# 交通事故中哪些情況會構(gòu)成犯罪

## 一、判斷是否構(gòu)成犯罪的三個關(guān)鍵點

開車發(fā)生事故不一定會坐牢。要判斷是否構(gòu)成犯罪，主要看三個條件。

第一要看司機有沒有犯錯。如果司機在開車時犯錯導(dǎo)致事故，比如闖紅燈或超速，就可能要負刑事責任。如果事故是因為司機無法預(yù)料的原因發(fā)生的，比如突然爆胎或有人故意沖撞，這種情況不算犯罪。

第二要看事故后果有多嚴重。法律規(guī)定只有造成重大損失才會構(gòu)成犯罪。比如撞死一人或重傷三人以上，并且司機負主要責任?；蛘咦菜廊艘陨锨宜緳C負同等責任。再比如造成超過30萬元的財產(chǎn)損失且無力賠償，同時司機負主要責任。

第三要看司機有沒有違反交通法規(guī)。即使發(fā)生事故，但司機完全遵守交通規(guī)則，這種情況屬于意外事件。比如正常行駛時被后車追尾導(dǎo)致前車連環(huán)相撞，只要前車司機沒有違規(guī)操作，就不會被追究刑事責任。

## 二、法律對交通犯罪的具體規(guī)定

《道路交通安全法》第101條明確說，違反交通法規(guī)造成重大事故構(gòu)成犯罪的，必須追究刑事責任?！缎谭ā返?33條詳細規(guī)定了三種處罰情況：

第一種情況是基本犯罪。造成重大事故致人重傷、死亡或重大財產(chǎn)損失的，判三年以下有期徒刑或拘役。比如司機醉駕撞死行人，就要按這個標準判刑。

第二種情況是肇事后逃逸。如果司機在事故發(fā)生后逃跑，刑期會增加到三到七年。例如撞倒行人后不報警直接離開現(xiàn)場，導(dǎo)致傷者得不到及時救治。

第三種情況最嚴重。如果因為逃逸導(dǎo)致受害者死亡，比如傷者本來可以救活但因延誤治療死亡，司機可能面臨七年以上有期徒刑。這種情況要同時滿足逃逸行為和死亡結(jié)果兩個條件。

## 三、哪些人可能被認定為共犯

除了直接肇事的司機，還有三類人可能被追究刑事責任。第一種是車上乘客或車輛所有人指使司機逃跑。比如老板讓司機撞人后快跑，導(dǎo)致傷者死亡，這個老板也要擔責。

第二種是公司領(lǐng)導(dǎo)強令司機違章駕駛。比如運輸公司經(jīng)理明知車輛有問題，仍強迫司機上路導(dǎo)致重大事故，經(jīng)理也要被判刑。

第三種是承包人不履行安全管理責任。比如出租車承包人為了多賺錢，讓司機連續(xù)工作20小時引發(fā)事故，承包人同樣要承擔責任。

## 四、警方調(diào)查取證的五個重點

公安機關(guān)辦理交通肇事案件時，主要收集五類證據(jù)。第一類證據(jù)是事故現(xiàn)場材料，包括交警出具的責任認定書、現(xiàn)場照片、車輛檢測報告。這些要能證明司機確實存在違規(guī)行為。

第二類證據(jù)是傷亡損失證明。需要醫(yī)院出具的傷情鑒定、法醫(yī)的尸檢報告、財產(chǎn)損失評估文件。比如三人重傷的報告，或者30萬元以上的財產(chǎn)損失證明。

第三類證據(jù)是逃逸行為的證據(jù)。包括監(jiān)控錄像、目擊者證言、車輛行駛軌跡記錄。比如加油站監(jiān)控拍到肇事車輛在事故發(fā)生后快速駛離。

第四類證據(jù)是過失證明。需要排除故意犯罪可能，證明司機本應(yīng)預(yù)見風險但因疏忽導(dǎo)致事故。比如行車記錄儀顯示司機在玩手機沒看路。

第五類證據(jù)是當事人陳述。包括受害者的指認、同車人員的證詞、肇事司機的口供。這些證言要相互印證，形成完整證據(jù)鏈。

## 五、檢察院審查案件的三大標準

檢察機關(guān)批捕時會重點審查三個方面。首先是證據(jù)真實性，所有材料必須經(jīng)過核實。比如現(xiàn)場照片要有時間戳，傷情鑒定要由正規(guī)機構(gòu)出具。

其次是證據(jù)關(guān)聯(lián)性。要證明被抓的人確實就是肇事者，不能張冠李戴。比如通過DNA比對確認方向盤上的血跡屬于嫌疑人，或者手機定位顯示事發(fā)時嫌疑人在現(xiàn)場。

最后是證據(jù)充分性。所有證據(jù)要能排除合理懷疑，形成完整證明體系。例如既有監(jiān)控拍到逃逸過程，又有目擊者指認，還有車輛碰撞痕跡吻合，這樣才算證據(jù)充分。

辦案人員還要注意特殊情況。比如雨天路滑導(dǎo)致的事故，需要調(diào)取氣象證明；又比如司機突發(fā)疾病肇事，需要醫(yī)院診斷記錄。每個案件都要具體分析，不能簡單套用法律條文。

普通司機記住三點就能避免觸犯法律：嚴格遵守交通規(guī)則，發(fā)生事故立即停車救助，千萬不要擅自離開現(xiàn)場。只要做到這些，即使發(fā)生意外也能最大限度保護自己。