行人過路口時有無在人行道(斑馬線)上行走闖紅燈被車撞死了賠償 ，機動車闖紅燈致其死亡的，機動車負全責;機動車雖采取闖紅燈被車撞死了賠償 了避讓措施，但仍致闖紅燈行人死亡的，有證據證明屬行人過錯的，可適當減輕責任，由交警現(xiàn)場認定雙方責任;行人闖紅燈，走入機動車道內(沒走斑馬線)，而且機動車沒有超速、違規(guī)超車、違規(guī)變道等違法行為，正常行駛致行人死亡的，負10%的人道賠償。

機動車不負刑事責任。《刑法》規(guī)定，交通事故致一人死亡，負主要責任或全部責任的，構成交通肇事罪。本案中，機動車沒有過錯，在交通事故中沒有責任，因此，不構成交通肇事罪，不用負刑事責任。由于法律的特殊規(guī)定，機動車負不超過10%的民事賠償責任?！兜缆方煌ò踩ā返?6條規(guī)定:機動車和行人發(fā)生交通事故，機動車沒有過錯的，機動車承擔不超過10%的賠償責任。這是法律的特殊規(guī)定，是基于保護弱者原則和人道主義考慮的。

人行橫道線是行人在過馬路時須在這個區(qū)塊內行進，比如沒有紅綠燈的地方，在人行橫道線內被闖與線外被闖責任就不一樣了，如果有紅綠燈的地方當綠燈亮時才可行走而非只要有斑馬線就可想走就走，因此這種行人闖紅燈的行為并不因走斑馬線而沒有責任，根據交通法規(guī)行人的責任為一半，而機動車因沒有及時避讓行人也要負一半責任，因為交通法明確規(guī)定機動車行進至人行橫線時要減速、停車避讓行人，如果無交通信號燈則機動車全責。

中國的交通法規(guī)，永遠都是“人命大于天，行人永遠是弱者”。這個問題問得比較常規(guī)：行人闖紅燈被正常行駛的機動車撞死了，嚴格意義上來說：機動車必須負全責。人行橫道是行人的生命線道。在任何情況下，機動車都必須減速，甚至停車。

我從事交通事故處理工作已經有20多年闖紅燈被車撞死了賠償 ，我來回答一下這個問題。

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車是需要承擔賠償責任的。

關于賠償責任的多少是與機動車的責任相關聯(lián)的，機動車的責任將根據交通事故中的各種情況來進行不同的劃分。具體情況我給大家分析一下。

交通事故是如何認定責任的 ？

發(fā)生交通事故之后，事故辦案民警會根據當事人的陳述，以及現(xiàn)場的各種證據來還原交通事故發(fā)生時當事人的狀態(tài)。在事故處理當中，將根據當事人的 過錯行為 和 過錯行為所造成的后果 嚴重程度來劃分當事人在交通事故中的責任。

交通事故的責任是一個非常重要的證據。因為牽扯到當事人在今后的民事賠償上的重要依據之一。

關于行人闖紅燈的交通事故會有各種各樣的情況來出現(xiàn)，不能一味的認定行人是全部責任或者行人是主要責任。根據目前現(xiàn)實中所發(fā)生的一些案例，我給大家分類的舉例一下供大家參考學習。

行人綠燈時行走。發(fā)生交通事故的時候已經變成紅燈。

這種情況在我們交通事故中是經常見到的。因為我們道路的基礎建設有的時候并不是很完善，很多行人在通過人行橫道的時候。 剛開始還是綠燈，正好走在路中間變成闖紅燈被車撞死了賠償 了紅燈。

在這種情況下，如果機動車的駕駛員不注意的話，容易和人行橫道的行人發(fā)生碰撞。

如果發(fā)生闖紅燈被車撞死了賠償 了交通事故，機動車將承擔全部責任。

行人在紅燈的時候行走。

目前在人行橫道上的交通事故也有一部分是行人沒有遵守交通安全法規(guī)所造成的。很多行人可能認為自己走在人行橫道上是非常安全的。但是如果在顯示是紅燈的時候，其實人行橫道也是非常危險的。因為機動車的駕駛員已經是可以通過人行橫道了。

雖然說機動車 駕駛員應該禮讓行人 。但是一旦發(fā)生交通事故后，行人所受到的傷害是非常嚴重的。

但是在交通事故的責任認定的時候， 行人承擔交通事故的主要責任 ，機動車承擔交通事故的次要責任。

行人在紅燈的時候跑著過，機動車沒有違法行為。

有的時候行人在通過十字路口的時候發(fā)現(xiàn)可能紅燈還比較長。就會看到車流量比較少的情況下，快速的通過人行橫道，有的時候甚至是跑著通過人行橫道。行人感覺這樣可能是最安全的，其實在目前這種情況下，行人的處境是非常危險的。因為在機動車道是綠燈的情況下，機動車的駕駛員正在通過十字路口，非常容易和奔跑的行人發(fā)生碰撞。

行人在這樣的交通事故當中是會承擔全部責任的。

機動車超速，行人綠燈行走，紅燈的時候正在路中間。

在有一些交通事故當中，機動車的駕駛員為了快速的通過十字路口。并沒有進行減速，甚至有超速的行為。因為通過十字路口的監(jiān)控可以看到有的時候駕駛員看到綠燈剛開始或者快結束的時候?？傆心敲匆恍?加速的行為出現(xiàn) ，其實在這種時候是最容易發(fā)生交通事故的。

如果機動車的駕駛員在通過十字路口有超速的行為，甚至加速的行為。一旦與行人發(fā)生了交通事故，那么在這樣的事故當中， 機動車會承擔全部責任的 。

機動車超速通過，行人在紅燈的時候通過人行橫道。

機動車的駕駛員正在超速通過十字路口或者加速通過十字路口。行人又是在闖紅燈的情況進入到人行橫道上。這種交通事故是肯定會發(fā)生的， 因為雙方的當事人都沒有遵守交通安全法規(guī)，把自己的生命和別人的生命置之度外。

機動車駕駛員會承擔交通事故的同等責任，行人也會承擔交通事故的同等責任。

我的個人建議。

發(fā)生行人闖紅燈的交通事故，我們不能一概的以最后的結果來認定交通事故的責任。必須全面的分析交通事故發(fā)生的原因造成的后果。

以上我只是簡單分析了些交通事故的大的方面的區(qū)別。其實在我們目前現(xiàn)實當中發(fā)生的十字路口的交通事故是由很多因素來造成的。這就需要咱們辦案民警在取證的時候要認真的取證，認真的分析交通事故發(fā)生的原因，給雙方的當事人一個公平合理的認定。

行人在通過十字路口的時候一定要看紅綠燈?，F(xiàn)在有人行橫道的保護，但是畢竟生命是自己的。

機動車在通過十字路口的時候，一定要減速慢行，禮讓行人。雖然說我們的機動車都有保險，但是真正發(fā)生交通事故之后，你的保險并不見得能夠全部賠償。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處還希望大家在評論區(qū)留言，謝謝。

目前，這個話題爭議很大。行人闖紅燈被機動車撞死，理論上講，機動車是沒有責任的。是不需賠償?shù)摹?/p>

但，交法有規(guī)定，此情況下，機動車應該負10%的無過錯責任。所以，實際操作中，機動車至少負次責。而交警在處理過程中，一般會有弱者原則。加上機動車有保險。所以，一般會判機動車10一30%次責。也就是說機動車肯定要賠錢的。

當機動車有過錯時，比如說超速了。那么機動車肯定要負次責的。如果超速很多，可能會負同責的。

雖說這種處理方法被詬病，但交警也會考慮的。都以為這是助長行人闖紅燈的氣焰?？隙ú粚Γ撜l責任就誰責任，你闖紅燈就必須為此行為埋單。為什么要轉嫁機動車？

前些年，北京和武漢實行行人闖紅燈被撞，機動車概不負責的做法。但沒幾個月就叫停了。看來，此規(guī)定的實行肯定有阻力。

而去年，網上報道一行人闖紅燈受傷，家屬要求機動車賠償。而交警根據現(xiàn)場情況判斷，機動車無過錯。然后到醫(yī)院直接懟回去，行人全責。這事一經報道，很多人舉手贊同。

但我們注意，如果有傷亡。這樣處理就困難了。必竟有死亡，肯定要同情，要安撫。而交警考慮和諧，所以一般會判機動車次責的。

當然，闖紅燈行為本身就是違法行為，發(fā)生事故肯定不值得同情。因此，提高全民素質才最重要。遵紀守法才是正道。

個人觀點，僅供參考！

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車需要賠償嗎，機動車有責任嗎？

我直接回答你這個問題，也讓開車的駕駛員朋友過紅綠燈的時候有心里準備，現(xiàn)在城市里行人闖紅綠燈婁盡不絕的違法行為，所以要求不管是駕駛員朋友和行人朋友必須遵守交通規(guī)則，不要做出闖紅燈的行為，這樣也（不文明，不禮貌）也給自己的安全和生命造成傷害，但很多人就做不到（紅燈停，綠燈行）因此造成很多行人被機動車撞傷，撞殘，甚至于悲哀的是撞死，也給家庭帶來創(chuàng)傷和悲痛。

那么行人闖紅燈被闖死是機動車還是行人的責任呢？如果我們在斑馬線上撞了闖紅燈的行人，要有證據證明他闖紅燈，事故位置在什么地方，如果行人是在人行橫道線上，機動車就麻煩了全責，行人無責，如果無證據證明他闖紅燈，是行人偏離橫道線，機動車主責，行人負次要責任，有監(jiān)控攝像頭的地方可以證明行人闖紅燈，行人也闖入機動道上，是駕駛員精力不集中沒主意，也是機動車的主要責任，行人負次要責任，如果有證據證明行人突然闖入機動車道，你以經急剎車無法避免，機動車負次要責任，而行人負主要責任，

所以（道路交通安全法）38條規(guī)定，車輛和行人，必須按照交通信號燈通行，如果有交警現(xiàn)場指揮時，我們聽從交警指揮，如果在沒有信號燈的地方，我們要做到（一慢二看三通行）的原則，使我們的交通暢通原則下通行，（道路交通安全法）47條規(guī)定，機動車過人行橫道時，我們應該減速慢行，如遇到行人正在通過時，應該停車禮讓，沒有信號燈的地方我們應該做到禮讓和避讓，（道路交通安全法）62條規(guī)定，行人通過路口或者橫過路口時，應該走人行橫道線內，有交通信號燈的地方，應該按照信號燈的指示通行，橫道路口沒有安全實施的情況下，應該確保安后通過，所以我們要做到少闖紅燈，減少給交通帶來安全隱患，做個遵紀守規(guī)的好公民。

所以根據你的提問和我的判斷，他不是突然闖入，那就是你的主要責任。

司機要付未仔細觀察路況的責任，在路口對司機是有要求的，這與高速上撞死橫穿馬路者是不同的。當然，死者要付90%的責任。

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車需要賠償嗎？機動車有責任嗎？

絕大多數(shù)情況下，機動車是有責任的。

行人闖紅燈，說明事故發(fā)生地點是在十字路口。

根據上述規(guī)定，在十字路口發(fā)生交通事故，絕大多數(shù)情況是機動車和行人都有違章。具體雙方責任，應當是有交警根據雙方過錯以及過錯和事故后果之間的因果關系進行綜合分析，劃定雙方責任。

第一種情況：機動車全部責任，行人無責任。機動車一方賠償行人全部損失。肇事者構成交通肇事罪，應當判處三年以下有期徒刑。這種情況很少見。

第二種情況：機動車主要責任，行人次要責任。機動車一方賠償行人80%的損失，并構成交通肇事罪，應當判處三年以下有期徒刑。

第三種情況：行人和機動車同等責任，機動車一方賠償行人一方損失的60%。

第四種情況：機動車次要責任，行人主要責任。機動車賠償行人一方損失的40%。

第五種情況：機動車無責任，行人全部責任。機動車一方賠償行人一方不超過10%的損失。

第六種情況：有證據證明行人故意（碰瓷）或者自殺，機動車一方不承擔溫和賠償責任。

行人的過錯，一般是闖紅燈，其次還有機動車臨近時加速奔跑。

機動車一方的過錯，一般是不避讓行人、超速、車輛故障（剎車失靈等）等等。

行人闖紅燈被機動車撞死是自找死

行人過橫道應遵守交通規(guī)則，走斑馬線或過街天橋。到了十字路口，有紅綠燈的，要看燈"紅燈停，綠燈行"，小學生都知道。紅燈了就表示機動車行駛方向是綠燈了，機動車可以通過了，行人要等著綠燈再過。這時候行人著急，不顧紅燈，不管機動車向前行，闖，闖什么結果，不被機動車撞死嗎？這是拿自已生命開玩笑，自找死。

發(fā)生交通事故，被撞者當場死亡的，機動車駕駛員立即靠路邊停下，并在車后方向100米之距離放安全警示標志。保護死者現(xiàn)場，掛122交警電話報告事故地點。等待交警勘察，調查，取證。交警出具《交通事故責任認定書》，會認定行人100%的責任。機動車按綠燈通過路口，沒有任何責任。

按照《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機動車與行人發(fā)生事故傷亡的，機動車沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

這樣的行人，多半是歲數(shù)大，沒文化，耳聾，或很少進城的農民不懂交通規(guī)則，或過于自信的人。他們與故意撞機動車是不同的。

機動車沒過錯，還要賠10%，對機動車駕駛員有失公平。但國家法律確實是這么規(guī)定的，也許用于警示機動車駕駛員謹慎駕車，同時也可能考慮機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡，由保險公司在機動車第三者責任強制保險，責任限額范圍內予以賠償。

但是行人故意撞機動車的，機動車一方不承擔賠償責任。比如自殺、碰瓷的，不能賠償，不能慣著他們。

如果嚴格執(zhí)法，但要確定車主完全無責的情況下，我認為無須賠，除法律之外，咱國會以弱勢群體判車主賠錢，當然人都死了，車主可根據自己能力還是給死者家屬點慰藉吧！

夲人就是一案例:去年5月一天上午6點來鐘，我大樓一居民清晨跑步，紅燈穿越延安路，被延安路上綠燈疾駛而來的驕車撞飛，當場死亡。結果交警部門判穿越紅燈行人擔50%責任，轎車駕駛員十字路口未減速，違犯交通條例規(guī)定擔50%責任。最終死者獲賠50萬，一半賠償金。

闖紅燈人被撞死？你是開的有多快？斑馬線紅綠燈路口減速行駛，科目一沒學嗎？單凡不超速家用車根本不會撞死人，老人家除外。

行人闖紅燈被機動車撞死，機動車是否有責任，要根據交警的現(xiàn)場認定才能決定，但不管是機動車有責還是無責，根據現(xiàn)行的交通法規(guī)，都需要做出事故賠償。

一、在什么情況下機動車有責任？

1、違反交通法規(guī)，紅綠燈路口不按限速規(guī)定行駛；

2、見到行人違規(guī)，不進行躲避或采取措施不及時得當，致使行人被撞，造成行人重傷或死亡的；

3、飲酒、醉駕、毒駕，意識不清醒；

4、無證駕駛的或機動車手續(xù)過期、不全的；

5、機動車機械性能有隱患帶病行駛的；

6、機動車沒有按期年檢或年檢不合格仍上路行駛的。

交警現(xiàn)場勘察，根據責任和過錯的大小，分別認定機動車負事故責任是否是承擔主要責任和次要責任，以《事故責任書》認定為準進行賠償。

二、機動車在什么情況下是無責的

1、機動車過紅綠燈路口時，減速慢行，按規(guī)定時速通過路口的；

2、遵守交通法規(guī)，機動車無過錯或沒有其他違章行為的；

3、發(fā)現(xiàn)行人闖紅燈，采取措施得力，及時避讓行人，但終因是行人過錯造成，措不及防撞上行人的；

4、監(jiān)控器、行車記錄儀、過路行人證實機動車無過錯的；

5、行人故意“碰瓷"的。

三、機動車有責賠償和無過錯賠償

發(fā)生事故，交警進行現(xiàn)場勘察，分清機動車、行人之間的責任劃分，并出示《道路事故責任認定書》。機動車有責任的，按照責任比例從交強險責任限額內進行賠付，交強險賠付不足，可用三者險補充，再不夠，自已掏腰包。

機動車無過錯的，也需要賠償，交強險在責任范圍內賠付不超過10%以內的賠償責任。行人闖紅燈，違法在先，應付全責或主要責任，但我國考慮到保護“弱勢群體”及“以人為本”的精神，機動車有無過錯，多少都要做出一些賠償?shù)摹?/p>

三、法律的有關規(guī)定

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由和機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，乘擔不超過百分之十的賠償責任。

四、發(fā)生交通事故，機動車賠償比例

非機動車駕駛人、行人負次要責任的，機動車一方承擔80%的賠償責任；同等責任的，機動車一方承擔60%的賠償責任；非機動車駕駛人、行人負主要責任的，機i動車一方承擔40%的賠償責任；機動車一方沒有責任的，機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。

法律分析：車輛交通事故闖紅燈被車撞死了賠償 的賠償標準要視個案闖紅燈被車撞死了賠償 的具體情況而定闖紅燈被車撞死了賠償 ，交通事故造成傷害闖紅燈被車撞死了賠償 的不同闖紅燈被車撞死了賠償 ，賠償數(shù)額也有所不同。

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條 受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費，賠償義務人應當予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復護理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復費、護理費、后續(xù)治療費，賠償義務人也應當予以賠償。受害人死亡的，賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。

法律依據：《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十五條 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償?shù)?，人民法院應予支持?/p>

(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用(二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉洜I性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失(四)非經營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

第十七條 受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費，賠償義務人應當予以賠償。

受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復護理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復費、護理費、后續(xù)治療費，賠償義務人也應當予以賠償。

受害人死亡的，賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。