經過我多年對火災原因人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 的鑒定人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 ，有一個簡單人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 的區(qū)別辦法人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 ：因為汽車自燃的著火點是內部，通常是蓄電池部位或者線路，火災后的現(xiàn)場是引擎蓋有炙烤痕跡?？v火一般都是從外向內，一般著火點是輪胎。

汽車自燃人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 的著火點是內部人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 ，通常是蓄電池部位或者線路，火災后人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 的現(xiàn)場是引擎蓋有炙烤痕跡。縱火一般都是從外向內，一般著火點是輪胎。

認為放火是在人為主要人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 的因素人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 ，參與到著火的這件事中來人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 ，自然著火就沒有人參與其中人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 ，屬于自然的因素，而沒有人為因素在內，所以之二者之間的區(qū)別就是有沒有人參與其中人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 ！

分析如下:

（1）觀察車身外觀人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 ，車門以及前后翼子板外表面油漆是否有起伏的痕跡人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 ，車身表面的油漆是否均勻光滑人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 ，膠條表面是否有油漆

（2）進入車內查看有無刺鼻或燒焦的味道或者濃烈的香水味，如果發(fā)生過火燒事故，那么車內一定會殘留燒焦的味道，所以有些車主為了掩蓋車內的燒焦味會噴大量的香水。同時還要檢查一下內飾，地板有無過火的痕跡漆面是否完好，座椅漆面是否完好。

（3）檢查發(fā)動機艙內的保險絲盒及駕駛艙內的保險絲盒是否有更換或火燒熏黑的痕跡。如果發(fā)生過火燒事故，線圈以及保險絲一定會過火，所以從發(fā)動機艙以及車身線束是否有過更換、部分地方是不是有火燒痕跡可以看出來是不是火燒車。如果做過更換，那么檢查線束接口部位是不是和新線束一致，有沒有瘤狀、熏黑的痕跡也可以判斷車輛是否發(fā)生過火燒。

（4）觀察防火墻有無火燒或者熏黑的痕跡。一般發(fā)動機艙由于高溫的工作環(huán)境，燃燒的概率明顯的大于其人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 他的地方，所以當車輛發(fā)生燃燒時，防火墻是最先被燒的地方，一旦被燒，肯定會留下蛛絲馬跡。還要檢查一下下隔音棉是否存在以及是否有燒焦的痕跡。

拓展資料

劣質改裝維修是元兇

在因線路故障引發(fā)的自燃事故中，主要原因是搭鐵。特別是很多新購車的用戶，對自己剛購置的愛車疼愛有加?？赡軙o車輛添加防盜器，換裝高檔影音系統(tǒng)，改裝或加裝車燈以改進造型，還可能會添加若干車載電器等等。但由于不在專業(yè)的改裝店改裝，沒有分析車輛的線路布置和具體的結構，沒有進行線路功率復核。為此也就出現(xiàn)了隨便亂引電線，負荷大的地方不加保險，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤改裝。一旦出現(xiàn)線路老化、過載、短路、接觸不良或磨損搭鐵的問題，搭鐵處便會產生大量的熱能，再加之電線質量差或周圍有易燃物品，自燃事故將不可避免。

常見的故障有：電纜線與車架、線夾之間由于震動摩擦產生破皮人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 ；尾燈、制動燈導線等由于震動摩擦而產生破皮；燈座安裝處由于震動、連接件的破損而使絕緣件松脫、損壞等；都會在車輛行駛或停車時自行搭鐵而長時間跳火、產生高溫，引起電器、開關、導線的絕緣破壞，進而加大跳火范圍，擴大高溫區(qū)域，最后導致與油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接觸而自燃著火。

預防自燃關鍵防短路

一些單線制的汽車上，火線的絕緣體破損搭鐵或電器搭鐵都會造成短路，尤其是一些使用時間比較長、線路殘舊和線路排列混亂的車輛。車上電線的“保護神”就是保險絲，一旦電線短路瞬間產生大電流時保險絲會被迅速熔斷，從而使電流短路。但如果保險絲太大，例如有人圖方便用銅線代替標準保險絲導致保護功能喪失，就有可能使電線短路釀成火災。

另外，單線制車輛上的蓄電池火線(正極線)與車上金屬體接觸短路，也會產生火災。所以，一旦發(fā)現(xiàn)電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷(例如大燈、空調電機等大負荷用電設備)、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙時應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查原因排除故障。

滅火不可貿然開機蓋

在自燃事件中其實絕大多數(shù)車主都進行過滅火自救，但往往是一罐滅火劑下去卻無法撲滅火焰，最后眼睜睜地看著愛車毀于一旦。每位司機都應熟悉掌握滅火器的使用方法，以免發(fā)生意外時束手無策。萬一發(fā)生火災，應盡快報警，并應盡可能利用車載滅火器或其它滅火條件做初期撲救。

特別注意的是，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機處有煙或有火光等異?，F(xiàn)象，確認汽車起火后，駕乘人員應頭腦清醒，不慌張，將車?？柯愤叀蕚錅缁饡r，要記住這時切不可打開發(fā)動機上蓋，無論是前置發(fā)動機，還是后置發(fā)動機，無論是柴油機，還是汽油機。因為火勢仍然控制在發(fā)動機蓋下燃燒，沒有形成熱對流，可燃物也相對不多，火勢燃燒較為緩慢，對撲救有利，這與“先控制、后消滅”的消防滅火作戰(zhàn)原則異曲同工。這時可用隨車滅火器，由發(fā)動機蓋縫隙處，對準起火部位噴射滅火，等待消防隊救援，切忌驚慌失措。

參考資料來源：百度百科：汽車保養(yǎng)

（現(xiàn)代） 一旦將起火源頭的調查縮小到一小片區(qū)域時人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 ，調查人員可以在那里尋找各種留下的殘渣物作為證據(jù)。地表的燒焦物需要被清理掉，從而找出其下層的自然證據(jù)。這些證據(jù)包括某些推動火勢蔓延的催化物堆積處或者留下的煙頭等。即便是一場超大型火災都有可能是由一個小小煙頭或者一根火柴所導致，特別是在強風助勢的情況下，火勢很快就會從起火源頭蔓延開。調查人員還會在起火源頭現(xiàn)場尋找腳印或者汽車輪胎印，有時人為縱火燒車與汽車自燃區(qū)別 他們還會用磁鐵找出現(xiàn)場一些殘留的金屬物塊，這些金屬物塊也有可能是縱火裝置所遺留下來的。

那么，為何調查人員會在一開始就懷疑是有人縱火呢？在一些情況下，他們會采用這種負面的假設。一旦他們查找不到火災是由自然山火所引發(fā)的證據(jù)時，他們便會朝著人為縱火的方向進行調查。大多數(shù)時候，野外山火都不會在沒有點火源的情況下發(fā)生，這也是警方懷疑這場火災是人為縱火的原因之一。

不好意思，只找到現(xiàn)代的。