一、引言

隨著城市交通的發(fā)展，電瓶車作為一種綠色、便捷的出行工具，在我國各大城市得到了廣泛應(yīng)用。然而，電瓶車數(shù)量的激增也帶來了交通事故的頻發(fā)。本文將以“2個(gè)電瓶車相撞主責(zé)怎么劃分”為題，結(jié)合相關(guān)法律法規(guī)和案例，為您詳細(xì)解析如何劃分事故責(zé)任，并提供解決行動路線圖。

二、法律法規(guī)依據(jù)

1. 《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）：該法規(guī)定了機(jī)動車和非機(jī)動車在道路上行駛時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)則，以及交通事故處理的基本原則。

2. 《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》（以下簡稱《侵權(quán)責(zé)任法》）：該法明確了侵權(quán)行為的法律責(zé)任，為交通事故責(zé)任的劃分提供了法律依據(jù)。

3. 《道路交通事故處理程序規(guī)定》：該規(guī)定詳細(xì)規(guī)定了交通事故處理的具體程序，包括事故責(zé)任的認(rèn)定、賠償調(diào)解等。

三、主責(zé)劃分原則

1. 因果關(guān)系原則：交通事故責(zé)任的劃分應(yīng)基于因果關(guān)系，即事故的發(fā)生與當(dāng)事人的過錯(cuò)有直接因果關(guān)系。

2. 過錯(cuò)程度原則：在因果關(guān)系確定的基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)事人的過錯(cuò)程度，合理劃分事故責(zé)任。

3. 公平原則：在事故責(zé)任劃分過程中，應(yīng)遵循公平原則，確保各方當(dāng)事人的合法權(quán)益。

四、解決行動路線圖

1. 現(xiàn)場處理：事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場，防止事故擴(kuò)大。如有人員傷亡，應(yīng)立即撥打急救電話。

2. 報(bào)警：當(dāng)事人應(yīng)盡快報(bào)警，向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報(bào)告事故情況。

3. 調(diào)查取證：公安機(jī)關(guān)交通管理部門對事故進(jìn)行調(diào)查，收集證據(jù)，包括現(xiàn)場勘查、詢問當(dāng)事人、調(diào)取監(jiān)控錄像等。

4. 責(zé)任認(rèn)定：根據(jù)調(diào)查取證情況，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。

5. 賠償調(diào)解：當(dāng)事人可以自行協(xié)商賠償事宜，也可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行調(diào)解。

6. 訴訟解決：如協(xié)商或調(diào)解不成，當(dāng)事人可以向人民法院提起訴訟，由法院依法判決。

五、案例分析

案例一：甲乙兩輛電瓶車在交叉路口相撞，甲車駕駛員受傷。經(jīng)調(diào)查，甲車駕駛員在通過交叉路口時(shí)，未遵守交通信號燈，闖紅燈行駛；乙車駕駛員在行駛過程中，未保持安全距離，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方情況。根據(jù)《道路交通安全法》和《侵權(quán)責(zé)任法》，甲車駕駛員承擔(dān)主要責(zé)任，乙車駕駛員承擔(dān)次要責(zé)任。

案例二：丙丁兩輛電瓶車在道路上并行行駛，丙車駕駛員突然變道，導(dǎo)致丁車駕駛員避讓不及，兩車發(fā)生碰撞。經(jīng)調(diào)查，丙車駕駛員在變更車道時(shí)，未確保安全，妨礙了丁車駕駛員的正常行駛。根據(jù)《道路交通安全法》和《侵權(quán)責(zé)任法》，丙車駕駛員承擔(dān)主要責(zé)任，丁車駕駛員承擔(dān)次要責(zé)任。

六、結(jié)論

在電瓶車相撞事故中，主責(zé)的劃分應(yīng)遵循因果關(guān)系原則、過錯(cuò)程度原則和公平原則。當(dāng)事人應(yīng)根據(jù)事故發(fā)生的原因、過錯(cuò)程度和法律規(guī)定，合理劃分事故責(zé)任。通過本文的分析，希望能為電瓶車相撞事故的當(dāng)事人提供有益的參考，為維護(hù)自身合法權(quán)益提供幫助。

同時(shí)，提醒廣大電瓶車駕駛員，要遵守交通規(guī)則，安全駕駛，預(yù)防交通事故的發(fā)生。在事故發(fā)生后，要積極配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理，依法維護(hù)自身權(quán)益。在責(zé)任認(rèn)定和賠償調(diào)解過程中，要遵循法律法規(guī)，確保公平公正。