)吧，就是顯示器不會(huì)亮燈。飛機(jī)不停返航怎么辦 我們車都是如果門沒關(guān)好車燈都會(huì)亮，有個(gè)指示燈，但這個(gè)真的是不亮。氣壓有點(diǎn)顛簸，機(jī)長(zhǎng)就決定返航了，把航空燃油放掉10噸左右。

據(jù)了解，機(jī)艙門有多重鎖定保障，在機(jī)械鎖定后，會(huì)通過(guò)電器信號(hào)傳到駕駛艙，顯示是否鎖好。乘務(wù)人員還可以通過(guò)機(jī)艙門把手是否到位，來(lái)觀測(cè)艙門是否鎖好。如果在飛行過(guò)程中艙門突然開了，機(jī)艙會(huì)出現(xiàn)低溫、低壓、缺氧等情況，壓力差會(huì)將乘客吸出機(jī)艙外。至于這次航班艙門事件，印尼蘇拉維加亞航空公司暫時(shí)并沒有給出具體的事故原因及處理方案。

飛機(jī)是飛機(jī)不停返航怎么辦 我們很多人在出行飛機(jī)不停返航怎么辦 的時(shí)候會(huì)選擇的交通工具，也是速度最快的交通工具。乘坐飛機(jī)與其他的的出行方式來(lái)看有很多的優(yōu)勢(shì)。但是也有一些劣勢(shì)。其中最為明顯的就是乘坐飛機(jī)經(jīng)常晚點(diǎn)的問(wèn)題。相信經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人最煩心的就是遇到飛機(jī)晚點(diǎn)的情況，而飛機(jī)晚點(diǎn)的主要原因就是天氣的原因，此次之外還有各種特殊情況和突發(fā)情況造車的飛機(jī)晚點(diǎn)。

飛機(jī)晚點(diǎn)的情況，首先是惡劣天氣情況造成的晚點(diǎn)。每當(dāng)遇到惡劣的天氣情況，飛機(jī)都有很大的幾率晚點(diǎn)。尤其是一些暴風(fēng)雪或者暴風(fēng)雨天氣飛機(jī)起飛會(huì)有很大的危險(xiǎn)，所以很多航班都會(huì)晚點(diǎn)；其次，突發(fā)情況。如果飛機(jī)遇到突發(fā)情況也是會(huì)晚點(diǎn)的，比如有突發(fā)的病人，或者發(fā)生了一些其他的緊急狀況，為了保證飛機(jī)的乘客的安全，需要應(yīng)急處理，所以也會(huì)晚點(diǎn)；最后，航空管制。天上飛行的飛機(jī)也是需要管制的，比如航線、跑道沖突等都是等待協(xié)調(diào)的，遇到這樣的情況，飛機(jī)就會(huì)延遲起飛或者降落，導(dǎo)致晚點(diǎn)。

一、惡劣天氣造成的飛機(jī)晚點(diǎn)。

飛機(jī)在惡劣的天氣情況下起飛是非常危險(xiǎn)的，所以為了旅客的安全，在遇到惡劣天氣的時(shí)候飛機(jī)就會(huì)延遲晚點(diǎn)起飛。最常見的惡劣天氣就是大風(fēng)、暴雨、大雪或者是其他對(duì)飛機(jī)起飛有較大影響的天氣。

二、緊急情況的晚點(diǎn)。

如果遇到突發(fā)情況，飛機(jī)也會(huì)暫時(shí)延遲起飛，比如有威脅飛行安全的事件或者突發(fā)緊急意外事件等，機(jī)場(chǎng)都會(huì)進(jìn)行緊急處理，在緊急情況處理完畢之后才會(huì)讓飛機(jī)起飛。

三、航空管制。

在天上飛的飛機(jī)也是需要遵守規(guī)則的，如果遇到航線或者跑道沖突的時(shí)候，也會(huì)造成飛機(jī)的晚點(diǎn)。幾乎所有的飛機(jī)晚點(diǎn)都是為了確保飛機(jī)飛行的安全和旅客的人身安全著想。

你覺得飛機(jī)晚點(diǎn)可以采取什么措施來(lái)減少？