人身損害一般不涉及間接損失怎樣向全責方索要間接損失 ，故間接損失指財產(chǎn)損失怎樣向全責方索要間接損失 ，其僅在法律規(guī)定的范圍內(nèi)可以主張，其怎樣向全責方索要間接損失 他不予理賠。

《最高人民法院關于道路交通事故損害賠償司法解釋》第十五條 因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當事人請求侵權人賠償?shù)?，人民法院應予支持怎樣向全責方索要間接損失 ：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用怎樣向全責方索要間接損失 ；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；

（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

車禍造成的間接損失保險公司是不賠償?shù)脑鯓酉蛉煼剿饕g接損失 ，只賠直接損失。原因如下怎樣向全責方索要間接損失 ：

1、保險公司在處理理賠手續(xù)時是與被保險人直接聯(lián)系的怎樣向全責方索要間接損失 ，正常的理賠款交付流程是保險公司先將理賠款項交給被保險人，再由被保險人轉交給事故受害方。除非被保險人能提供一份詳盡的委托書，指明他同意受害人直接從保險公司領取理賠款，否則保險公司是不敢擅自交付理賠款的。

2、由于事故所引起的被保險人及第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、中斷通訊等，還有因車輛保險事故引起的任何精神損失賠償金額，都會被保險公司認定為交通事故的間接損失，得不到相應的理賠。

3、通俗而言，保險事故發(fā)生過程所導致的經(jīng)濟損失與人員傷亡，被計入事故直接損失，比如汽車碰撞而導致車身損壞，行人因碰撞而骨折或內(nèi)臟受傷，甚至店面被撞毀等。通常這類事故直接損失是定損員在查勘現(xiàn)場或確定時都看得見的。

4、而事故間接損失則是指保險事故發(fā)生一段時間后才產(chǎn)生的損失項目。比如店面由于被車撞壞而停業(yè)或停產(chǎn)所產(chǎn)生的經(jīng)營損失;電線或水管被汽車撞破，導致停電及停水所產(chǎn)生的經(jīng)營損失等;甚至于汽車撞傷別人后，受傷者要求車主支付一筆精神損失費等。

而間接損失通常是在事故發(fā)生時不會被定損員列入賠償項目，但在事故發(fā)生一段時間后才被很多人意識到這事故已產(chǎn)生很多其它附加經(jīng)濟損失。

擴展資料：

交通事故賠償：

1、停運損失

最高法院法釋[1999]5號《關于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》已經(jīng)明確：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

2、養(yǎng)路費、保險費、運管費(規(guī)費)

保險費系擁有車輛必須繳納的費用，無論車輛是否運行;養(yǎng)路費也是擁有車輛必須繳納的費用，新車繳費一年后即可短期報停，并非交通事故發(fā)生后必然產(chǎn)生的損失;養(yǎng)路費、保險費的性質(zhì)與運管費相類似，系營運車輛必須繳納的費用，是其取得營運利益的成本，也是其得到停運損失賠償?shù)那疤帷?/p>

3、減值損失

發(fā)生交通事故后，車輛減值損失是客觀存在的，對于減值損應否賠償，應具體情況具體分析。首先明確對于減值損失，從質(zhì)的角度屬于財產(chǎn)損害賠償范圍的直接損失。

應否賠償，具體應從量上考慮：如果只是一般輕微碰撞，由于價值較小，影響不大，且通過修理或者折價賠償可以彌補損失，無需考慮其減值，否則徒增訟累。

參考資料來源：百度百科-中華人民共和國道路交通安全法

交通事故造成怎樣向全責方索要間接損失 的間接損失按照實際造成怎樣向全責方索要間接損失 的損失賠償。對于主張間接損失的怎樣向全責方索要間接損失 ，權利人需要提供合理、充分的證據(jù)證明其由于此次事故導致了間接的財產(chǎn)損失，能證明的，賠償義務人就應當賠付。

《中華人民共和國民法典》第一千一百八十四條侵害他人財產(chǎn)的，財產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他合理方式計算。