從圖片看責(zé)任各半公交車出站小車直行誰責(zé)任 ，直行車占用公交車出站小車直行誰責(zé)任 了部分最右車道公交車出站小車直行誰責(zé)任 ，公交車沒有減速慢行導(dǎo)致刮擦。最終以交警事故認(rèn)定書為準(zhǔn)吧。

社會車應(yīng)主動讓行公交優(yōu)先。

首先很多港灣設(shè)置路口附近公交車出站小車直行誰責(zé)任 ，公交車出站公交車出站小車直行誰責(zé)任 的時候可能就會有長長的車隊等候過路口公交車出站小車直行誰責(zé)任 ，如果直行優(yōu)先，公交還走不走公交車出站小車直行誰責(zé)任 ？其次，公交車是最有效率的通行工具，應(yīng)該禮讓公交車。當(dāng)然變道的時候除外。

不明白你的意思公交車出站小車直行誰責(zé)任 ，你是說你紅綠燈和前方小車是直行公交車出站小車直行誰責(zé)任 ，過紅綠燈你向右進(jìn)公交車道被追尾是被哪輛車追尾公交車出站小車直行誰責(zé)任 了公交車出站小車直行誰責(zé)任 ？被前方小車？它啥時候跑到你后面來了？還是被本來就在你后面的車追尾？

不管什么原因，公交車出站小車直行誰責(zé)任 我就不給你復(fù)制法律上那些彎彎繞繞的文字了。

首先所謂的公交車道，肯定是過了紅綠燈十字路口以后才會出現(xiàn)。所以排除路口內(nèi)追尾的可能性。

如果是你被別人撞了尾巴，當(dāng)時你車身已經(jīng)進(jìn)入公交車道，后車全責(zé)。

如果當(dāng)時你還沒有完全進(jìn)入公交車道，在變道一半時被追尾，后車在非公交車道撞了你，一般交警也會判定后車沒有保持安全距離，全責(zé)。

如果是你正在變道但是車還沒進(jìn)入公交車道，后車追尾，判定沒有保持安全距離，后車全責(zé)。

如果后車在公交車道追尾，后車更全責(zé)。

所以安心吧。只要是你被追尾，沒你事。

行駛在路上只要是有分道線公交車出站小車直行誰責(zé)任 的馬路公交車出站小車直行誰責(zé)任 ，直行是不應(yīng)該占左側(cè)邊道行駛的。馬路分道到路口左側(cè)都是留可向左轉(zhuǎn)彎車輛的等候通道，右側(cè)是留給向右轉(zhuǎn)彎車輛行駛的只有中間車道才是直行車道的。在綠燈放行直行車車輛情況下左側(cè)車輛因是等候狀態(tài)。如是紅燈狀態(tài)則直行和左轉(zhuǎn)彎都是等候狀態(tài)，你雖有錯但公交車也有責(zé)任。交警判你全責(zé)是不對的，可以申訴復(fù)議或起訴法院。但是，現(xiàn)在有些不合理制度如保險公司：你要不是全責(zé)它就會拖很長時間，而且這個那個理由種種。目的只有一個少賠償。交警在事故損失不大的情況下，簡單判定以有利于投保人索賠。這其實也是有利事故盡快公交車出站小車直行誰責(zé)任 了結(jié)，只要沒有給你大處罰就是最人性化的處理方法。因為你畢竟有錯在先，公交車有錯在后但你的責(zé)任稍多些，你理解了嗎公交車出站小車直行誰責(zé)任 ？

在雙方均遵守交通規(guī)則情況下公交車出站小車直行誰責(zé)任 ，責(zé)任一方在轉(zhuǎn)彎車，轉(zhuǎn)向要為直行讓路是交通法規(guī)。如果直行車闖紅燈或者超速，那責(zé)任肯定在直行車上公交車出站小車直行誰責(zé)任 了，全責(zé)。