事故車折舊賠計(jì)算方法：財(cái)產(chǎn)損失=原物價(jià)值-殘存價(jià)值。確定車輛預(yù)計(jì)殘值車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ，一般按5%的殘值率計(jì)算。確定折舊方法。計(jì)提折舊。損壞國家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第一千二百零八條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

拓展資料：

折舊費(fèi)計(jì)算是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的一項(xiàng)極為重要內(nèi)容。所謂折舊是指將某一資產(chǎn)的價(jià)值，在一定時(shí)間內(nèi)，以某種方式逐年分?jǐn)偟?，每年沖銷的費(fèi)用是從稅前收益中提取的。借助于折舊回收投資有兩種方式：一種是回收投資的賬面值，另一種是回收投資的全部現(xiàn)時(shí)價(jià)值。折舊具有如下意義：

1）折舊是收回投資的最根本途徑：

2）折舊是年度經(jīng)營成本費(fèi)用的重要組成部分：

3）折舊影響企業(yè)應(yīng)付所得稅款：

4）折舊是估計(jì)企業(yè)經(jīng)營受通貨膨脹影響程度的重要指標(biāo)；

5）折舊費(fèi)是企業(yè)內(nèi)部積累資金的主要來源；

6）在經(jīng)濟(jì)分析中折舊費(fèi)是構(gòu)成投資過程現(xiàn)金流的基本要素。

有關(guān)汽車折舊的幾個(gè)基本概念：

汽車折舊基數(shù)是指以貨幣表示的汽車價(jià)值，當(dāng)汽車價(jià)值增加或減少時(shí)，折舊基數(shù)也隨之變化。

賬面殘值是指汽車使用期終時(shí)的賬面價(jià)值，主要用于財(cái)務(wù)計(jì)算，它并不等于此時(shí)的實(shí)際價(jià)值。無論何種折舊方法都不考慮賬面殘值以下的資產(chǎn)價(jià)值。

估計(jì)殘值是指在更新計(jì)算時(shí)對(duì)不同使用年限汽車的估價(jià)。

實(shí)際殘值是指汽車在轉(zhuǎn)賣或報(bào)廢處理時(shí)實(shí)際成交的價(jià)格。

折舊壽命是指完全回收汽車投資的時(shí)間長(zhǎng)度。它一般不等于汽車投資有效使用期，也不等于汽車實(shí)際使用壽命。

折舊率是指每期折舊金額占總折舊基數(shù)的百分比。

折舊費(fèi)計(jì)算

1、稅法在固定資產(chǎn)折舊年限上有規(guī)定如下（最低折舊年限）：房屋、建筑物為20年；火車、輪船、機(jī)器、機(jī)械和其他生產(chǎn)設(shè)備為10年；電子設(shè)備和火車、輪船以外的運(yùn)輸工具以及與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的器具、工具、家俱等為5年，殘值比例統(tǒng)一規(guī)定為原價(jià)的5%；

2、因此，小汽車按稅法規(guī)定：折舊年限5年，殘值率5%。

3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。

計(jì)算方法如下：

車輛折舊費(fèi)=二手車交易價(jià)格÷新車原始購買價(jià)格×100%車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ；成新率=1-有形損耗率=1-折舊率；檢查二手車輛時(shí)車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ，整車要從前往后查看一次車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ，檢查車輛是否端正。如不正則說明已出過事故。

根據(jù)法律規(guī)定車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ，汽車在發(fā)生交通事故后有損傷的。一般是不可以主張折舊費(fèi)的。一般只有新的汽車發(fā)生重大損害車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)等合金部件發(fā)生損傷才可以主張折舊費(fèi)。

如果車輛由于交通事故受到損害車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ，即使得到修復(fù)，但是車輛的安全性、駕駛性能勢(shì)必會(huì)有一定降低，修復(fù)不可能達(dá)到發(fā)生事故時(shí)一樣水準(zhǔn)，車輛的價(jià)值在事故后會(huì)有實(shí)際意義上的貶值，比如去二手車市場(chǎng)都會(huì)問這輛車是否以前出過事故，如此給事故車車主造成的損失是客觀存在的。

拓展資料：

機(jī)動(dòng)車如果發(fā)生事故造成價(jià)值損失，都可以做汽車貶值鑒定。

汽車的折舊率通常按照使用年限計(jì)算加速折舊，也就是說起初使用的年限，折舊率很高，而具體計(jì)算應(yīng)當(dāng)根據(jù)該車輛的使用年限標(biāo)準(zhǔn)和車輛折舊計(jì)算方法進(jìn)行確定，一般可以委托價(jià)格鑒定中心進(jìn)行計(jì)算。

保險(xiǎn)公司認(rèn)為折舊率與交通事故沒有關(guān)系，不發(fā)生交通事故，新車一樣也要折舊。而此類因發(fā)生交通事故造成的車輛貶值等間接損失，在法律上很難找到依據(jù)，《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規(guī)都沒有對(duì)此有明確規(guī)定。

因此一般來說，保險(xiǎn)公司都是“就損失論損失”，對(duì)事故的直接責(zé)任進(jìn)行賠付，而此類由事故產(chǎn)生的間接費(fèi)用，保險(xiǎn)公司一律不賠。

但是，根據(jù)民法原理，一方過錯(cuò)引起另一方損失，存在因果關(guān)系，屬于民事賠償范疇。車輛貶值損失與侵權(quán)行為具有直接的因果關(guān)系，因此“車輛貶值費(fèi)”屬于民事賠償范疇。

使用年限法：

是指按預(yù)計(jì)的使用年限平均分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)價(jià)值的一種方法。這種方法若以時(shí)間為橫坐標(biāo)，金額為縱坐標(biāo)，累計(jì)折舊額在圖形上呈現(xiàn)為一條上升的直線，所以稱它為“直線法”。

工作量法：

折舊費(fèi)，是指按規(guī)定的總工作量（總工作小時(shí)、總工作臺(tái)班、總行駛里程數(shù)等）計(jì)提固定資產(chǎn)折舊的一種方法。根據(jù)設(shè)備的用途和特點(diǎn)又可以分別按工作時(shí)間、工作臺(tái)班或行駛里程等不同的方法計(jì)算折舊。

加速折舊法：

1，使用年限數(shù)字總和法：亦稱年限總數(shù)法或年數(shù)比例法，是指將應(yīng)計(jì)折舊總額乘以剩余可用年數(shù)（包括計(jì)算當(dāng)年）與可使用年數(shù)所有數(shù)字總和之比，作為某年的折舊費(fèi)用額。

2，雙倍余額遞減法：是指根據(jù)各年年初固定資產(chǎn)折余價(jià)值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計(jì)提各年折舊額。

計(jì)算方法如下車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ：

車輛折舊費(fèi)=二手車交易價(jià)格÷新車原始購買價(jià)格×100%車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ；成新率=1-有形損耗率=1-折舊率車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ；檢查二手車輛時(shí)車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ，整車要從前往后查看一次車輛折舊費(fèi)怎么算怎么賠 ，檢查車輛是否端正。如不正則說明已出過事故。