導語：在現(xiàn)實生活中，交通事故頻發(fā)，而當事故發(fā)生時，責任的認定往往成為雙方爭議的焦點。本文將結合相關法律法規(guī)和實際案例，為您詳細解答交通事故當場無法認定責任時應如何應對，為您提供一套實用的解決行動路線圖。

一、交通事故責任認定的基本原則

1. 當事人過錯原則：交通事故責任的認定，應當以當事人是否有過錯以及過錯的嚴重程度為依據。

2. 損害結果原則：交通事故責任的認定，應當以損害結果的大小為依據。

3. 因果關系原則：交通事故責任的認定，應當以當事人行為與損害結果之間的因果關系為依據。

二、交通事故當場無法認定責任時的解決行動路線圖

1. 保護現(xiàn)場：在事故發(fā)生后，當事人應當立即采取措施保護現(xiàn)場，如設置警示標志、拍照等，避免事故現(xiàn)場被破壞。

2. 報警：當事人應當立即撥打報警電話，向交警部門報告事故情況。

3. 收集證據：當事人應當積極收集證據，包括事故現(xiàn)場照片、視頻、目擊者證言等，以備后續(xù)責任認定。

4. 配合交警部門調查：當事人應當積極配合交警部門進行調查，如實陳述事故經過。

5. 申請事故認定：當事人可以向交警部門申請交通事故認定，交警部門應當在事故發(fā)生后10日內作出認定。

6. 申請復核：當事人對交通事故認定不服的，可以在收到認定書之日起3日內向作出認定的交警部門申請復核。

7. 訴訟途徑：如雙方對事故責任認定仍有爭議，可以通過訴訟途徑解決。

三、案例分析

案例一：甲乙兩車在交叉路口發(fā)生碰撞，雙方均稱對方闖紅燈。交警部門到場后，因現(xiàn)場無監(jiān)控設備，無法直接認定責任。后經調查，甲車駕駛員承認自己闖紅燈，最終認定甲車全責。

案例分析：本案中，雙方均稱對方闖紅燈，但甲車駕駛員在交警部門調查過程中承認自己闖紅燈，從而為責任認定提供了關鍵證據。

案例二：丙丁兩車在高速路上發(fā)生追尾事故，雙方對責任認定存在爭議。交警部門現(xiàn)場勘查后，認定丁車駕駛員疲勞駕駛，承擔主要責任。丙車駕駛員不服，向法院提起訴訟。法院經審理認為，丁車駕駛員疲勞駕駛，存在過錯，但丙車駕駛員在事故發(fā)生前未保持安全距離，也存在一定過錯，最終認定雙方按比例承擔責任。

案例分析：本案中，交警部門現(xiàn)場勘查后認定丁車駕駛員承擔主要責任，但丙車駕駛員不服，通過訴訟途徑解決。法院在審理過程中，綜合考慮雙方過錯，認定雙方按比例承擔責任。

四、相關法律法規(guī)引用

1. 《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條規(guī)定：“交通事故發(fā)生后，當事人應當立即采取措施保護現(xiàn)場，并立即報警。對未造成人身傷亡的交通事故，當事人可以自行協(xié)商處理?！?/p>

2. 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條規(guī)定：“當事人對交通事故認定不服的，可以在收到認定書之日起3日內向作出認定的公安機關交通管理部門申請復核?！?/p>

3. 《中華人民共和國侵權責任法》第六條規(guī)定：“行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任?！?/p>

4. 《中華人民共和國民事訴訟法》第二百三十七條規(guī)定：“當事人對交通事故認定不服，向人民法院起訴的，人民法院應當依法受理?！?/p>

總結：交通事故當場無法認定責任時，當事人應當遵循保護現(xiàn)場、報警、收集證據、配合調查、申請事故認定、申請復核、訴訟途徑等解決行動路線圖。在處理過程中，要充分利用法律法規(guī)，維護自己的合法權益。同時，雙方當事人應當保持冷靜，積極協(xié)商解決，以減輕事故帶來的損失。