電動(dòng)車撞人骨折賠償問(wèn)題需按具體情況分析騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 ：1、如果電動(dòng)車一方承擔(dān)事故全責(zé)，行人產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失均由電動(dòng)車一方承擔(dān)。2、如果雙方分別承擔(dān)責(zé)任，由雙方根據(jù)各自的責(zé)任比例分擔(dān)；如果行人一方承擔(dān)事故全責(zé)，行人產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失均由自己承擔(dān)。電動(dòng)車撞人骨折的處理方式為：根據(jù)事故責(zé)任比例對(duì)傷者的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行賠償，除了沒(méi)有保險(xiǎn)公司的參與和賠償之外，與機(jī)動(dòng)車撞人的處理方式?jīng)]有什么區(qū)別。電動(dòng)車與行人相撞發(fā)生事故仍然屬于交通事故。發(fā)生事故后如果不能自行協(xié)商處理，可以報(bào)警處理，由交通警察對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果出來(lái)后，雙方可以自行協(xié)商或者在交警的協(xié)助下協(xié)商賠償。如果電動(dòng)車一方承擔(dān)事故全責(zé)，行人產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失均由電動(dòng)車一方承擔(dān);如果雙方分別承擔(dān)責(zé)任，由雙方根據(jù)各自的責(zé)任比例分擔(dān);如果行人一方承擔(dān)事故全責(zé)，行人產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失均由自己承擔(dān)。行人造成骨折后果的，如果恢復(fù)情況不理想，可能造成傷殘，除了賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等基本項(xiàng)目之外，還需要承擔(dān)殘疾賠償金。是否構(gòu)成傷殘以及傷殘級(jí)別高低，須要受傷3個(gè)月后由司法鑒定中心鑒定。

【法律依據(jù)】

《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十七條受害人遭受人身?yè)p害，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 他合理費(fèi)用。

先報(bào)警騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 ，賠償問(wèn)題騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 ， 可以協(xié)商騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 ， 簽訂協(xié)議騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 ，建議委托專業(yè)而律師起草。

電動(dòng)車作為綠色朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)發(fā)展已有十年之久。在電動(dòng)自行車方面，2010年底，中國(guó)電動(dòng)自行車已經(jīng)達(dá)到1.2億輛，而且以每年30%騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 的速度增長(zhǎng)。從能耗角度看，電動(dòng)自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動(dòng)自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一，成為非常有效的節(jié)能交通工具。

從發(fā)展趨勢(shì)上看，電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)前景依然看好。特別是，作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對(duì)較低的中短距離交通工具，電動(dòng)自行車在二、三級(jí)城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。

隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路建設(shè)的加快、居民收入水平的提高，市場(chǎng)空間會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

電動(dòng)自行車曾以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢(shì)，收到城市中低收入階層青睞。中國(guó)的電動(dòng)自行車從研制開(kāi)發(fā)到上世紀(jì)九十年代中期小批量投放市場(chǎng)，至2012年以來(lái)的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

由于需求旺盛，近幾年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng)。

騎電動(dòng)車把人撞骨折騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 了騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 的處理辦法騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 ，先報(bào)警騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 ，固定證據(jù)，確認(rèn)具體責(zé)任人，雙方再就賠償問(wèn)題可以協(xié)商，確定具體的賠償金額，簽訂賠償協(xié)議，如果有過(guò)錯(cuò)一方不愿意執(zhí)行協(xié)議的，被害者可以申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行。

【法律依據(jù)】

《民法典》第一千一百七十九條

侵害人身的財(cái)產(chǎn)損害賠償范圍侵害騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償殘疾生活輔助具費(fèi)和殘疾賠償金。造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

先報(bào)警騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 ，賠償問(wèn)題騎電動(dòng)車撞人了多處輕微骨折 ， 可以協(xié)商， 簽訂協(xié)議，建議委托專業(yè)而律師起草。

電動(dòng)車作為綠色朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)發(fā)展已有十年之久。在電動(dòng)自行車方面，2010年底，中國(guó)電動(dòng)自行車已經(jīng)達(dá)到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長(zhǎng)。從能耗角度看，電動(dòng)自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動(dòng)自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一，成為非常有效的節(jié)能交通工具。

從發(fā)展趨勢(shì)上看，電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)前景依然看好。特別是，作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對(duì)較低的中短距離交通工具，電動(dòng)自行車在二、三級(jí)城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。

隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路建設(shè)的加快、居民收入水平的提高，市場(chǎng)空間會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

電動(dòng)自行車曾以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢(shì)，收到城市中低收入階層青睞。中國(guó)的電動(dòng)自行車從研制開(kāi)發(fā)到上世紀(jì)九十年代中期小批量投放市場(chǎng)，至2012年以來(lái)的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

由于需求旺盛，近幾年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng)。