你好行人過(guò)錯(cuò)情形 ，行為人作為非機(jī)動(dòng)車(chē)一方，在交通事故方面是受特殊保護(hù)的，行為人違反行人過(guò)錯(cuò)情形 了交通事故，屬于故意和重大過(guò)失的情形。機(jī)動(dòng)車(chē)一方應(yīng)該讓保險(xiǎn)公司賠交強(qiáng)險(xiǎn)10萬(wàn)元。然后根據(jù)“有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任行人過(guò)錯(cuò)情形 ；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任?！毙腥诉^(guò)錯(cuò)情形 我估計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)一方要承擔(dān)至少百分之五十的責(zé)任。

1.“行人不賠機(jī)動(dòng)車(chē)”的觀點(diǎn)能否適用于本案

根據(jù)司法的價(jià)值取向，生命權(quán)高于健康權(quán)，人身權(quán)高于財(cái)產(chǎn)權(quán)。如機(jī)動(dòng)車(chē)一方僅僅以財(cái)產(chǎn)損失主張行人賠償?shù)模话悴挥柚С?，但本案并非是?cái)產(chǎn)損失賠償。本案的特殊表現(xiàn)為：其一，機(jī)動(dòng)車(chē)一方駕駛?cè)嗽谑鹿手兴劳?，而行人僅受到一定的損害，目前尚未構(gòu)成傷殘等級(jí)行人過(guò)錯(cuò)情形 ；其二，本案的機(jī)動(dòng)車(chē)是二輪摩托車(chē)，“行人不賠機(jī)動(dòng)車(chē)”的觀點(diǎn)，主要是考慮大型（四輪以上）機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)行人的安全有極大的風(fēng)險(xiǎn)，在事故中行人基本上無(wú)對(duì)抗性行人過(guò)錯(cuò)情形 ；其三，本案中的行人并非單純意義上的行人，其在事發(fā)前有違章停車(chē)的行為，其占道停車(chē)是否影響到本起交通事故的發(fā)生不得而知，然后其橫穿機(jī)動(dòng)車(chē)道撿拾物品后折返，該行人在交通事故中有違反道路交通安全法的明顯過(guò)錯(cuò)。故本案的行人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

2.行人承擔(dān)賠償責(zé)任的法律依據(jù)

本案的起因是機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故，依照侵權(quán)責(zé)任法第四十八條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛應(yīng)適用道路交通安全法第七十六條，但該條規(guī)定僅針對(duì)交通事故中機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任，對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的責(zé)任未作規(guī)定，故本案無(wú)法適用上述法律規(guī)定。但本案機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽谑掳l(fā)時(shí)為行人過(guò)錯(cuò)情形 了盡量避讓行人，緊急剎車(chē)，導(dǎo)致自己摔倒致死，如其直接撞擊行人，對(duì)行人的傷害應(yīng)當(dāng)是非常大的，而行人受到的卻是較輕的傷害，故可以推斷事發(fā)時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)擞芯o急避險(xiǎn)的情形。據(jù)此，本案可以適用侵權(quán)責(zé)任法第三十一條規(guī)定：因緊急避險(xiǎn)造成損害的，由引起險(xiǎn)情發(fā)生的人承擔(dān)責(zé)任。如果危險(xiǎn)是由自然原因引起的，緊急避險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任或者給予適當(dāng)補(bǔ)償。緊急避險(xiǎn)采取措施不當(dāng)或者超過(guò)必要的限度，造成不應(yīng)有的損害的，緊急避險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)呢?zé)任。

3.本案處理的社會(huì)效果

原審法院未清晰梳理本訴與反訴的定性及其法律適用，籠統(tǒng)的以機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛進(jìn)行處理，導(dǎo)致上訴人瞿某對(duì)法律的不當(dāng)理解，以致認(rèn)為“行人賠機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法律依據(jù)”。同時(shí)，一律的按照“行人不賠機(jī)動(dòng)車(chē)”的理念判處案件，勢(shì)必會(huì)慫恿行人無(wú)視交通規(guī)則，不僅不能很好地保護(hù)行人的人身安全，也與道路交通安全法的立法宗旨相悖。本案二審的裁判希望能夠助推立法的進(jìn)一步完善，將行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)在交通事故中的責(zé)任予以明確。

交通事故責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任五個(gè)等級(jí)。原則上適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任行人過(guò)錯(cuò)情形 ，以無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任為例外。即按照過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重程度和對(duì)發(fā)生事故所起作用確立各方責(zé)任等級(jí)。機(jī)動(dòng)車(chē)方在特定條件下適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則行人過(guò)錯(cuò)情形 ，即在機(jī)動(dòng)車(chē)方無(wú)過(guò)錯(cuò)、非機(jī)動(dòng)車(chē)方或行人有過(guò)錯(cuò)行人過(guò)錯(cuò)情形 的情形下承擔(dān)不超過(guò)百分之十的責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任行人過(guò)錯(cuò)情形 ；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，行人過(guò)錯(cuò)情形 他方無(wú)責(zé)任。

在沒(méi)有斑馬線的情況下 行人過(guò)馬路被機(jī)動(dòng)車(chē)撞了 行人不需要負(fù)事故責(zé)任。

通常情況下行人過(guò)錯(cuò)情形 ，行人及機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，一般由機(jī)動(dòng)車(chē)方負(fù)事故的全部責(zé)任，但是有辦法證明行人有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕機(jī)動(dòng)車(chē)方的責(zé)任。也就是說(shuō)只有證明行人有責(zé)任才能減輕機(jī)動(dòng)車(chē)的責(zé)任，無(wú)法證明的，責(zé)任由機(jī)動(dòng)車(chē)方承擔(dān)。

行人雖然沒(méi)有走斑馬線，但是按法律規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)還需盡到避讓義務(wù)。如果機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)采取避讓措施，但仍導(dǎo)致事故發(fā)生，就說(shuō)明行人存在過(guò)錯(cuò)，交警將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)果判定雙方應(yīng)負(fù)的責(zé)任。行人在非機(jī)動(dòng)車(chē)道被機(jī)動(dòng)車(chē)撞，在行人存在過(guò)錯(cuò)時(shí)，則行人需要承擔(dān)主要責(zé)任，若行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，則不需要承擔(dān)責(zé)任，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)全部責(zé)任，若雙方都有過(guò)錯(cuò)，根據(jù)過(guò)錯(cuò)的程度承擔(dān)責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

第六十一條 當(dāng)事人有下列情形之一的，承擔(dān)全部責(zé)任行人過(guò)錯(cuò)情形 ：

（一）發(fā)生道路交通事故后逃逸的；

（二）故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的。

為逃避法律責(zé)任追究，當(dāng)事人棄車(chē)逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據(jù)證明其他當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)，可以適當(dāng)減輕責(zé)任，但同時(shí)有證據(jù)證明逃逸當(dāng)事人有第一款第二項(xiàng)情形的，不予減輕。

第六十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車(chē)輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見(jiàn)確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)。

有條件的地方公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以試行在互聯(lián)網(wǎng)公布道路交通事故認(rèn)定書(shū)，但對(duì)涉及的國(guó)家秘密、商業(yè)秘密或者個(gè)人隱私，應(yīng)當(dāng)保密。

第六十三條 發(fā)生死亡事故以及復(fù)雜、疑難的傷人事故后，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)或者道路交通事故證明前，召集各方當(dāng)事人到場(chǎng)，公開(kāi)調(diào)查取得的證據(jù)。

證人要求保密或者涉及國(guó)家秘密、商業(yè)秘密以及個(gè)人隱私的，按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

當(dāng)事人不到場(chǎng)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)予以記錄。