【免費(fèi)乘車受傷誰擔(dān)責(zé)？14年前真實(shí)案例解讀】

一、案件經(jīng)過還原

2025年12月21日下午5點(diǎn)半，時(shí)某乘坐遲某亭駕駛的摩托車出行。遲某亭的摩托車跟在另一輛摩托車后面行駛，前面駕駛摩托車的人叫遲某鶴。當(dāng)兩輛摩托車行駛到田家村北的柏油路時(shí)，前面遲某鶴的摩托車撞到了行人王某坤。

遲某亭看到前面發(fā)生碰撞，急忙剎車躲避。但這個(gè)緊急剎車導(dǎo)致摩托車翻倒，坐在車上的時(shí)某右腿嚴(yán)重受傷。時(shí)某被送到日照市人民醫(yī)院治療，診斷結(jié)果為右腿脛骨平臺(tái)粉碎性骨折。時(shí)某住院14天，花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)7735元。

交警部門到現(xiàn)場(chǎng)勘查后認(rèn)定，這次事故不屬于交通事故。時(shí)某將遲某亭、王某坤、遲某鶴三人告上法庭，要求賠償醫(yī)療費(fèi)和其他損失。

二、法院判決依據(jù)

法院審理發(fā)現(xiàn)三個(gè)關(guān)鍵事實(shí)：第一，時(shí)某乘坐遲某亭的摩托車時(shí)沒有支付費(fèi)用，屬于免費(fèi)搭乘。第二，事故發(fā)生時(shí)，遲某亭采取了緊急剎車措施。第三，兩輛摩托車與行人之間沒有發(fā)生直接碰撞。

法官根據(jù)《民法典》相關(guān)規(guī)定指出，只要乘客坐上車輛，就和司機(jī)形成運(yùn)輸合同關(guān)系。不管乘客是否付錢，司機(jī)都有責(zé)任把乘客安全送到目的地。如果司機(jī)在駕駛過程中存在過錯(cuò)導(dǎo)致乘客受傷，就需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

三、責(zé)任具體劃分

法院認(rèn)定遲某亭需要承擔(dān)主要責(zé)任。雖然他是好心讓時(shí)某免費(fèi)乘車，但在遇到突發(fā)情況時(shí)操作不當(dāng)，導(dǎo)致車輛翻倒。這種操作失誤直接造成時(shí)某受傷，說明他沒有盡到安全駕駛的責(zé)任。

時(shí)某本人也需要承擔(dān)部分責(zé)任。作為成年人，在乘坐摩托車時(shí)既沒有佩戴安全頭盔，也沒有采取其他保護(hù)措施。同時(shí)他在乘車過程中沒有注意自身安全，存在疏忽大意的過錯(cuò)。

王某坤和遲某鶴不需要承擔(dān)責(zé)任。雖然遲某鶴當(dāng)時(shí)沒有駕駛證，但他的摩托車與遲某亭的車輛沒有發(fā)生接觸。王某坤作為行人，他的出現(xiàn)雖然引起遲某亭緊急剎車，但二者之間不存在直接因果關(guān)系。

四、特殊情形解析

這個(gè)案件有兩個(gè)特殊點(diǎn)需要注意。首先是免費(fèi)乘車的責(zé)任認(rèn)定。很多人以為免費(fèi)搭車出事故就不用賠償，實(shí)際上法律明確規(guī)定司機(jī)責(zé)任不因是否收費(fèi)而改變。其次是"無接觸事故"的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，法院重點(diǎn)考察行為與結(jié)果的因果關(guān)系，而不是簡(jiǎn)單看是否發(fā)生碰撞。

法官特別強(qiáng)調(diào)，緊急情況下的操作最能反映司機(jī)水平。遇到突發(fā)狀況時(shí)，合格司機(jī)應(yīng)該采取合理避險(xiǎn)措施，不能因?yàn)榛艔垖?dǎo)致二次事故。本案中剎車過急就是操作不當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。

五、案件啟示總結(jié)

這個(gè)14年前的判決對(duì)當(dāng)下仍有指導(dǎo)意義。對(duì)于司機(jī)來說，載客就要對(duì)乘客安全負(fù)責(zé)，不能因?yàn)槊赓M(fèi)而降低注意標(biāo)準(zhǔn)。乘客也要做好自我保護(hù)，乘坐摩托車必須戴頭盔，隨時(shí)注意路況。

遇到類似糾紛時(shí)，要注意保存現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)。比如本案中交警的現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄，醫(yī)院的診斷證明，這些證據(jù)都成為法院判案的重要依據(jù)。同時(shí)要準(zhǔn)確理解法律條文，不能簡(jiǎn)單認(rèn)為"沒碰到就不用賠"，關(guān)鍵要看是否存在因果關(guān)系。

這個(gè)案例還提醒我們，日常出行要遵守交通規(guī)則。摩托車駕駛必須取得駕駛證，載人時(shí)要控制車速，遇到突發(fā)情況保持冷靜。只有雙方都盡到注意義務(wù)，才能最大限度避免事故發(fā)生。