可以向航空公司索賠。帶好本人機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 的登機(jī)牌機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 ，護(hù)照或者身份證機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 ，托運(yùn)行李票，找到乘坐的航空公司對(duì)應(yīng)的行李查詢處，向工作人員說(shuō)明情況，并與其溝通賠償方案。工作人員查看行李箱破損程度時(shí)，記得檢查行李箱里的東西有沒(méi)有損壞，以免還要二次談賠。

行李箱摔壞之后機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 ，從傳送帶上取下行李之后直接去航班所屬機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 的航空公司柜臺(tái)出具托運(yùn)相關(guān)憑證（本人機(jī)票、登機(jī)牌、行李牌和身份證明等）機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 ，填寫(xiě)《行李運(yùn)輸事故記錄》機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 ，向航空公司提出賠償要求。

一般航空公司都是給你直接賠付一個(gè)新的行李箱或者100-400元不等的賠償金。賠付的行李箱為航空公司定制旅行箱，采購(gòu)成本一般不會(huì)超過(guò)賠償金的標(biāo)準(zhǔn)。所以對(duì)于購(gòu)買(mǎi)高端行李箱的旅客來(lái)說(shuō)就會(huì)有相應(yīng)的損失。

可以向航空公司索賠。帶好本人的登機(jī)牌，護(hù)照或者身份證，托運(yùn)行李票，找到乘坐的航空公司對(duì)應(yīng)的行李查詢處，向工作人員說(shuō)明情況，并與其溝通賠償方案。工作人員查看行李箱破損程度時(shí)，記得檢查行李箱里的東西有沒(méi)有損壞，以免還要二次談賠。

法律依據(jù)機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 ：

《中華人民共和國(guó)民法典》

第五百七十七條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

第五百八十三條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，在履行義務(wù)或者采取補(bǔ)救措施后，對(duì)方還有其機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 他損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。

對(duì)于行李箱機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 的破損機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 ，航空承運(yùn)人一般都會(huì)準(zhǔn)備的補(bǔ)救方法包括機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 ：

1、提前準(zhǔn)備不同型號(hào)的新箱隨時(shí)供旅客挑選置換機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 ；

2、根據(jù)旅客提供的發(fā)票機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 ，按照箱子使用年限折舊后賠償現(xiàn)金；

3、與旅客共同協(xié)商購(gòu)買(mǎi)新箱的價(jià)格后，旅客持購(gòu)買(mǎi)新箱的發(fā)票與承運(yùn)人聯(lián)系辦理賠償手續(xù)；

4、按照破損空箱的重量稱(chēng)重后按斤賠償；

5、如果能當(dāng)場(chǎng)協(xié)商并同意賠償額，工作人員會(huì)立即辦理賠付現(xiàn)金手續(xù)。行李箱損壞的賠償金額，國(guó)內(nèi)以行李箱自身重量每公斤人民幣100元為上限，國(guó)際運(yùn)輸?shù)馁r償金額以行李箱自身重量每公斤20美元或其等值貨幣為上限。

避免行李箱在托運(yùn)時(shí)損壞的方法

1、購(gòu)買(mǎi)行李箱時(shí)保存發(fā)票

購(gòu)買(mǎi)的箱包都有保修期，購(gòu)買(mǎi)時(shí)，應(yīng)向店家咨詢有關(guān)退貨的規(guī)定，還要保存好發(fā)票，可以用信封裝好發(fā)票放在自己包里，以備不時(shí)之需，如需要退貨或向航空公司索賠時(shí)出具行李箱價(jià)格證明等。

2、盡量選擇單向輪

四輪行李箱比兩輪行李箱脫落滾輪的幾率更大。只要隨便看看哪個(gè)行李艙，就能發(fā)現(xiàn)殘破的萬(wàn)向輪尸橫遍野。一個(gè)旅行箱從最上層抽出，重重砸落到地面的正好是這些輪子。如果可以的話盡量使用單向兩輪箱包，除非是隨身行李，因?yàn)閮奢喯浒鼪](méi)辦法側(cè)著拖行，走過(guò)道時(shí)不大方便。

如果發(fā)現(xiàn)行李延誤、破損、丟失、內(nèi)物丟失等，一領(lǐng)到行李就應(yīng)當(dāng)立即申報(bào)索賠，大多數(shù)航空公司都有24小時(shí)受理索賠機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 的值班窗口。同時(shí)保留箱子上機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 的貼簽，因?yàn)樵诰€申請(qǐng)索賠可能需要將空箱包送回機(jī)場(chǎng)。一些機(jī)場(chǎng)在行李傳送帶周?chē)靶欣畲髲d出口等重要位置安裝機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 了監(jiān)控設(shè)備，如發(fā)生行李錯(cuò)提的情況，航空公司將啟動(dòng)相應(yīng)的預(yù)案進(jìn)行查找。

對(duì)于行李箱的破損，航空承運(yùn)人一般都會(huì)準(zhǔn)備的補(bǔ)救方法包括機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 ：

提前準(zhǔn)備不同型號(hào)的新箱隨時(shí)供旅客挑選置換；

根據(jù)旅客提供的發(fā)票，按照箱子使用年限折舊后賠償現(xiàn)金；

與旅客共同協(xié)商購(gòu)買(mǎi)新箱的價(jià)格后，旅客持購(gòu)買(mǎi)新箱的發(fā)票與承運(yùn)人聯(lián)系辦理賠償手續(xù)；

按照破損空箱的重量稱(chēng)重后按斤賠償；

如果能當(dāng)場(chǎng)協(xié)商并同意賠償額，工作人員會(huì)立即辦理賠付現(xiàn)金手續(xù)。行李箱損壞的賠償金額，國(guó)內(nèi)以行李箱自身重量每公斤人民幣100元為上限，國(guó)際運(yùn)輸?shù)馁r償金額以行李箱自身重量每公斤20美元或其等值貨幣為上限。

旅客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票辦理托運(yùn)和航空公司之間構(gòu)成服務(wù)合同關(guān)系或者運(yùn)輸合同關(guān)系。航空公司作為承運(yùn)人收取費(fèi)用后應(yīng)當(dāng)全面適當(dāng)履行合同義務(wù)，保障旅客人身安全及托運(yùn)行李完整無(wú)損，但是因承運(yùn)人航空公司原因致使行李箱出現(xiàn)毀損，承運(yùn)人存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)該承擔(dān)違約責(zé)任或者侵權(quán)損害賠償責(zé)任。雙方若無(wú)法就賠償問(wèn)題達(dá)成共識(shí)，可以請(qǐng)求第三方鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)修復(fù)價(jià)格進(jìn)行評(píng)估從而確定，若仍協(xié)商不成，旅客可提起民事訴訟，由法院裁判。行李箱在托運(yùn)中被損壞機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 了可以索賠。在國(guó)內(nèi)航班中對(duì)于乘客托運(yùn)物品丟失的賠償時(shí)，將根據(jù)該托運(yùn)物品的重量來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。一般情況下，每公斤的賠償金額不會(huì)超過(guò)50元人民幣，都是按照實(shí)際情況實(shí)際托運(yùn)物品來(lái)進(jìn)行實(shí)際計(jì)算。所以作為乘客一般要明確自己托運(yùn)行李的重量，如果重量不明確，那么作為航空公司在賠償?shù)臅r(shí)候只會(huì)按照該乘客享受的免費(fèi)攜帶物品進(jìn)行賠償。在遇到行李箱損壞和丟失的情況下，如果你留好購(gòu)物憑證和發(fā)票，是可以向航空公司索賠的。行李箱折舊費(fèi)一般是一年10%-15%。國(guó)內(nèi)民航法規(guī)定，行李損壞是按重量賠償?shù)?。每公斤賠償為人民幣100元。而實(shí)際損害超過(guò)限額的，航空公司對(duì)超過(guò)限額的那部分是不予賠償?shù)摹?/p>

拓展資料機(jī)場(chǎng)箱子摔壞賠償流程 ：可以向航空公司索賠。帶好本人的登機(jī)牌，護(hù)照或者身份證，托運(yùn)行李票，找到乘坐的航空公司對(duì)應(yīng)的行李查詢處，向工作人員說(shuō)明情況，并與其溝通賠償方案。工作人員查看行李箱破損程度時(shí)，記得檢查行李箱里的東西有沒(méi)有損壞，以免還要二次談賠。

法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。第一百二十七條在旅客、行李運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。