1.檢查液壓油的質(zhì)量。

如果液壓油呈棕黑色或燒焦自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ，說明離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶已燒蝕，應(yīng)拆卸并修理自動(dòng)變速器。

1.進(jìn)行路試。

路試可以判斷自動(dòng)變速器是否打滑，檢查檔位和打滑程度。將操縱桿放在不同的位置，讓汽車行駛。如果自動(dòng)變速器升到一定檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速?zèng)]有相應(yīng)升高，則說明檔位在打滑。打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越容易升高，越嚴(yán)重。

3.檢查自動(dòng)變速器的油位高度。

對(duì)于有打滑現(xiàn)象的自動(dòng)變速器的拆卸，首先要檢查其液壓油的油位高度。如果油位過低或過高，應(yīng)在檢查前進(jìn)行調(diào)整，使其正常。如果油位調(diào)整正常后自動(dòng)變速器不打滑，則無需拆解和修理自動(dòng)變速器。4.檢查主油路的油壓。

對(duì)于存在打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆解和拆解前，檢查自動(dòng)變速器主油路的油壓，找出自動(dòng)變速器打滑的原因。

如果主油路中的油壓正常，更換磨損或燒傷的摩擦元件。自動(dòng)變速器無論前進(jìn)檔還是倒檔都會(huì)打滑，這往往是油路油壓低造成的。

如果主油路的油壓異常，在拆解和修理自動(dòng)變速器的過程中，應(yīng)根據(jù)主油路的油壓對(duì)油泵進(jìn)行檢修，并更換自動(dòng)變速器的所有密封圈。

自動(dòng)變速器打滑的根本原因在于當(dāng)前工作部件(離合器、制動(dòng)器或單向離合器)的過度打滑，如果出現(xiàn)過度打滑，會(huì)迅速產(chǎn)生大量沖突熱，使執(zhí)行部件迅速燒壞。所以維修技師提醒大家，當(dāng)自動(dòng)變速器打滑時(shí)，要立即停車，不能繼續(xù)行駛，以免問題擴(kuò)散。

自動(dòng)變速器打滑的判斷和處理方法。由于自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高，隨著車輛行駛 里程 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的增加，會(huì)出現(xiàn)打滑、換擋沖擊大、過早或過晚升檔、無法升檔等故障。變速器打滑是自動(dòng)變速器最常見的故障，一旦變速器開始打滑，如果車輛繼續(xù)行駛，肯定會(huì)造成自動(dòng)變速器的嚴(yán)重?fù)p壞甚至報(bào)廢。由于自動(dòng)變速器成本高，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。

1.自動(dòng)變速器打滑的現(xiàn)象和判斷自動(dòng)變速器是否有打滑，只要在TF行駛時(shí)注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否異常即可。車輛正常行駛時(shí)，自動(dòng)變速器的換擋模式開關(guān)處于Econ或Norm位置，油門位置保持在1/2度以內(nèi)，這樣車輛就可以完成從起步加速到0/D擋(超速擋)的全過程。

整個(gè)換擋過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終低3 oor/min，有些大功率發(fā)動(dòng)機(jī)甚至能在2000r/min內(nèi)完成。通常在變速箱加速升檔的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500 ~ 3000 r/in。換檔后不久，由于副變速器中傳動(dòng)比的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將降至約2000轉(zhuǎn)/分鐘。

以上是自動(dòng)變速器正常換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的正常變化規(guī)律。但如果在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，例如經(jīng)常高于3000 r/min，有時(shí)甚至達(dá)到4000 ~ 5000 r/min甚至更高，則表明自動(dòng)變速器正在打滑。

此外，以下現(xiàn)象都表明自動(dòng)變速器可能會(huì)打滑:

1)踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但車速上升很慢自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ；

2)加速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高但車速不能快速提升；

3)上坡時(shí)，汽車很弱，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。

2.自動(dòng)變速器打滑的原因以下因素會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器打滑:

1)變速箱油油位過低，導(dǎo)致主油路油壓過低，造成離合器和執(zhí)行器打滑；

2)離合器或制動(dòng)摩擦片嚴(yán)重磨損或燒毀，造成打滑；

3)油泵磨損嚴(yán)重或主油路泄漏，導(dǎo)致主油路油壓過低；

4)自動(dòng)變速器中單向離合器打滑；

5)離合器或制動(dòng)活塞密封圈損壞泄漏，造成油壓低。自動(dòng)變速器打滑時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況判斷是哪個(gè)因素造成的，從而采取相應(yīng)的處理措施。

3.自動(dòng)變速器打滑的處理措施自動(dòng)變速器油位的檢查和調(diào)整離合器打滑發(fā)生后，立即停車，檢查自動(dòng)變速器油位是否在正常范圍內(nèi)。如果油位超過允許范圍過高或過低，都會(huì)影響自動(dòng)變速器的正常運(yùn)行。如果油位過高，變速箱內(nèi)部高速運(yùn)轉(zhuǎn)的行星齒輪組會(huì)攪動(dòng)自動(dòng)變速箱的機(jī)油，造成大量油氣混合。由于油氣混合物的可壓縮性，不可能建立足夠的工作油壓來驅(qū)動(dòng)變速器。油位過低有時(shí)會(huì)使機(jī)油與機(jī)油泵的進(jìn)油口分離，機(jī)油泵空不會(huì)產(chǎn)生油壓。因?yàn)橛蛪翰粔?。離平臺(tái)裝置和制動(dòng)器會(huì)在半制動(dòng)半離平臺(tái)的狀態(tài)下工作，導(dǎo)致打滑。自動(dòng)變速器油液位調(diào)整到正常位置后，如果打滑現(xiàn)象消失，則無需對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行拆解和修理，可以繼續(xù)使用。

根據(jù)自動(dòng)變速器油的顏色和氣味。

如果變速箱打滑時(shí)油位檢查正常，但自動(dòng)變速箱的機(jī)油呈棕黑色或有燒焦的氣味，則說明自動(dòng)變速箱的離合器片、剎車片和剎車帶因打滑已經(jīng)燒壞，需要立即拆卸修理。

自動(dòng)變速器車輛拖車提示:

配備自動(dòng)變速器的車輛在牽引時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

①自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障，需要拖回修理廠維修時(shí)，應(yīng)先拆傳動(dòng)軸，再用拖拉機(jī)拖回，或先抬起驅(qū)動(dòng)輪，再用拖拉機(jī)拖回。

②如果自動(dòng)變速器沒有故障，需要拖車，只需將變速器操作手柄置于N位即可，但牽引速度不要超過30km/h，弓的距離不要超過30km，以防油溫過高損壞變速器。

維修總結(jié)

在修復(fù)自動(dòng)變速器打滑故障時(shí)，需要仔細(xì)分析，找出打滑的真正原因。如果沒有找到故障的真正原因，單純更換因打滑而燒壞的摩擦片等部件，往往會(huì)導(dǎo)致修理行駛一定里程后，再次出現(xiàn)打滑故障，導(dǎo)致修理失敗，進(jìn)而造成經(jīng)濟(jì)損失。

@2019

形成自動(dòng)變速箱打滑自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 的根本緣由在于當(dāng)前工作元件（離合器、制動(dòng)器或單向離合器）有過量滑動(dòng)，有過量自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 的滑動(dòng)就會(huì)發(fā)生很多的沖突熱，使履行元件很快燒損。所以，在自動(dòng)變速箱呈現(xiàn)打滑毛病時(shí)，要當(dāng)即泊車，不能再持續(xù)行進(jìn)，避免毛病擴(kuò)展。

打滑也是自動(dòng)變速箱最常見的毛病之一，變速箱打滑的成果將致使自動(dòng)變速箱內(nèi)部離合器片或制動(dòng)帶焚毀，嚴(yán)峻的會(huì)燒壞鋼片或離合器鼓。若是自動(dòng)變速箱存在以下表象，說明內(nèi)部存在打滑的毛病自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ：起步時(shí)踩下加快踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高，但車輛行進(jìn)緩慢自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ；車輛行進(jìn)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車速緩慢；車輛在上坡或急加快時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高，但車輛行進(jìn)緩慢；當(dāng)車輛行進(jìn)過程中換入某個(gè)擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速俄然升高，但車速進(jìn)步緩慢；形成自動(dòng)變速箱打滑的根本緣由在于當(dāng)前工作元件（離合器、制動(dòng)器或單向離合器）有過量滑動(dòng)，有過量的滑動(dòng)就會(huì)敏捷發(fā)生很多的沖突熱，使履行元件很快燒損。所以，在自動(dòng)變速箱呈現(xiàn)打滑毛病時(shí)，要當(dāng)即泊車，不能再持續(xù)行進(jìn)，避免毛病擴(kuò)展。自動(dòng)變速箱內(nèi)部打滑的毛病緣由能夠從履行元件自身和操控油壓兩個(gè)大的方面剖析。

（1）離合器、制動(dòng)器或單向離合器自身嚴(yán)峻磨損，發(fā)生打滑。傳星維修技師提醒：若是是新大修自動(dòng)變速箱，要思考離合器片組空隙是不是正確或制動(dòng)帶空隙調(diào)整是不是正確。

（2）增加或更換自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 了非指定用油。從某種意義講，自動(dòng)變速箱是先根據(jù)某種油液描繪的，在必定的片數(shù)、沖突面積和特定的壓力下，所能傳遞的力矩是斷定的。若是更換了不一樣類型的油液，若是沖突系數(shù)變大，就會(huì)呈現(xiàn)換檔沖擊，若是沖突系數(shù)變小，就會(huì)呈現(xiàn)打滑。某些殘次油液還能夠形成變速箱內(nèi)部密封件的老化、脹大或失效，形成打滑。

（3）主油過低形成的打滑。若是自動(dòng)變速箱液面過低、濾清器阻塞、油泵嚴(yán)峻磨損、主有路走漏、主調(diào)壓閥或壓力操控電磁閥不良，會(huì)使主油壓過低，主油壓過低可形成多個(gè)履行元件的打滑、燒損。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

1.離合器、制動(dòng)器或單向離合器自身嚴(yán)峻磨損自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ，發(fā)生打滑。若是新大修自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 的自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ，要思考離合器片組空隙是不是正確或制動(dòng)帶空隙調(diào)整是不是正確

非指定用油

2.增加或更換自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 了非指定用油。不一樣類型自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 的油液，若是沖突系數(shù)變大，就會(huì)呈現(xiàn)換擋沖擊，若是沖突系數(shù)變小，就會(huì)呈現(xiàn)打滑。某些殘次油液還能夠形成變速箱內(nèi)部密封件的老化、脹大或失效，形成打滑

主油過低

.主油過低形成打滑。若是自動(dòng)變速箱液面過低、濾清器堵塞、油泵嚴(yán)峻磨損、主油路走漏、主調(diào)壓閥或壓力操控電磁閥不良，會(huì)使主油壓過低，主油壓過低可形成多個(gè)履行元件的打滑、燒損。

在汽車自動(dòng)變速器使用中自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ，比較常見自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 的故障是換擋時(shí)產(chǎn)生自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 的較大沖擊力自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ，直接降低汽車自動(dòng)變速器的換擋效果。在起步階段自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ，在由車擋向動(dòng)力擋轉(zhuǎn)化的時(shí)候，這種沖擊比較容易出現(xiàn)。

一旦出現(xiàn)這種問題，維修人員需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門拉索進(jìn)行檢測(cè)，尤其是關(guān)注汽車傳感器，在掌握其合理運(yùn)行的前提下，對(duì)其進(jìn)行全面與仔細(xì)的分析。結(jié)合檢測(cè)結(jié)果以及綜合故障分析，形成針對(duì)性較強(qiáng)的維修方案，有效提高維修質(zhì)量與效率。

自動(dòng)變速器打滑也是其主要故障，直接影響自動(dòng)變速器運(yùn)行效果，甚至引發(fā)嚴(yán)重后果。自動(dòng)化變速器打滑一般出現(xiàn)在踩踏油門之后，促使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升，但是，未達(dá)到提速的目的。這一問題一旦發(fā)生在爬坡途中，就會(huì)阻礙爬坡行為，增大燃料損耗。

對(duì)于變速器超速度運(yùn)行故障，其一般體現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足，很難順利實(shí)現(xiàn)超速度。這一問題主要有兩方面原因，一種是超速檔電路出現(xiàn)異常與故障，另外一種是超速檔開關(guān)不能正常使用。這種情況下，先要進(jìn)行故障碼的檢測(cè)，而后進(jìn)行相關(guān)部件的核查，全面進(jìn)行電路與開關(guān)的檢查，實(shí)現(xiàn)對(duì)各部位的準(zhǔn)確與全面排查，實(shí)施修復(fù)。

在自動(dòng)變速器故障中，頻繁跳檔也極易發(fā)生。具體來講，這一故障主要是汽車行駛過程中出現(xiàn)變速桿自動(dòng)跳回空擋位置的情況，這種故障在高速公路多發(fā)生在高速檔位行駛過程中。究其原因，主要是汽車負(fù)荷產(chǎn)生急劇變化及劇烈的震動(dòng)，引發(fā)跳檔現(xiàn)象的發(fā)生。

自動(dòng)變速器頻繁跳擋的原因包含兩個(gè)方面，即電路存在故障或換擋拉桿調(diào)整不當(dāng)。在故障診斷過程中，需要對(duì)傳感器進(jìn)行全面檢查，尤其關(guān)注控制系統(tǒng)各條線路接地線電壓情況的檢測(cè)，明確接地狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，需要及時(shí)進(jìn)行更換或修復(fù)。另外，擋位頻繁跳動(dòng)會(huì)損壞汽車相關(guān)部件，需要引起重視，及時(shí)進(jìn)行處理。

自動(dòng)變速器漏油一般是變速箱密封不夠嚴(yán)實(shí)而造成的。在發(fā)現(xiàn)漏油之后,一旦處理不及時(shí),插頭線速滲漏的油會(huì)累積到蓋子中,誘發(fā)短路現(xiàn)象。因此,檢測(cè)人員要嚴(yán)謹(jǐn)與細(xì)心,科學(xué)進(jìn)行檢測(cè),也可以對(duì)變速器進(jìn)行拆除與密封處理,更換密封件也是一種方法。在維修自動(dòng)變速器漏油問題過程中,要先進(jìn)行位置確認(rèn),一旦發(fā)現(xiàn)是油封問題,需要進(jìn)行及時(shí)更換。如果殼體漏油就十分復(fù)雜,需要進(jìn)行解體處理。

故障表現(xiàn)自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ：起步時(shí)踩下油門踏板自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ；行駛中踩下加速踏板加速時(shí)自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速?zèng)]有很快提高；平路行駛基本正常自動(dòng)變速箱打滑是什么原因 ，但上坡無力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。

分析思路/可能的故障原因：

1、液壓油油面太低；液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。

2、離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過甚或燒焦。

3、油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。

4、單向超越離合器打滑。

5、離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

6、減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

解決辦法

1、自動(dòng)變速器在所有前進(jìn)檔都有打滑現(xiàn)象，則為前進(jìn)離合器打滑。

2、自動(dòng)變速器在變速桿位于D位時(shí)的1檔有打滑，而在變速桿位于L位或1位時(shí)的1檔不打滑，則為前進(jìn)單向超越離合器打滑。若不論變速桿位于D位或L位或1位時(shí)，1檔都有打滑現(xiàn)象，則為低速檔及倒檔制動(dòng)器打滑。

3、自動(dòng)變速器只在變速桿位于D位時(shí)的2檔有打滑，而在變速桿位于S位或2位時(shí)的2檔不打滑，則為2檔單向超越離合器打滑。若不論變速桿位于D位或S位或2位時(shí)，2檔都有打滑現(xiàn)象，則為2檔制動(dòng)器打滑。