幾巴掌如果造成輕傷打順豐快遞的老頭怎么處理 的后果也是要承擔(dān)刑事責(zé)任的打順豐快遞的老頭怎么處理 ，涉嫌構(gòu)成尋釁滋事罪打順豐快遞的老頭怎么處理 ，可處五年以下有期徒刑或拘役。該時間中幾巴掌只構(gòu)成輕微傷，所以警方依據(jù)治安管理處罰法對打人者予以行政拘留十天。不能說順豐炒作，打人者行為確實囂張讓人憤慨。

李某因?qū)め呑淌乱驯粬|城警方依法處以行政拘留十日打順豐快遞的老頭怎么處理 的處罰。

事情經(jīng)過：

2016年4月17日打順豐快遞的老頭怎么處理 ，在北京市東城區(qū)富貴園一區(qū)內(nèi)，一名騎三輪送貨車打順豐快遞的老頭怎么處理 的順豐快遞員，在派送過程中與一輛黑色京B牌照小轎車發(fā)生輕微碰撞。黑色轎車駕駛員(中年男子)下車后連抽快遞員耳光，并破口大罵。2016年4月18日，順豐公司方已安排公司高層跟進(jìn)處理事件后續(xù)，已向警方報案并安排快遞小哥做傷情鑒定。

網(wǎng)上流傳一段"掌摑快遞小哥"的視頻，視頻顯示，一名快遞小哥疑因刮蹭私家車而遭司機(jī)多次掌摑、辱罵，并指責(zé)其搶道，讓其修車。昨晚，北京市公安局官方微博"平安北京"先是發(fā)文征集線索，稱網(wǎng)傳快遞小哥被打視頻，我們已經(jīng)關(guān)注到。但不知道該事件發(fā)生的具體時間和地點(diǎn)。

昨晚11時許，平安北京發(fā)文再通報稱，"快遞小哥被打"一事，當(dāng)?shù)嘏沙鏊呀拥綀缶?。目前，正在調(diào)查處理中。

18日順豐發(fā)布3點(diǎn)聲明，聲明表示，"表示不接受調(diào)解，對于這種尋釁滋事現(xiàn)象，建議追究刑事責(zé)任。"

李某是個體客運(yùn)司機(jī)，非常愛車，每天都要把車擦上兩遍。車被蹭打順豐快遞的老頭怎么處理 了之后，打順豐快遞的老頭怎么處理 他確實非常憤怒，扇了快遞員耳光，后經(jīng)交警協(xié)調(diào)，快遞小哥賠了400元錢，李某自己把車蓋凹陷部分敲回原形。 順豐速運(yùn)北京公司副總姚宏旭告訴記者，快遞小哥姓馮，來自河北保定農(nóng)村，平時為人比較老實。被打后在交警協(xié)調(diào)下，打順豐快遞的老頭怎么處理 他賠償了車主李某400元錢，隨后繼續(xù)送了幾件快遞。

順豐也發(fā)布聲明稱，不接受調(diào)解，將追究打人者刑事責(zé)任。北京公安局東城分局發(fā)布消息稱，打人者李某已被行政拘留10天。

順豐速運(yùn)于1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禺、江門和佛山等地，是中國速遞行業(yè)中投遞速度最快的快遞公司之一。

2016年5月23日，順豐股權(quán)置換欲借殼上市，資產(chǎn)作價433億元 。2017年2月24日，順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式，正式登陸A股。

2018年1月，順豐控股入股豐巢科技。

如果是行政拘留處罰到期后出來就沒事打順豐快遞的老頭怎么處理 了。如果屬于刑事拘留打順豐快遞的老頭怎么處理 ，已經(jīng)涉嫌犯罪，偵查終結(jié)移送檢察院審查起訴，檢察院認(rèn)為構(gòu)成犯罪還要提起公訴，法院判決。

順豐快遞小哥被打事件終于告一段落打順豐快遞的老頭怎么處理 ，以“打人者李某因?qū)め呑淌麓蝽権S快遞的老頭怎么處理 ，被北京警方依法處以行政拘留十日”而告終打順豐快遞的老頭怎么處理 ！

順豐快遞小哥被打事件終于告一段落，以“打人者李某因?qū)め呑淌?，被北京警方依法處以行政拘留十日”而告終打順豐快遞的老頭怎么處理 ！

為什么這次事件會在網(wǎng)絡(luò)上因此如此大的反響？

首先，是因為現(xiàn)在的移動互聯(lián)網(wǎng)越來越發(fā)達(dá)，獲取消息與發(fā)表言論也越發(fā)方便打順豐快遞的老頭怎么處理 ；

其次，就是因為現(xiàn)在電商的火爆程度已經(jīng)深入到每個人的日常生活中，而物流作為電商領(lǐng)域必不可少的一環(huán)，快遞小哥們更是電商用戶最常接觸的，很多用戶都與快遞小哥成為了朋友，所以此次事件自然而然的在網(wǎng)絡(luò)上引起軒然大波！

越來越多的人加入到電商隊伍中，從最開始的國內(nèi)線上購物，到各大跨境代購平臺購買所謂的海外商品，再到國外網(wǎng)站去購買真正的海外商品，參與物流的人員、一線的快遞小哥隨著購買商品的范圍越加廣泛也越來越多！

所以不可以只是用戶發(fā)生，物流上游的平臺方面也不能作壁上觀，坐視不理。