一、停運(yùn)損失 交強(qiáng)險 應(yīng)該賠償嗎? 停運(yùn)損失可以在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)賠償。《最高人民法院關(guān)于審理道路 交通事故損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》第十五條的規(guī)定交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 ：“因道路 交通事故 造成下列財(cái)產(chǎn)損失交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 ，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：?(三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;?。根據(jù)上述法律規(guī)定，因交通事故造成的“財(cái)產(chǎn)損失”具體包括：車輛維修費(fèi)、車載物品損失費(fèi)、車輛施救費(fèi)、車輛重置費(fèi)、車輛停運(yùn)損失費(fèi)、代步車使用費(fèi)。而根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款的規(guī)定：機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。故此，車輛停運(yùn)損失屬于交強(qiáng)險的賠償范圍。 二、責(zé)任限額 滿足交通事故受害人基本保障需要。 與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和消費(fèi)者支付能力相適應(yīng)。 參照交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 了國內(nèi)其交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 他行業(yè)和一些地區(qū) 賠償標(biāo)準(zhǔn) 的有關(guān)規(guī)定。 機(jī)動車 交通事故責(zé)任 強(qiáng)制保險責(zé)任限額(2008年2月1日前) 機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額 死亡 傷殘賠償 限額：50,000元人民幣 醫(yī)療費(fèi)用 賠償限額：8,000元人民幣 財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：2,000元人民幣 機(jī)動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額 死亡傷殘賠償限額：10,000元人民幣 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：1,600元人民幣 財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：400元人民幣 機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額(2008年2月1日后) 機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額 死亡傷殘賠償限額：110,000元人民幣 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：10,000元人民幣 財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：2,000元人民幣 機(jī)動車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額 死亡傷殘賠償限額：11,000元人民幣 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：1,000元人民幣 財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：100元人民幣 死亡傷殘賠償限額：是指被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的死亡 傷殘 費(fèi)用所承擔(dān)的最高 賠償金 額。死亡傷殘費(fèi)用包括 喪葬費(fèi) 、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、 殘疾賠償金 、殘疾輔助器具費(fèi)、 護(hù)理費(fèi) 、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被 撫養(yǎng) 人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的 精神損害 撫慰金。 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額：是指被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的醫(yī)療費(fèi)用所承擔(dān)的最高賠償金額。醫(yī)療費(fèi)用包括醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)。 財(cái)產(chǎn)損失賠償限額：是指被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)的最高賠償金額。 我們國家的法律 法規(guī) 中明確規(guī)定了，所有的車輛在上路前都需要購買交強(qiáng)險，交強(qiáng)險也是可以在發(fā)生了交通事故后，可以為當(dāng)事人提供一 定金 額的賠償，具體的金額會根據(jù)交通事故來確定，當(dāng)發(fā)生了交通事故后也是需要當(dāng)事人及時報警處理，并將實(shí)際情況上報至保險公司。

法律分析：停運(yùn)損失交強(qiáng)險賠償，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。屬于直接損失的，由交強(qiáng)險賠償。

法律依據(jù)：《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》

第二十一條 被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

第二十二條 有下列情形之一的，保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 ；(二)被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二十四條 國家設(shè)立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償：(一)搶救費(fèi)用超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額的；(二)肇事機(jī)動車未參加機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的；(三)機(jī)動車肇事后逃逸的。

停運(yùn)損失可以在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)賠償交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 ，但道路交通事故交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 的損失是由受害人故意造成交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 的，保險公司不予賠償。

《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十一條被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。第二十二條有下列情形之一的，保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；(二)被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。第二十四條國家設(shè)立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償：(一)搶救費(fèi)用超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額的；(二)肇事機(jī)動車未參加機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的；(三)機(jī)動車肇事后逃逸的。

一、停運(yùn)損失 交強(qiáng)險 是否賠償? 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于道路 交通事故 中交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 ：在 交通事故損害賠償 案件中交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 ，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的， 交通事故責(zé)任 者應(yīng)當(dāng)予以賠償。 根據(jù)《民法通則》第117條第3款也有規(guī)定，受害人因此遭受其交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 他重大損失的，侵害人應(yīng)當(dāng)賠償損失。 因此，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運(yùn)損失，也有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算方法相同。 二、交強(qiáng)險是否賠償停運(yùn)損失 對于車輛貶值 及停運(yùn)損失是否屬于保險公司交強(qiáng)險的賠付范圍?有兩種不同意見。 第一種意見認(rèn)為交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 ：《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條款》第十條規(guī)定，下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險不負(fù)責(zé)賠償和墊付。其中第(三)項(xiàng)規(guī)定“被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失?！睋?jù)此，車輛貶值 及停運(yùn)損失屬于間接損失，交強(qiáng)險不負(fù)責(zé)賠償和墊付。 第二種意見認(rèn)為：車輛因交通事故造成損壞后，在等待交警部門作出責(zé)任認(rèn)定的時間加上合理的修復(fù)期間，所造成的誤工，即為該車輛的停運(yùn)損失;被損壞車輛經(jīng)修理雖可恢復(fù)使用功能，但很難完全恢復(fù)到事故前該車所具有的性能、安全性等要求，而且，在汽車交易市場上，對于發(fā)生過交通事故的車輛，顯然估價比無事故車輛要低。在法律上，這一價值的差額就是車輛的直接損失。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款的規(guī)定：機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。故此，車輛貶值 及停運(yùn)損失屬于交強(qiáng)險的賠償范圍。 交強(qiáng)險是否賠償應(yīng)該分兩種情況來界定，一是由交通事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失如車輛損失或者無法通過修理達(dá)到可使用功能的車輛損失是屬于 交強(qiáng)險賠償 范圍的，二是由交通事故造成的間接損失，如造成當(dāng)事人或者受害人的人身侵害等是不屬于交強(qiáng)險的賠償范圍

不賠償交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 的

如果交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 你方與出租車相撞并負(fù)事故全責(zé),出租車的誤工費(fèi)(即停運(yùn)損失)保險公司是不賠償?shù)摹?/p>出租車停運(yùn)損失保險公司是否承擔(dān)

保險公司不予賠付車輛停運(yùn)損失費(fèi)。

【拓展資料】

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 你方負(fù)事故全責(zé)的，應(yīng)該賠償出租車合理的停運(yùn)損失。但該停運(yùn)損失不屬于交強(qiáng)險和第三者責(zé)任險的賠償內(nèi)容，保險公司是不賠的。

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十五條因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；

（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；

（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

需要說明的是，近些年來，在保險公司訴訟案件越來越多的時候，為交強(qiáng)險賠出租車停運(yùn)損失費(fèi)嗎 了盡量減少訴訟時保險公司敗訴的概率，對清楚告知被保險人除外責(zé)任和要求被保險人親筆簽名是非常注重的，有的公司甚至將過程錄音錄像。所以說，有的回答說去保監(jiān)會投訴或者再去起訴保險公司，作用不是很大。商業(yè)險是自愿投保的，并不是保險公司逼著你投保的，如果你不接受條款里的除外責(zé)任，你可以選擇不投保。交強(qiáng)險財(cái)產(chǎn)損失的限額只有2000，大概率賠完車損是不夠賠營運(yùn)損失的。

一般來說，在保險公司提交了相關(guān)證據(jù)后，而被保險人提供不出保險公司未如實(shí)告知的證據(jù)，法院是會支持保險公司的辯護(hù)意見的。會將停運(yùn)損失判決由全責(zé)方承擔(dān)。

這里面值得注意的是，法院訴訟時，停運(yùn)損失也是要講證據(jù)的。不是營運(yùn)車輛說停了多久就是多久。如果是出租車，一般會要求他提供每天的GPS軌跡或者計(jì)價器信息，證明車輛是沒有移動和營業(yè)的。金額也是根據(jù)行業(yè)平均數(shù)來確定的。營業(yè)性貨車的停運(yùn)損失比較難以確定，因?yàn)楫吘共皇敲刻於加谢?。開庭時除非你有過硬的證據(jù)，否則不要自己瞎琢磨，被對方律師牽著鼻子走，可以要求法官予以酌定，把皮球踢給法官，相信法官是不會亂來的。有些年輕法官自己拿捏不住的時候，會去親自調(diào)查，畢竟案件是終身負(fù)責(zé)制。