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變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí)

在線(xiàn)問(wèn)法 時(shí)間: 2023.02.23
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法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》第十九條 機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在確保安全的原則下,采取現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃事故車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)位置等方式固定證據(jù)后,立即撤離現(xiàn)場(chǎng),將車(chē)輛移至不妨礙交通的地點(diǎn),再協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜,但有本規(guī)定第十三條第一款情形的除外,一般情況下變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí),車(chē)輛變道要給變道后后方的車(chē)輛留夠足夠的安全距離,如果前車(chē)變道未給后車(chē)留夠足夠的安全距離,導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生,那么前車(chē)將要負(fù)主要以上的責(zé)任。
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许瑞林律师 13811432784
中国人民大学法学学士,元甲金牌主播,具有深厚的法律知识功底,擅长处理交通事故、人身损害重大疑难复杂案件。从事法律行业多年,积累了丰富的伤残鉴定知识和理赔成功经验,和解与诉讼相结合,帮助1000+位伤者获得高额赔偿款,获得当事人赠送锦旗200+面!
變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí)

【法律分析】:在這幾種情況下變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) ,追尾事故中,并非都是后車(chē)全責(zé) 一、坡道溜車(chē)或者倒車(chē) 這種很顯然是“被動(dòng)追尾”,如果這樣都要后車(chē)負(fù)責(zé)豈不是太冤?只要有目擊證人或者行車(chē)記錄儀作為證據(jù),很輕松就可以讓前車(chē)賠償自身?yè)p失,當(dāng)然在沒(méi)有這些證據(jù)的情況下,雙方各執(zhí)一詞就比較難辦了,但好在現(xiàn)在的路面監(jiān)控還比較完善,交警叔叔還是會(huì)給到一個(gè)交代的。 二、連環(huán)追尾 連環(huán)追尾其實(shí)基本還是按照后車(chē)負(fù)責(zé)的原則,但是要具體分析,比如前面兩輛車(chē)都及時(shí)停住了,第三輛追尾第二輛導(dǎo)致前輛車(chē)再次追尾,那么第三輛車(chē)負(fù)責(zé),如果后面還有車(chē)子追尾,那么就看是誰(shuí)沒(méi)剎住車(chē)造成的,總之就是拼剎車(chē)性能。 三、右側(cè)超車(chē) 右側(cè)超車(chē)本來(lái)就是不允許的,這里要說(shuō)明一個(gè)概念,超車(chē)應(yīng)該是超越后并回到車(chē)道上才算完成一整套動(dòng)作,如果只是在右邊速度趕超過(guò)去,并沒(méi)有變線(xiàn),不能算是超車(chē)。如果在超車(chē)的時(shí)候發(fā)生了追尾事故,那么前車(chē)負(fù)責(zé),因?yàn)榍败?chē)違章在先,這里同樣適用于惡意加塞的情況。 四、壓線(xiàn)變道 壓線(xiàn)變道同樣是違章在先,原本按照地面指示線(xiàn)行駛并不會(huì)發(fā)生追尾事故,所以前車(chē)不但要負(fù)起碰撞責(zé)任,還要扣分罰款。后車(chē)在這種情況下千萬(wàn)不能因?yàn)榕鲎簿瓦`規(guī)行駛,要保持原車(chē)道,否則責(zé)任或許就很難分清了。 五、彎道追尾 如果左邊的車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有讓你先行,因此發(fā)生的追尾,這是前車(chē)也只要負(fù)責(zé)的,這里再普及一個(gè)小知識(shí),彎道讓行的時(shí)候,要讓右側(cè)的車(chē)輛先行,這是一個(gè)基本原則,如果違反的時(shí)候發(fā)生任何交通事故,違反原則一方負(fù)責(zé)。

【法律依據(jù)】:《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第八十九條規(guī)定,行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者五元以上五十元以下罰款變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) ;

非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的,可以扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)。

【溫馨提示】

以上回答,僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出,請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) !

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如果變道被直行撞了算誰(shuí)的責(zé)任?

法律分析變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) :變道車(chē)的責(zé)任。一般情況下變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) ,車(chē)輛變道要給變道后后方的車(chē)輛留夠足夠的安全距離,如果前車(chē)變道未給后車(chē)留夠足夠的安全距離,導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生,那么前車(chē)將要負(fù)主要以上的責(zé)任。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),交警在執(zhí)法的過(guò)程中,判斷的標(biāo)準(zhǔn)就是前車(chē)到底有無(wú)過(guò)錯(cuò)。如果前車(chē)正常變道,并無(wú)違法行為,后車(chē)車(chē)速過(guò)快,或者沒(méi)有保證安全距離,導(dǎo)致追尾,那么后車(chē)肯定是負(fù)有主要責(zé)任甚至是全責(zé)的。

法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第十九條 機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在確保安全的原則下,采取現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃事故車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)位置等方式固定證據(jù)后,立即撤離現(xiàn)場(chǎng),將車(chē)輛移至不妨礙交通的地點(diǎn),再協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜,但有本規(guī)定第十三條第一款情形的除外。

非機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)或者行人發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng),再協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。

對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的,交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng);造成交通堵塞的,對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款。

第二十條 發(fā)生可以自行協(xié)商處理的財(cái)產(chǎn)損失事故,當(dāng)事人可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在線(xiàn)自行協(xié)商處理;當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因有爭(zhēng)議的,可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)共同申請(qǐng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在線(xiàn)確定當(dāng)事人的責(zé)任。

當(dāng)事人報(bào)警的,交通警察、警務(wù)輔助人員可以指導(dǎo)當(dāng)事人自行協(xié)商處理。當(dāng)事人要求交通警察到場(chǎng)處理的,應(yīng)當(dāng)指派交通警察到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查處理。

轉(zhuǎn)彎一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí)

轉(zhuǎn)彎過(guò)了一半被直行車(chē)撞了責(zé)任是誰(shuí)變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) ,需要根據(jù)交警出具變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) 的責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)確定。一般都有一個(gè)原則是,轉(zhuǎn)彎變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) 的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)讓直行的機(jī)動(dòng)車(chē)先行,所以,如果交警確定了直行車(chē)輛無(wú)任何違章行為,那么轉(zhuǎn)彎和直行車(chē)相撞時(shí),就應(yīng)當(dāng)由轉(zhuǎn)彎車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。不過(guò),如果是由于轉(zhuǎn)彎車(chē)已經(jīng)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中了,直行車(chē)由于沒(méi)注意而撞上轉(zhuǎn)彎車(chē),此時(shí)就應(yīng)當(dāng)由直行車(chē)負(fù)責(zé)。

機(jī)動(dòng)車(chē)在通過(guò)無(wú)交通指示燈控制,同時(shí)也沒(méi)有交警指揮十字路口時(shí),轉(zhuǎn)彎讓直行是基本的行車(chē)法則。只要是直行車(chē)輛沒(méi)有違章行為,那么發(fā)生交通事故,與轉(zhuǎn)彎車(chē)輛發(fā)生碰撞,必然是由轉(zhuǎn)彎車(chē)負(fù)全部責(zé)任。變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) 我國(guó)相關(guān)的法規(guī)也提出,當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)沒(méi)有交通指示燈控制,同時(shí)也沒(méi)有交警指揮的十字路口時(shí):

(一)有交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線(xiàn)控制的,讓優(yōu)先選擇行駛的一方先行;

(二)沒(méi)有交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線(xiàn)控制的,在進(jìn)入路口前要先停車(chē)觀望,讓右方道路的來(lái)車(chē)先通過(guò);

(三)轉(zhuǎn)彎行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)先讓直行的機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò);

(四)相對(duì)方向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē),右轉(zhuǎn)彎的應(yīng)該先讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行。

轉(zhuǎn)彎過(guò)了一半車(chē)身與直行相撞,轉(zhuǎn)彎一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí)

; 轉(zhuǎn)彎過(guò)了一半被直行車(chē)撞了責(zé)任是誰(shuí)變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) ,需要根據(jù)交警出具的責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)確定。一般都有一個(gè)原則是變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) ,轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)讓直行的機(jī)動(dòng)車(chē)先行,所以,如果交警確定了直行車(chē)輛無(wú)任何違章行為,那么轉(zhuǎn)彎和直行車(chē)相撞時(shí),就應(yīng)當(dāng)由轉(zhuǎn)彎車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。不過(guò),如果是由于轉(zhuǎn)彎車(chē)已經(jīng)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中了,直行車(chē)由于沒(méi)注意而撞上轉(zhuǎn)彎車(chē),此時(shí)就應(yīng)當(dāng)由直行車(chē)負(fù)責(zé)。

機(jī)動(dòng)車(chē)在通過(guò)無(wú)交通指示燈控制,同時(shí)也沒(méi)有交警指揮十字路口時(shí),轉(zhuǎn)彎讓直行是基本的行車(chē)法則。只要是直行車(chē)輛沒(méi)有違章行為,那么發(fā)生交通事故,與轉(zhuǎn)彎車(chē)輛發(fā)生碰撞,必然是由轉(zhuǎn)彎車(chē)負(fù)全部責(zé)任。我國(guó)相關(guān)的法規(guī)也提出,當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)沒(méi)有交通指示燈控制,同時(shí)也沒(méi)有交警指揮的十字路口時(shí)變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) :

(一)有交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線(xiàn)控制的,讓優(yōu)先選擇行駛的一方先行;

(二)沒(méi)有交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線(xiàn)控制的,在進(jìn)入路口前要先停車(chē)觀望,讓右方道路的來(lái)車(chē)先通過(guò);

(三)轉(zhuǎn)彎行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)先讓直行的機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò);

(四)相對(duì)方向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē),右轉(zhuǎn)彎的應(yīng)該先讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行。

注意變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí) :當(dāng)直行車(chē)輛在主導(dǎo)行車(chē)時(shí),右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛準(zhǔn)備從輔道匯入主道時(shí),應(yīng)當(dāng)讓主道直行的車(chē)輛先通過(guò)。

兩車(chē)相撞后的處理流程

1、兩車(chē)發(fā)生碰撞后,及時(shí)將車(chē)子熄火,將三角警示牌按照規(guī)定的距離擺放到車(chē)后。如果有傷員的話(huà),應(yīng)該撥打急救電話(huà),第一時(shí)間將傷者送往治療。

2、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照取證,特別是要拍下車(chē)輛碰撞受損的部位。

3、事故現(xiàn)場(chǎng)拍照完成之后,將車(chē)輛挪至旁邊,以免妨礙正常交通秩序。

4、報(bào)警處理,等待交警過(guò)來(lái)定責(zé),并撥打保險(xiǎn)公司的電話(huà),當(dāng)然,如果雙方協(xié)商好了,私下解決也是可以的。

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北京交通事故律師-許瑞林

12-29 14:37

轉(zhuǎn)彎一半被自行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí)

法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度轉(zhuǎn)彎一半被自行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí),確定當(dāng)事人的責(zé)任:(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事 ...
判決每天都有下來(lái),這兩個(gè)又判如所請(qǐng) 精損也全部支持??,交通事故處理要找就找最專(zhuān)業(yè)的??,這就是最有力的證明??

北京交通事故律師-許瑞林

06-17 09:29

掉頭一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí)

(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任,掉頭被直行車(chē)撞了誰(shuí)的責(zé)任法律分析:一般來(lái)說(shuō)都是一方車(chē)輛轉(zhuǎn)彎掉頭一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí),另一方直行形成的側(cè)面相撞交通事故掉 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

05-30 17:14

轉(zhuǎn)彎一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí)

一般都有一個(gè)原則是,轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)讓直行的機(jī)動(dòng)車(chē)先行,所以,如果交警確定了直行車(chē)輛無(wú)任何違章行為,那么轉(zhuǎn)彎和直行車(chē)相撞時(shí),就應(yīng)當(dāng)由轉(zhuǎn)彎車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任,機(jī)動(dòng)車(chē)在通過(guò)無(wú)交通指示燈控制,同時(shí)也沒(méi)有交警指揮十字路口時(shí),轉(zhuǎn)彎讓直行是基本的 ...
代理重大交通事故死亡案終勝訴,為家屬奪回應(yīng)有的公道,沉甸甸的102萬(wàn)元判決書(shū)背后,是元甲律師連夜跨省調(diào)取證據(jù)、庭審激辯多個(gè)小時(shí)、在重壓之下對(duì)賠償款絲毫不讓的專(zhuān)業(yè)敬業(yè)精神與堅(jiān)毅態(tài)度,不辜負(fù)每一位委托人的信任,更是我們對(duì)生命的敬畏。

北京交通事故律師-許瑞林

05-30 12:09

直行車(chē)與變道車(chē)相撞責(zé)任劃分

第四十六條:公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度直行車(chē)與變道車(chē)相撞責(zé)任劃分,確定當(dāng)事人的責(zé)任,變道車(chē)輛與直行車(chē)輛發(fā)生剮蹭怎么判定責(zé)任公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制 ...
又幫一位傷者獲得滿(mǎn)意賠償款,您的認(rèn)可就是我們的口碑!北京大興區(qū)交通事故,傷者的傷情評(píng)上九級(jí)傷殘,在庭審的激烈交鋒中,元甲律師積極爭(zhēng)取賠償比例,雖然傷者承擔(dān)主要責(zé)任,仍獲得28萬(wàn)余元賠償款!

北京交通事故律師-許瑞林

11-20 10:55

變道一半被直行車(chē)撞責(zé)任是誰(shuí)

法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》第十九條 機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在確保安全的原則下,采取現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃事故車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)位置等方式固定證據(jù)后,立即撤離現(xiàn)場(chǎng),將車(chē)輛移至不妨礙交通的地點(diǎn),再協(xié)商 ...
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