【法律分析】

出租車停運損失賠償如下天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) ：假如自己的車輛在駕駛出租車時，掛靠在出租車公司，那么可以主張誤工費，并主張向出租車公司支付的份子錢。因此，出租車停車損失的計算方法應(yīng)為：出租車經(jīng)營的實際受益人證明實際損失。如果同一出租車公司的其天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) 他幾輛車最近的日平均運營收入和日行程，可以計算出每個司機的具體日收入和車輛運營收入的總和。司機收入由誤工費主張，經(jīng)營收入由停工損失項目主張。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) 他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護(hù)理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金。

如果駕駛的出租車時自己的車輛天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) ，掛靠在出租車公司里天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) ，那么可以主張誤工費天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) ，并且主張向出租車公司繳納的份子錢。因此出租車停運損失的計算方式應(yīng)當(dāng)是：出租車運營的實際收益人舉證證明實際造成的損失。如出具同一出租車公司的其他若干車輛近期的日平均營運收入和每天行程天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) ，就可以計算出具體每天每位司機的收入和車輛營運的收入的總和。司機的收入由誤工費主張，營運的收入由停運損失項目主張。

【法律依據(jù)】

《民法典》第一千一百七十九條，侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護(hù)理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金。。

出租車停運損失天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) 的計算方式應(yīng)當(dāng)是：出租車運營天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) 的實際收益人舉證證明實際造成天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) 的損失。如出具同一出租車公司天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) 的其他若干車輛近期的日平均營運收入和每天行程天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) ，就可以計算出具體每天每位司機的收入和車輛營運的收入的總和。法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第十七條 受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費、誤工費、護(hù)理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復(fù)費、護(hù)理費、后續(xù)治療費，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。受害人死亡的，賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。

一、車輛停運損失費天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) ，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟收入的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。

二、出租車停運損失的計算方式應(yīng)當(dāng)是天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) ：出租車運營的實際收益人舉證證明實際造成的損失。如出具同一出租車公司的其他若干車輛近期的日平均營運收入和每天行程，就可以計算出具體每天每位司機的收入和車輛營運的收入的總和。司機的收入由誤工費主張，營運的收入由停運損失項目主張。

擴展資料

法律依據(jù)

1、依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償?！薄笆芎θ艘虼嗽馐芷渌卮髶p失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”

2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

評估方法

《山東省價格鑒證操作規(guī)范》第六章6.4條第14項指出：生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實際收入進(jìn)行計算。實際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額。成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等；可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每日純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。

停運損失費應(yīng)不應(yīng)該由保險公司承擔(dān)

《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。”“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。保險公司是不賠付車輛停運損失費用的。

參考資料來源：百度百科：車輛停運損失費

一般情況下天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) ，計算出租車停運損失通常有以下幾種模式：

第一種：只支持承包費為停運損失，其他損失不予支持。

第二種：承包費+誤工費為停運損失，其他損失基本不予考慮。此種方法為多數(shù)法院認(rèn)可天津出租車停運損失費標(biāo)準(zhǔn) 的方法。

第三種：委托價格鑒定機構(gòu)評估每天的停運損失，以評估結(jié)果為準(zhǔn)。在前面法院支持650元每天的案例中，出租車師傅就申請?zhí)旖虺鲎廛囃＿\損失費標(biāo)準(zhǔn) 了價格鑒定機構(gòu)評估。此種方法賠償最高。但這種方法原告需墊付評估費，評何費最低1500元，一般按評估金額的千分之七計算，具體以法院通知為準(zhǔn)。