; 首先電動(dòng)車闖紅燈是違規(guī)行為，撞車后是需要承擔(dān)一定的責(zé)任，至于是不是全責(zé)還要看另一方的行駛狀況。另一邊正常行駛，則電動(dòng)車全責(zé)。電動(dòng)車闖紅燈判你次責(zé)的原因?qū)Ψ疥J紅燈為什么判我次責(zé) ：

一是可能交警判責(zé)時(shí)就比較傾向弱勢(shì)方，而且按照道交法規(guī)定行人、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞，機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)也要承擔(dān)不超過(guò)10%的責(zé)任，次要責(zé)任就是從承擔(dān)不超過(guò)10%到承擔(dān)30%的責(zé)任。

二是交警會(huì)以機(jī)動(dòng)車在未減速確保安全和未及時(shí)觀察路況的情況下行駛進(jìn)行次要責(zé)任判罰。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是機(jī)動(dòng)車無(wú)論是否有責(zé)都要承擔(dān)責(zé)任(因?yàn)槠囉薪粡?qiáng)險(xiǎn)，電動(dòng)車沒(méi)有。要注意賠償范圍超過(guò)對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) 了交強(qiáng)險(xiǎn)，額外部分需要車主賠償)。如果不服，建議在事故決定書下發(fā)三日內(nèi)進(jìn)行行政復(fù)議。

一般非機(jī)動(dòng)車違規(guī)與機(jī)動(dòng)車相撞都是主次責(zé)任劃分。比如一男子騎電動(dòng)車闖了紅燈，被正在直線車道正常行駛的汽車撞了，那么電動(dòng)車承擔(dān)全部責(zé)任，但因?yàn)榉梢?guī)定，機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)也要承擔(dān)不超過(guò)10%的責(zé)任，所以電動(dòng)車承擔(dān)90%主要責(zé)任，汽車要承擔(dān)10%次要責(zé)任(具體看實(shí)際情況)。

機(jī)動(dòng)車先違規(guī)行駛的，即使是電動(dòng)車闖紅燈，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)主要責(zé)任，如汽車車主在行駛中彎腰撿落在座位底下的東西，撞上闖紅燈的電動(dòng)車。每個(gè)人都要為自己的行為負(fù)責(zé)，規(guī)則要自覺(jué)遵守。紅燈才幾秒，命有幾條長(zhǎng)對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) ？為了幾秒拼命，人生不值當(dāng)呀。

一般而言，交通事故責(zé)任適用以過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則為基礎(chǔ)。但如果是機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人之間的交通事故，主要適用無(wú)過(guò)錯(cuò)原則。

所謂的“無(wú)過(guò)錯(cuò)原則”就是對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) ：在交通事故里面，即使對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) 你沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，只要給非機(jī)動(dòng)車和行人造成傷害，機(jī)動(dòng)車一方就要承擔(dān)責(zé)任。

就因?yàn)槟闶瞧噷?duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) ，闖紅燈對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) 的對(duì)方是電動(dòng)車對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) ，憑借樸素的情感，對(duì)方當(dāng)時(shí)當(dāng)刻屬于弱勢(shì)群體，因此對(duì)方主責(zé)你次責(zé)

法律分析對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) ：行人擅闖紅燈的行為屬于主動(dòng)型過(guò)錯(cuò)行為要承擔(dān)事故主要責(zé)任。轎車駕駛員承擔(dān)次要責(zé)任。2、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) ，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) ，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。3、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) ，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) 你是機(jī)動(dòng)車駕駛員,應(yīng)當(dāng)對(duì)路況進(jìn)行觀察,對(duì)方闖紅燈,對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) 你應(yīng)當(dāng)能夠觀察到,既然出對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) 了事故就是你沒(méi)有盡到觀察義務(wù),且速度較快,在發(fā)現(xiàn)對(duì)方闖紅燈時(shí),再采取措施已經(jīng)來(lái)不及對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) 了,所以你有一定責(zé)任.判你次要責(zé)任是對(duì)對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) 的.

一、正常行駛對(duì)方闖紅燈誰(shuí)負(fù)責(zé)任

1、正常行駛對(duì)方闖紅燈由對(duì)方負(fù)責(zé)。公安機(jī)關(guān)認(rèn)定交通事故責(zé)任對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) ，具體如下：

（1）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)，導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（2）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)，發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（3）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任；

（4）一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，對(duì)方闖紅燈為什么判我次責(zé) 他方無(wú)責(zé)任。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、駕駛證扣分新規(guī)定是什么

駕駛證扣分新規(guī)定是：

1、飲酒駕車、駕駛不符合車型的機(jī)動(dòng)車、校車載人超過(guò)核載20%等一次記12分；

2、暫扣駕駛證駕車、違反信號(hào)燈駕駛等一次記6分；

3、高速路駕駛低于最低時(shí)速、尚未定期安全檢查等一次記3分；

4、未按規(guī)行車、妨礙安全駕駛等一次記2分；

5、不按規(guī)使用燈光、會(huì)車、未攜帶駕駛證等一次記1分。